A. 汽车美容中心普遍是如何提成的
一、 前提：
1． 收入构成：收入＝基本工资＋奖金
2． 基本工资与职位（岗位）对应，职位（岗位）改变则基本工资也改变。
3． 基本工资按公司现行的薪酬制度，即原定的员工基本工资数额不变。
4． 试用期员工没有业绩提成奖金。
5． 目标达成率是指产值达成率、接车达成率、营收达成率、应收帐款回收达成率等，即当月目标的任务细分，每项将设定考核系数。在完成各项指标的同时，必须保证顾客满意度达到厂家的要求。
6． 车间个人提成按既定系数分配，车间主任或班组长有权根据员工实际表现作出临时调整，经站长批准后计发。 二、 业务接待岗位提成
（1）正常维修产值提成：
产值＝当月正常维修结算单实际收款金额＋当月SGM索赔实际回款＋事故车维修金额（含车主自付）
提成计算方法：产值×0.5%×产值目标达成率×接车台次目标达成率
（2）精品及养护类产品（非通用产品）提成
精品提成按精品营业额的10%计提，其中前台业务人员按6%，车间安装为4%；
精品营业额按实收金额计算，精品销售不能低于8折，按8折销售的精品不计提成。
个人提成计算方法：
个人提成= （产值提成＋精品提成）×个人系数/业务组总系数 业务接待岗位提成说明：
（1）、业务接待提成将受当月CSI影响，如业务接待因工作失误或服务态度造成客户投诉属实的（以客服部提供的客户投诉单和前台主管统计数据为准）：
投诉次数 第一次 第二次 第三次
提成总额扣罚比例 5% 20% 50%
（2）业务接待提成将受当月业务接待考核成绩影响（详见业务接待考核表、由前台主管考核）。考核成绩高于96分不予扣罚、考核成绩低于96分将按提成总额的10%予以扣罚。
（3）结算金额以当月结算日期为准，当月未结算计入次月产值；事故车产值以当月出厂车辆定审金额计算，未定审金额车辆计入次月产值
（4）产值目标与接车台次目标于前一个月确定，由业务接待签字认可。
（5）业务组按系数提成，具体系数如下：
岗位 业务接待 业务接待助理
提成系数 0．4 0．1 三、精品销售岗位及车间精品加装组
1、原则
精品销售按个人销售成绩进行提成，并与销售目标达成率挂钩。 2．提成方法：
售后精品销售提成值＝精品销售总额（实收款）×10%×销售目标达成率 3、分配方法：
（1）不涉及车间安装的精品
精品销售人员按精品销售提成值计提
（2）涉及车间安装的精品
售后精品销售提成值以精品销售人员按60%和车间精品安装组按40%进行分配。
4、车间精品加装组提成方法
（1）按业务接待岗位和精品销售岗位方案中计提
（2）销售部或其他部门所销售和赠送的精品按精品的销售价的2%计提给维修站后，将按以下方式分配：
a) 精品业务员：0.7% b)车间加装组:0.7% c)配件部:0.6% 四、维修机电组
1、业绩提成奖金计算方法 b)班组提成＝（班组维修标准工时费总额－领用辅料成本）÷1.17×18%
（以班组为单位计算）
维修标准工时费＝SGM维修项目索赔标准工时数×120元/工时 c）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
（个人系数见第十二条附表）
d）领用辅料成本
辅料成本指维修过程所消耗的辅料及劳保用品的金额。 2、计算方法说明
（1）班组维修工时总额含以下内容：
◆ 以当月车辆维修工单中实际维修项目的工时数额为准（含正常维修、索赔、不含精品加装项目）
◆ 加装精品项目制订相应工时
◆ 工时数按SGM索赔系统中完成该项目的工时定额标准而定，
工时单价为120元/工时来计算。
◆ 在进行计算车间提成金额时，车间完成的工时费与下列情况无关：
1）、与优惠打折无关2）、与未收款或免费无关3）、与未到帐无关
◆ 对于“维修免费服务活动、新车PDI等”项目（下简称“免费项目”），在制定员工固定收入时已考虑“免费项目”的劳动报酬，所以“免费项目”的工时不计入计算提成的实际完成工时里，但各班组应该服从车间调度的安排。如出现工作检查过失，将对责任人扣除工时，视情节给予经济或行政处罚。
五、维修钣喷组
1、业绩提成奖金计算方法 b)班组提成＝（班组维修标准工时费总额－领用辅料成本）÷1.17×20%
（以班组为单位计算）
维修标准工时费＝维修项目索赔标准工时数×100元/工时 c）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和 2、计算方法说明
（1）班组维修工时总额含以下内容：
◆ 以当月车辆维修工单中实际维修项目的工时数额为准（含正常维修、索赔、精品加装项目）
