Ⅰ 奇瑞和吉利哪个售后服务好
奇瑞的售后服务更好。
理由A：奇瑞的服务网点和4S店的数量和规模远比吉利多，覆盖面更广、更大。
理由B：同档次车，奇瑞的备件价格比吉利和其它品牌都要实惠。
理由C：奇瑞的4S店和二级经销商在做售后服务的时候，都要同厂家签约，对于规模、地点、员工素质都有硬性要求。
另外我是奇瑞车主，我有的朋友是开吉利车的，我跟他们去过吉利的4S店，感觉没有奇瑞的专业、热情。
Ⅱ 在奇瑞汽车的售后服务处遭到非人类的待遇，对车主的藐视敷衍无人处理，请问谁能告诉我这个问题谁来解决
其实不想说这么多话的，你又没给分。但是今天心情好，给你出出主意吧。
铁了心要闹？愿意付出时间金钱精力？答案是OK的话，可联系该售后服务处辖区内的工商、税务、土地、消防、环保、卫生、物价、执法等行政部门，或和该售后服务处有相关业务来往的银行、物业、电力、自来水、燃气等非行政部门。
以上部门这么多，只要从里面找一个够分量的熟人，先请吃饭，然后大哭，抱住腿哭，把冤情讲清讲透，感动熟人后，请他去该售后服务处找碴，无理取闹找碴的那种。放心，肯定是有碴的，谁的屁股是干净的？答案是NO。然后等这个服务点被处罚后，笑嘻嘻的再去服务点一趟，告诉经理或者老板，说这事儿是你干的。
这口气出了吧？
请教一下，你去售后服务处干吗？脑子短路？车有问题自己修呗。摆端正心态兄弟。我来推测一下你为什么会受到非人待遇。肯定是车出问题了，于是去售后服务要求免费维修，更换，保养什么的，结果愿望没达到，于是闹起来了，你人少，最后吃亏了。大概是这样子吧？声明：如有雷同，纯属巧合。
其实买车跟娶媳妇一样一样的。有美的，有丑的，娶的时候有身价高的，有身价低的。娶回来就别挑剔了。有问题自己担吧。别指望娘家人会帮你。虽然他们有管好自己女儿的义务，但是去他家闹，说不是处女，皮肤有疤，不会做饭等等，要求丈母娘带回来再管教好送回来，或者换小姨子代替，你说他们愿意吗？
你当然可以反驳我，但是即使反驳赢了也没什么用。谁让我们生活在这个神奇的国度呢？所有的企业，不论是生产商品的，还是提供服务的，都是一个鸟样。所以已经娶回来了，媳妇生病，自己掏钱治吧，媳妇不贤惠，包容包容，自己教育。
Ⅲ 奇瑞售后承诺终身免费道路救援服务是真的还是假的,
现在的保险公司也有免费的救车。
做为一个车企，有这个承诺是好的，是一种营销手段吧。只要他还在，相信他能做到。
Ⅳ 开瑞汽车奇瑞负责售后吗
是的，可以在奇瑞做售后。
开瑞汽车是奇瑞旗下的。
“开瑞”与英文“carry”同版音，意为“运送”权、“运载”，传达了“开瑞”品牌下系列车型更多地作为生产资料的物理属性； “开瑞”中的“开”取“开创”、“开拓”之意，“瑞”有吉利、吉祥之意，表达了开瑞微车要打造高性价比、精细服务亿万城乡居民切实需要的精品微车、帮助开瑞微车车主成就一番美好的事业的美好愿望。而同时“开瑞”作为“奇瑞”母品牌下的子品牌，以“瑞”字暗含与奇瑞同源的信息。
Ⅳ 奇瑞瑞虎e的售后服务做得怎么样
挺好的，奇瑞新能源的售后服务人员态度都很好，每次我开车遇到什么不会操作的，都提供了非常耐心的解答，车辆遇到什么问题也都第一时间处理，售后非常贴心。
Ⅵ 奇瑞车好吗，售后怎样
奇瑞的质量真的不好吗?--4S店维修老总的大实话 由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位; 4s店老总资料; 年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌. 该老总谈话内容如下; 奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够. 奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差 我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了 噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的DNA上改进要弱一些. 再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了 再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！ 你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实 造成奇瑞口碑不好有以下几点 ： 1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货 另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时 2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力 3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板 4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！ 5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了. 6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4S店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样 7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库.
Ⅶ 奇瑞捷途在哪里做售后保养呢
如果在4s店过了质保期，可以选择在原来做保养的4s点继续做保养，只是费用自己承担，也可以选择去信誉度高的大型维修厂做保养，费用也是自己承担！
Ⅷ 售后服务中心是指什么
恩可以…但要带发票…你要知道…他们只保修不包修…你换东西是用收费的…就是不要手工费…也讲不清楚…他们把你换的东西把价格喊高点就手工费也给收了，但你不在换配件的情况是不收费…比喻去升级