雪铁龙退出中国市场售后怎么办

Ⅰ 雪铁龙4S店可不可以全国维修和保修

保养车厂家在全国各地设有保养店，购车后无法在购车店保养可在厂家规定的其他店保养，如果不是在厂家规定的保养店保养厂家视为弃保。出现问题不予三包。

Ⅱ 为什么说法系车退出中国市场不是一件好事

就在国内市场步履艰难的法系车，在冷风暴的肆虐下销量更是跌至谷底，而且销量跌幅一直在持续，所以唱衰法系车的声音开始不绝于耳。其中法系车代表标致和雪铁龙也一时被推上风口浪尖，甚至传言这两大品牌将退出中国市场！不过我想说，那些唱衰者你们想的太多了！

再从神龙技术和车型布局方面来看，法系车在底盘方面的调校也是众口皆知的。另外，标致和雪铁龙在轿车和SUV领域的车型布局，几乎涵盖了7-25万元之间，而这个价格区域，可是中国最大的汽车消费人群。所以，神龙要想翻盘，不说非常容易，但也不会太困难。

再从市场角度来看，中国作为全球第一大汽车消费市场，在经过20多年的高速发展后，如今的规模足以吸引无数想分得一杯羹的汽车品牌，虽然目前车市低迷动荡，不少车企都出现了亏损，但放眼国内市场，真正退出的又有几家？

总体来说，如今中国市场还有几大的发展空间，在众多车企都纷纷想要凑近分得一杯羹的情况下，相信任何一个有实力的车企都不会轻易退出。

Ⅲ 如果标志雪铁龙退出中国市场，那么标致车的售后质保怎么办

这个问题无需担心，就像之前退出中国市场的铃木一样，会有一个缓冲期，售后继续维持之前的状态，提供应有的服务项目，标志雪铁龙如果真有那么一天，也会照这个路子走。如果他们把售后也停了，那么私营汽修厂也可以轻松解决法系车保养问题，只要有需求就一定有市场，有车就一定有提供服务的地方。还有现在非常流行的网络保养平台，他们可以为任何一款车型提供相应的零部件油液等等，可以解决车主的后顾之忧。

Ⅳ 唱衰法系车的声音很多，说标致雪铁龙会退出中国，如今怎样了

如今过的挺不错的，并没有退出中国市场，在2018年就算中国市场销量并不高，但是全球市场依然有不小的涨幅，并没有到山穷水尽的地步，也不至于沦落到退出中国市场

Ⅳ 雪铁龙在中国半死不活，为什么还不退出

如果不是因为多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，标致雪铁龙在国内也必定会一直超火超旺的。后面觉得他们怕你不满意返修打低分，不可能乱整的，现在保养维修都不会一直跟着了，服务人员态度也不错，再买车还买标志雪铁龙的概率比较大。你说的退出中国市场基本不太可能！

所以导致整个链条不和谐，但是车子的稳定性毋庸置疑的，变速箱，发动机，底盘那都是黄金搭配，相信会有克服这些问题的一天，至于买了的也不必担心，售后还是跟得上的。喜欢在车上放很多东西，我也不例外，刚开始我也不习惯，经常上车就找地方放手机钥匙等地方，后来习惯养成后就没有发生过下车忘记带手机和钥匙的事情，反而车上不乱放东西是个好习惯。

充分探查国人的心理，他们要的是表象，车可以在安全配置方面使劲简配，外表做的又大又好看，轮胎换成面条胎，底盘再降低，所有铝合金件换成铁的或者能不装就不装，做到省油便宜讨国人欢喜。在当今瞬息万变的环境中，智能网联、电动化、共享化和自动驾驶均对出行提出了新的挑战，合并后的实体将利用其强大的全球研发布局和生态系统，促进创新并以速度和资本效率来应对这些挑战。”

