吉利和长安售后怎么样

Ⅰ 吉利汽车和长安汽车哪个好

在众多优秀的自主品牌中，长安和吉利是口碑不错的两个品牌，对于这个问题，其实大家可以从多个角度去了解，首先是品牌的销量，这直接能证明品牌的受欢迎程度，这两个品牌近几年的销量都很不错，经常能够在销量冠军上看到这两个品牌，吉利汽车发展蓬勃，长安更加年轻化，推出的车型很符合当代用户的审美及需求，在市场上反响也很不错。

Ⅱ 长安和吉利哪个车质量好一点

吉利汽车。

吉利汽车定义的新能源汽车除纯电动、插电混动外亦包括油电混动汽车，但今年前7个月中没有一个月销量破万，最高单月销量即为7月，仅7800辆，而这样的表现与之在中国市场的领头羊地位并不相称。

吉利汽车围绕着新能源化、智能化、网联化几个方向确立了两个蓝色行动计划。其一是混合动力、增程式插电混合动力大众型汽车；其二是主攻高端智能化纯电动汽车。

吉利汽车的动力

吉利新帝豪1.5L车型搭载吉利自主研发的GETCH-JLγ系列CVVT全铝发动机，高速动力输出相对一般，提速比较缓慢，但是同比相同价位的其他车型，其动力属于卓越。如作为城市通勤用就足够了。

发动机的气门配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的发动机上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，这很难兼顾到发动机不同转速的工作需求，为使发动机达到更高的效率，通过修改凸轮轴倾角可改变节气门的开闭时间，可变气门正时就是解决这一问题的技术。

Ⅲ 吉利汽车和长安汽车，哪个质量好

吉利汽车更好。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。吉利汽车宣布从此前的“3.0精品车时代”进入“科技吉利4.0时代”。以BMA、CMA超级母体、SPA、SEA浩瀚架构为核心，进入“全面模块化架构造车时代”。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Ⅳ 吉利和长安的汽车质量，谁更好一些

有越来越多的人都能够通过自己的努力让自己拥有更强大的经济实力，而且也能够让自己的家人过上幸福美好的生活，当我们能够让自己满足基本的生活需要时，我们就希望自己能够有更好的生活水平，我们会有购买汽车的欲望。

我们在购买汽车时，其实也会犹豫，因为我们可能会对一些汽车的质量不太了解，而且我们也不一定能够更加深入的分析汽车的性能。吉利和长安是很多人的选择，吉利和长安的汽车质量，谁更好一些？我认为长安的质量更好，之所以这么说，有三个原因:

一、长安汽车的制造技术更加先进。

其实我的确比较认可长安汽车的质量，因为我认为长安汽车能够有更加先进的制造技术，虽然有很多汽车都能够超过长安汽车，但是长安汽车仍然能够不断提升自身的制造技术，并且也能够使得汽车的质量变得越来越高，因此我的确比较信任长安汽车的质量。

以上是我个人的看法，大家有什么想法吗？

Ⅳ 吉利汽车 和 长安 汽车哪个售后好

目前在自主品抄牌里只有“双雄”，那就是长安以及吉利。为什么不把长城算进来，因为长城的轿车实在可以忽略不计，但是对于一个汽车企业来说，“偏科”太严重不值得鼓励。建议到店试驾两个品牌类似的车型，我个人对比下来感觉试驾的时候长安汽车的稳定性更高一些，舒适度也更好一些，吉利的车虽然好看，但开到百迈左右感觉特别飘，所以建议还是长安汽车啦，毕竟国家军工品质

Ⅵ 长安和吉利哪个质量好

吉利和长安几乎没有差别，唯一的差别在于零配件质量，吉利处于次优等，而长安是处于平均水平。

在服务质量的研究中，吉利是拿到了四星的总体满意度，而长安仅有两星，两家厂商的差异在售后上还是非常巨大的。

中国消费者协会在2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名，在总计投诉量上，长安是多于吉利。两家厂商主要投诉集中在产品质量、合同、售后服务和其他问题，并且长安在质量和售后服务上数量明显较多，问题尤为明显。

吉利：

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。吉利汽车宣布从此前的“3.0精品车时代”进入“科技吉利4.0时代”。以BMA、CMA超级母体、SPA、SEA浩瀚架构为核心，进入“全面模块化架构造车时代”。