◆ 工时数按原厂系统中完成该项目的工时定额标准而定，
工时单价为100元/工时来计算。
◆ 在进行计算车间提成金额时，车间完成的工时费与下列情况无关：
1）、与优惠打折无关2）、与未收款无关3）、与未到帐无关
◆ 对于“维修免费服务活动”项目（下简称“免费项目”），在制定员工固定收入时已考虑“免费项目”的劳动报酬，所以“免费项目”的工时不计入计算提成的实际完成工时里，但各班组应该服从车间调度的安排。如出现工作检查过失，将对责任人扣除工时，视情节给予经济或行政处罚。
（2）领用辅料成本
辅料成本指维修过程所消耗的辅料及劳保用品的金额。
（2）个人提成＝本组提成×个人系数/本组系数总和
（个人系数见第十二条附表） 六、 汽车美容组
1. 业绩提成奖金计算方法
（1）班组提成，以班组为单位计算
班组提成 = 洗车台次/月×1元 + 汽车美容业绩/月×12%
（2）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
个人系数表
岗位 系数
汽车美容大工（班组长） 0．2
汽车美容中工 0．15
洗车工 0．1 2、注意事项：
（1）、因洗车造成的车主投诉，每次扣罚20元；
（2）、每次车辆清洗完毕后，必须将车内及行李箱内杂物（如衣物、报纸杂志、其他物品等）整理摆放整齐。否则每次扣罚20元。
（3）、每辆车外表清洗时间必须控制在10-15分钟，否则每次扣罚10元。 七、售后集团开发岗位：
1．前提
提成奖金与回款率直接挂钩
2. 业绩提成奖金计算方法
（1）实际产值＝当月回款结算单实际收入（含现金收款）
（2）业务组提成＝实际产值×0.5%×回款目标达成率 八、保险业务人员
1. 保险理赔人员业绩提成奖金计算方法
（1）实际产值＝当月回款结算单实际收入
（2）业务组提成＝实际产值×0.85%×目标达成率
（3）个人提成＝本组提成×个人系数/系数总和
（4）个人系数如下：
岗位 奖励系数 说明
保险业务经理 0.4
理赔员 0.35
理赔接待及文员 0．2 2. 保险业务人员业绩提成奖金计算方法
1、完成任务目标5 万元/人 以下，按保险公司实际审批额1%计提
2、完成任务目标（5 - 10）万元/人，按保险公司实际审批额2%计提。
3、完成任务目标（11 - 20）万元/人，按保险公司实际审批额2.5%计提。
4、完成任务目标 21万元/人 以上，按保险公司实际审批额3%计提。
3.保险续保提成
计算方法:按保险公司返点毛利的40%计提 九、维修车间管理人员提成
1. 适用对象：车间主任、钣喷主管、质检员、调度员。
2. 工资收入构成
工资＝基本工资＋业绩提成奖金
3. 业绩提成奖励
（1）与车间业绩(实际总产值)挂钩，由服务经理或站长进行考核。
（2）车间产值总额＝机修班组产值＋钣喷班组产值+精品美容组产值
且车间产值总额＝当月索赔回款+维修结算单收入
（4）业绩提成奖金计算方法
车间提成总额＝车间产值总额×0.4%×目标达成率
车间管理人员个人提成＝车间提成总额×个人系数/系数总和
（5）个人系数
职位/岗位 个人系数 说明
车间主任 0.25
钣喷主管 0.25
质检 0.2
车间调度 0.2
外出专员 0.15 十、售后管理人员提成
1．适用对象：站长、服务经理、配件经理、前台主管、业务助理
2．业绩提成奖金计算方法
． 售后管理人员提成总额=售后产值总额×0.5%×目标达成率
售后管理人员个人提成＝售后管理人员提成总额×个人系数/系数总和
3．个人系数如下
职位/岗位 奖励系数 说明
站长 0.25 ,
服务经理 0.2
站长助理 0.2
配件经理 0.2
前台主管 0.2 业务接待提成方案同时适用
内训师 0.2 十一、售后支持人员提成
1．业绩提成奖金计算方法
． 售后管理人员提成总额 = 售后产值总额×0.4%
售后支持人员个人提成＝车间提成总额×个人系数/系数总和
2．个人系数如下
职位/岗位 奖励系数 说明
仓库计划员 0.2
仓库收发员 0.15
结算员 0.15
客户接待员 0.1 十二、机电组、钣喷组个人系数计算表
职位
（岗位） 条件 技能级别及系数
1级 2级 3级
大工 （组长） 在本行业工作经验5年以上，具高级以上维修证书，经评定具备高级工技能担任组长职务，且具有较强组织管理能力的人员。 0.4 / /
在本行业工作经验5年以上，大工期一年以上，具高级以上维修证书或经评定具备大工水平的人员。 / 0.3 /