Ⅵ 雪铁龙总部投诉电话

我在这里向大家揭露一个事实：本人在2015年12月20日在苏州高新区中南汽车销售有限公司东风雪铁龙4S店购买一辆2015款1.6L 自动先锋版C3-XR；因为是第一次买车，在购买该车的时候，销售经理高叶青给我负责选车和选配置以及加装其它装置，因对车的配置和价格都不是太懂，就糊里糊涂的相信了该经理的话：“起初是选择最高配，当时该经理说其实最高配和中配没什么区别，如果你要是想省钱，建议你选一款中高配，也就是我现在所选择的自动先锋版；当时该经理告诉我说：这个配置和高配唯一的差别是没有全景天窗，其它都差不多，就这样我相信了他的话，当时给我说的是，所有加装的东西都是和他们4S多年的厂商，质量保证，请放心，当时我随口问了一句：“那加装的导航和倒车影像呢？”“他说：都一样使用，没用影响的，可以正常使用；”因为我对这个不懂，所以我也不知道原厂配置和加装的在使用的过程中会发生什么状况和区别，就这样在2015年12月30号我付首款，在2016年1月1号就去提车，让我没有想到的是，在提车后的1周内倒车影像出现黑屏现象，同时导航死机，导致整个触屏界面无法使用，无论怎么点击都没有作用，最后，在迫不得已的情况下我把车子熄火后重新启动后才算把导航关闭掉，但是倒车影像始终是处于黑屏状态，这种现象整整持续到现在（2017年8/14号）；在这期间，我去苏州中南东风雪铁龙4S店维修过4次，每次的处理结果和过程是：拆掉中控然后就是随便搞搞，检查下线路和模块，说是没问题，然后就安装上去了，当时我在场看到的处理结果确实倒车影像正常，这里要说明一点（车子在正常道路和平整路上倒车的时候，倒车影像使用正常，一旦到了斜坡或者泥泞路段，倒车影像完全不能使用，还是黑屏加死机；要不是有倒车雷达在起作用的话，车子在倒车的过程中估计都该撞到后面的物体和车子都好多次了，每次都是敷衍了事，第2次去维修的时候检测说是模块有问题，要换新的模块，这期间还没有过保（对于过保我是到今天才知道有1年的保质期），让他们4S店的售后经理沈静刚给我换新的，他直接说：这个没法换，要换只能换原厂的，要自费，我在这里试问：不管是原厂还是加装的东西，只要是检测出是模块的问题，在没过保的情况下是不是该给换新的吧，但是他们为了赚钱，忘记了服务本质和雪铁龙车的服务精神，就知道赚黑心钱；截至2017/8/14至，我去了无锡神龙汽车销售有限公司雪铁龙4S店，他们检测说是模块的问题，要换新的模块，这时我再次联系苏州中南4S店售后经理沈静刚的电话，他给我的答案是：“你这个已经过保了，”但是我很诧异，我就追问：你不是说这个保质期是3年吗？怎么过保了呢？他说：凡是在我们4S店加装的电子产品的保证期只有1年，所以你这个如果在我们店里换的话也要自费；以上是我再购买车之后，是这辆车带给我的困扰和烦恼，我作为一名上班族，哪有那么多的时间去4S店来维修呢？我在这里想问问大家和论坛的朋友们：他们这样的处理态度和结果，你们能接受吗？他们的敷衍和糖塞你们能接受吗?截至到现在过了质保期的话，我可以说是他们售后服务的江湖套路呢？我在这里给大家一些意见：以后买车先去论坛看看评价，同时，雪铁龙的车我建议大家不要再购买了，我的观点是：一款车子不论是老牌还是名牌，最重要的是要有一个好的售后服务和待客之道，要本着实事求是的原则做事，这样才能达到客户的满意，而不是靠糖塞和敷衍了事的态度来处理问题；以上是我的个人建议和感受，希望大家看后帮忙转发，谢谢

Ⅶ 按照目前的情况，标致和雪铁龙五六年内有没有可能退出中国市场

如果按照目前的下降程度，没有改善的话，应该不远了。

Ⅷ 想买辆世嘉，问下：雪铁龙的售后怎么样有保障吗

售后还行，我的世嘉是2.0手舒，09款的，是三厢上市时的第一批车。马上就整两年了内，差几百公里就跑到6万了容。当初刚买车的时候第二周雪铁龙的客服400电话就打来了，问我对车的感受怎么样，有没有什么不满意的地方。当时的那批车点火系统确实有问题，钥匙插进去大火后不回位的，我就告诉400说我的车也有问题。当然这个问题很小，不影响正常行车，而且出现也是偶尔不回位，得用手来扳回来，所以就没去4S店。一直到了几个月后去首保的时候，4S的接待突然问我说400告诉他们我的车有问题，我说是小问题没事。可4S坚持给检查了，说确实有问题，他们给厂家汇报，厂家给发货要把锁头整个换掉。之后等了一个礼拜货就到了，4S给我把整套锁全换新的了，钥匙也换了两把新的，整个过程全部免费的。
2年内我的车换过不少两件，2.0的车水泵有问题的比较多，免费换过水泵，还换过好几次挡泥板，还有车门的连接部件，小东西挺多的，所有的都是免费的，而且每次去4S店在出面前4S都免费给洗好车
总的来说我绝对雪铁龙的售后还行

Ⅸ 雪铁龙好车，经销商售后接连关闭，质保都难，谁买谁知道

标致雪铁龙已经走向完蛋了！！

Ⅹ 标致雪铁龙将增配不加价，购车送保养，再卖不好就退出中国

10月24日，神龙汽车，这一法国标致雪铁龙集团与中国央企东风汽车的合资企业，即将拍卖其一工厂的土地，并公布了宏大的“元+”规划，在销量、体系、市场份额已跌无可跌之时，破釜沉舟，放手一搏。

即使曾推出过富康这样的热门车型、达到过年度70万辆巅峰销量，神龙汽车如今已到生死边缘，若再无起色，就是彻底退出，再无重返全球第一大汽车市场的机会。

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