截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。

Ⅶ 吉利汽车的质量怎么样啊和长安比哪个好点

都可以的，这两年国产车在走前两年山寨手机的路子，先山寨，后研发，在提升品质。相信国产车在不久会有很大的发展，前提是不能国家控股。
吉利和长安质量只能说比以前好得多，当然不能和合资车比，毕竟还是有差距，我觉得国产车中做的最厚道的是奇瑞，仅供参考

Ⅷ 国产汽车！长安汽车和吉利汽车那个质量好

最近几年可以说国产车发展势头非常迅猛，很多品牌的车型销量也直追甚至赶超合资品牌，国产车再也不是过去那个被人人吐糟和喷的垃圾车了。现在大马路上看到更多的就是我们国产品牌，国产品牌在这几年不管是外观上，还是三大件上进步都比较明显。
说到国产就不得不提发展最快的吉利品牌了，从一个做家电的入行做汽车，再到收购沃尔沃和入股奔驰，俨然成了国产汽车品牌巨头。虽然吉利汽车发展进步很快，外观颜值，内饰配置都深受消费者欢迎，但是在品质上吉利车子还是欠一些火候，投入研发的资金其他品牌略有不足，没有行成自己的技术，打着沃尔沃的技术幌子在宣传自己。
说完吉利我们再来说说拥有军工品质的长安。长安汽车虽然发展历史不长，但是在发展过程中对研发的投入力度比较大，拥有自己的发动机技术尤其是1.5T和2.0T蓝鲸发动机表现都很好。同时长安汽车在外观和配置上也都进步很大，性价比不错，该品牌的cs35、cs55、cz75就是不错的几款车型，而且长安汽车品牌在行驶品质上也很不错。

Ⅸ 吉利和长安汽车哪家好

其实我觉得长安和吉利的水平差不多，只不过在营销上，吉利做得更多，更夸张，吉利是一个不差钱的企业，因为很多银行会给他们很多授信，所以吉利这几年走的是弯道超车的路线，通过在海外收购头部车企的资源，并入到自己集团，然后直接用别人现成的技术，并且在营销上把这些动作加持到品牌力上。现在人们对于吉利的认识就是一个手握很多国外先进技术的民营车企。

其实我认为吉利的车子真的不会比其他家好很多，毕竟成本和实力就摆在那，一些低端的车子也不会用得上沃尔沃的技术，而用上沃尔沃技术的一些车子，也不会便宜。人们近年来对吉利的印象越来越好，其实得益于其不差钱的收购动作，这些收购让吉利在短时间内走在了其他车企前面。这种收购除了有钱还得有权势，不然是吞不下大车企的，这种海外并购收购光是商务和审查就要花很多时间，走很多程序，并且国外车企要同意被中国车企收购才行，这还不全是钱的事情。总之，我的观点就是两家的车子水平差不多，但是吉利的品牌影响力更好。

Ⅹ 吉利汽车和长安汽车那个质量好

长安汽车的历史可以说是很悠久了，其前身是洋务运动时期创办的上海洋炮局，100多年的历史再加上本身的国营企业性质，使得长安汽车很快就赢得了大众的信赖，并且是国内首家生产和销售破百万的车企。

不过凡事都有两面性，长安汽车也一样。虽然销量非常可观，车主门的吐槽声也是源源不断，被吐槽的最多的应该就是车身生锈的问题了，这类问题主要发生一些低端车型上，特别是之前的悦翔系列。不过令广大消费者欣慰的是，一意识到这个问题，长安汽车就采取了解决措施。不过后来长安汽车又被爆出机油增多的问题，这令大众都有点失望，关于长安官方的解决措施也让人不太满意。不过这样的结果对于长安来说未必是一种坏事，相信在今后的汽车研发过程中长安会更加注意这些方面的问题。

吉利汽车本来就是一家普通的民营车企，至于怎么一跃成为自主品牌一哥的，就听小编也给大家解释。吉利汽车非常聪明，找准时机收购了沃尔沃，从这之后像是开了挂似的，一路飙升为自主品牌的一哥。

至于吉利汽车的质量问题，就拿帝豪GL来说的话，虽然说没什么大问题，但是关于小问题的吐槽声也是从没有间断过，变速箱异响和油耗较高的问题是被说的最多的，而且搭载的还是6挡干式双离合，所以就有了散热差和没有润滑的缺陷。不过不知道大家有没有发现，都说树大招风，有红就有黑，但是吉利汽车就不这样，网上的差评几乎不存在，这可能也是吉利在营销方面做得非常好的缘故吧。