在本行业工作经验3年以上，中工期二年后，具高级以上维修证书或经评定初次晋升为大工的人员。 / / 0.25
中工 在本行业工作经验2年以上，中工期一年以上，具中级以上维修证书，经初步评定具中级工技能的人员。 0.2 / /
小工期一年后，具中级以上维修证书,经评定具备中级工技能的人员， / 0.15 /
小工/学徒 在本行业工作经验半年以上，具初级以上维修证书，经初步评定具初级工技能的新入职试用期人员。 0．1
工作经验不足一年或是由汽车专业毕业新进的人员， 0.05 十三、其他事项：
1：在精品入帐时（包括养护用品）时，前台接待，仓库出库必须遵照上海通用DMS
罗斯系统来操作，如发现在系统错误的输入造成的损失由当事人承担责任。
2：每项提成须提出5%作为售后的基金。售后的基金由站长分配使用。
3:站长可根据实际情况进行提成系数进行微调.调整方案的补充须用书面说明，并提前申报财务、总经理。
4：全员可参与精品、保险续保等销售项目但不设定目标，同样可享受该方案提成奖励。
5：售后基金动用原则：由售后站长支配，业务助理保管，团队基金用途/使用需报财务部备案，总经理监督使用；
B. 盲目跳槽后不知 在PDI检测和主机厂测试部 4S店SA之间如何抉择
可以用如下的方法招揽客户:一、保有客户的梳理从目前走访和市场调研的结果看，很多品牌的4S店，在售后这一块还有很多的店没有识别出本店的实际和真实的客户保有量，不确定的客户保有量，与相对而制定的服务产值计划是不相符的，模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施中存在较大的偏差，任务的完成就存在较大的波动，计划性和预测性就存在较大的差距，造成服务产值的不确定性较多，加上近期天气的反常，不可预测的事件发生，使得服务产值的预测越来越不可控，为此，确定本店的实际保有客户是目前各店急需开展的工作，梳理清楚本店的保有量，进行下半年的产值计划的调控，对于本年度的指标完成，还有完成的可能，否则，不可控的东西太多，会严重影响下一年工作的开展。二、到期保养客户的锁定很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力，很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差，很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不观注车辆的行驶里程和下一次保养时间，即使有的店，借助于主机厂的DMS管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假，加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定，为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，笔者建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的。三、首保客户的锁定首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保，还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定。四、流失客户的管控客户流失是不可避免的话题，但是如何应对客户流失是关键，对于传统的369流失客户的定义，笔者觉得抓“3”控“6”是关键，对于抓住三个月拟流失客户，4S店要不惜一切成本要抓住客户避免流失，此阶段，适当的价格和多样化的服务活动，以及专业的维修技术是化解客户流失的关键，这三个月是客户介于留与不留的关键时期，是客户选择社会修理厂和4S店的关键，4S店需要做的就是让客户建立留在4S店的理由和信心，此时抓不住，后面再想抓就很难了，客户就会质疑自己的选择，到时候为时已晚了。控“6”，要对6个月准流失客户进行掌控，最基本的要掌控住客户的车辆状态、行驶流程、客户家庭地址和联系方式、客户车辆是否在手等信息，便于上门服务、信息发送，服务延伸等工作开展，客服要时刻跟进客户的此前状态，不能掌控客户的状态，就会对客户流失失去控制，就无法免回不必要的损失。对于已经流失的客户，笔者的建议是采取保养打包制，可以给客户签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，才能锁定客户的流失，或者采取积分管理的法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服务活动来吸引客户，方法诸多不在此例举。五、服务下沉从近期全国各大品牌反馈的数据来看，最近服务进场台次明显下滑，地级市以上城市下滑明显，城市客户的消费已经接近透支，过分的开发，只会造成客户的抱怨和流失的加剧，而对于区、县、乡镇客户的开发，现在已经趋于明显，随着农村经济的发展，乡镇级客户的保有量逐年增加，农民素质的不断提高，对于服务的诉求也在逐步的提高，对于服务的满足感相对于城市客户来讲，相对于较低，因此，服务工作进行下沉，在区、县、乡镇建立流动的服务网点，对区、县、乡镇进行三级的服务巡回上门服务，带动地级市以下城市的服务工作开展，提升进场台次和服务产值，从服务的长期和短期效果来看，都是解决服务产值提升的捷径之一，为此，笔者建议，各4S店不妨放下架子，进行服务下沉，服务于我们曾经不关注的群体，也是对于服务产值提升的最大帮助。六、灵活多样的服务活动销售历来是叫卖的过程，是一边卖一边吆喝的过程，而传统的服务，历来都是沉默的较多，很多人说，服务做到无声就是最成功的，笔者不赞同，笔者认为，服务同样需要风生水起，更甚于，在没有卖出前就要先吆喝的是服务，最先让客户接受的是服务，最先让客户感知的也是服务，这样客户才能接受产品，才能接受过程，为此，服务应该同销售一样，多开展服务活动，多搞一些客户能够感知的服务品牌活动，比如，店面爱车讲堂、自驾游、客户答谢会、联谊会等和客户互动的活动等，江淮汽车所属河南濮阳金原店七月份自行与客户和媒体开展的《我秀江淮征文大赛》，成功招揽客户日进站56台次，新车销售7台，流失客户当日进场为21台，有效的提升了品牌的知名度和销售服务的工作开展，即销售了车辆，又提升了服务产值，还控制住了客户的流失，同时宣传了汽车品牌，一剑多雕啊，效果甚佳。七、4S店自身管理流程的梳理服务淡季，是拉练队伍的最好时机，在这个时期，各店服务经理应该组织：1、技术总监牵头，进行技术培训，将日常的技术案例以及自己工作中遇到的问题进行系统的培训，做好内功的修炼，避免后期进场台次加大后，技术力量跟不上，尤其要培训新进场维修技师的能力，要适时的开展技术大练兵；前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练，重点做好三位一体工作和服务流程的培训，做好内部考试记录；2、做好体系工作梳理，严格按照9000体系要求，趁淡季时间做好内部管理流程的梳理，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展；3、做好KPI管理指标的梳理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题，便于后期提升；做好重点客户的跟访，利用这个时期可以适当的做一点上门的拜访工作，拉近与客户之间的关系。八、服务亮点的建立同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里；我们吸引客户进站的理由在哪里；我们给客户的第一印象在哪里；我们区别于其他店的不同之处在哪里，通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或者其他的店，你有什么东西吸引我”，这是目前很多4S店缺少的认识，也是很多4S店缺失的东西，一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以是前台和客服等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的，也是不能确保服务产值的，所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助。九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）多品牌运营，是目前各大品牌4S店面对的一个难题，面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足，其实，这是不对的，面对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修，按照二八法则，20%的外品牌车辆的养护也是可以的，尤其对于产值在三十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题，对于产值过万的店，就没必要涉及这一块。汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的，过多的推销养护不是一件好事，客户来做一次保养，本来可以不足三百的，最后结账时才发现都可能会达到八百多，是服务经理引导错误，也是消费错误，养护的推销产生的投诉，是各品牌存在较多的投诉原因之一，增加了消费保养的费用，过渡推销养护，增加了客户的反感，也造成了客户的流失，不利于产值的提升，严格的讲，应该是在精品上多下功夫，客户买一套坐垫他能看见，贴一个拉花他能被引起注意，他花点钱能够感受到，相对的比较容易接受，笔者曾接触过很多的客户，都是这个观点，所以，4S店的服务营销的观念也要按照客户的观点走，不能按照自己的要求开展。代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别开展，才能利于服务产值的提升，不做类举。十、4S店成本控制毛利率较低的店，成本都很高，这句话不是假的，是符合逻辑的，请看那些整天讲不赚钱的4S店的管理，成本浪费是关键，一个是人力资源成本的浪费，产值不到30万，,4个服务顾问，16个维修工，整个服务团队三十多个人，能不浪费成本吗，说的好听，人才储备，其实呢，就是浪费；另一个是实物成本浪费，旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零，设备损坏后不保修，维修工具丢失等，那一项都是成本，那一项控制到位都利用内部管理，利于服务产值的提升，旧件可以做二次索赔和事故车的使用，索赔件的整理可以作为转介使用，设备的正常使用可以加大工位的周转，都可以帮助提升服务产值，可惜没有引起经营者的关注，的是引来抱怨。十一、库存车辆的管理库存车历来都是4S店理解的包袱，都是4S店以为的成本和损耗的集中点，殊不知，库存车也是可以产生价值的，新车PDI检查和定期的库存车的返修，产生的索赔和旧件的处理，都是可以产生价值，产生服务产值的，这一点不被大家所知，而是被了解成损失，是可悲的，需要各店关注的和转变观念的。十二、与保险公司合作形式的变更历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分，很多的店，能够把事故车的产值做到35%以上，但是，随着这几年国家对于酒驾等行为的打击，事故车的下滑相对于去年为下滑了18个点，同时，社会修理厂的加入和增加，以及保险行业的不规范，理赔员的私利行为，造成了事故车到4S店报修的比例逐步下滑，这更加不利于4S店服务产值的提升，为此，改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式，改为月度或年度的保费为主的模式，要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式，值得4S店与保险公司洽谈，送修的车辆除了品牌车辆，也可以是其他品牌车辆，不管你送什么车子，你要保证我的服务产值，这样推行才能保证服务产值逐步的提升，不会下滑。十三、区域协会的成立随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客户不去4S店，去社会修理厂是一样的，这就要求4S店要么是集群式，要么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心技术的掌握是一样的，对于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑，留住客户在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的积极引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好。总之，服务产值的提升是诸多原因的，不是读者按照以上内容执行就可以提升的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。
C. 宝马DMS系统怎么查询当月维修台次
直接进入那个系统就可以看了。
D. 长安dms 密码忘记怎么办
Dimethyl sulfide的简称。生源硫化物二甲基硫(DMS李俊浩啊啊)，是海洋主要的挥发性硫化物，也是大气硫化物的回重要来源，其答在大气中的氧化产物关系着酸雨形成、全球气候变化等问题。 两项新研究为我们对地球硫循环的了解填补了空白，显示了海洋生物如何将硫...
E. 求教：谁有汽车4S店售后人员提成方案
店业售后绩提成方案
4S店总经理人交流QQ群50668022
东北三省经理人群63139404
广本汽车经理人群30302012
山东汽车经理人群55858284
河南汽车经理人群61525631
汽车经理人广西群64814608
汽车经理人湖北群8799354
汽车经理人上海群64813297
汽车经理人天津群64813为激励维修站全体员工工作积极性，经研究决定维修站将全面实行新的工资制度，维修站员工收入将由“基本工资＋业绩提成奖金构成。不同岗位将有不同的业绩提成奖金。体现多劳多得的分配原则，倡导通过提高生产率和工作效率，创建高效团队，具体方案如下：
一、 前提：
1． 收入构成：收入＝基本工资＋奖金
2． 基本工资与职位（岗位）对应，职位（岗位）改变则基本工资也改变。
3． 基本工资按公司现行的薪酬制度，即原定的员工基本工资数额不变。
4． 试用期员工没有业绩提成奖金。
5． 目标达成率是指产值达成率、接车达成率、营收达成率、应收帐款回收达成率等，即当月目标的任务细分，每项将设定考核系数。在完成各项指标的同时，必须保证顾客满意度达到厂家的要求。
6． 车间个人提成按既定系数分配，车间主任或班组长有权根据员工实际表现作出临时调整，经站长批准后计发。
二、 业务接待岗位提成
（1）正常维修产值提成：
产值＝当月正常维修结算单实际收款金额＋当月SGM索赔实际回款＋事故车维修金额（含车主自付）
提成计算方法：产值×0.5%×产值目标达成率×接车台次目标达成率
（2）精品及养护类产品（非通用产品）提成
精品提成按精品营业额的10%计提，其中前台业务人员按6%，车间安装为4%；
精品营业额按实收金额计算，精品销售不能低于8折，按8折销售的精品不计提成。
个人提成计算方法：
个人提成= （产值提成＋精品提成）×个人系数/业务组总系数
业务接待岗位提成说明：
（1）、业务接待提成将受当月CSI影响，如业务接待因工作失误或服务态度造成客户投诉属实的（以客服部提供的客户投诉单和前台主管统计数据为准）：
投诉次数 第一次 第二次 第三次
提成总额扣罚比例 5% 20% 50%
（2）业务接待提成将受当月业务接待考核成绩影响（详见业务接待考核表、由前台主管考核）。考核成绩高于96分不予扣罚、考核成绩低于96分将按提成总额的10%予以扣罚。
（3）结算金额以当月结算日期为准，当月未结算计入次月产值；事故车产值以当月出厂车辆定审金额计算，未定审金额车辆计入次月产值
（4）产值目标与接车台次目标于前一个月确定，由业务接待签字认可。
（5）业务组按系数提成，具体系数如下：
岗位 业务接待 业务接待助理
提成系数 0．4 0．1
三、精品销售岗位及车间精品加装组
1、原则
精品销售按个人销售成绩进行提成，并与销售目标达成率挂钩。
2．提成方法：
售后精品销售提成值＝精品销售总额（实收款）×10%×销售目标达成率
3、分配方法：
（1）不涉及车间安装的精品
精品销售人员按精品销售提成值计提
（2）涉及车间安装的精品
售后精品销售提成值以精品销售人员按60%和车间精品安装组按40%进行分配。
4、车间精品加装组提成方法
（1）按业务接待岗位和精品销售岗位方案中计提
（2）销售部或其他部门所销售和赠送的精品按精品的销售价的2%计提给维修站后，将按以下方式分配：
a) 精品业务员：0.7% b)车间加装组:0.7% c)配件部:0.6%
四、维修机电组
1、业绩提成奖金计算方法
b) 班组提成＝（班组维修标准工时费总额－领用辅料成本）÷1.17×18%
（以班组为单位计算）
维修标准工时费＝SGM维修项目索赔标准工时数×120元/工时
c）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
（个人系数见第十二条附表）
d）领用辅料成本
辅料成本指维修过程所消耗的辅料及劳保用品的金额。
2、计算方法说明
（1）班组维修工时总额含以下内容：
◆ 以当月车辆维修工单中实际维修项目的工时数额为准（含正常维修、索赔、不含精品加装项目）
◆ 加装精品项目制订相应工时
◆ 工时数按SGM索赔系统中完成该项目的工时定额标准而定，
工时单价为120元/工时来计算。
◆ 在进行计算车间提成金额时，车间完成的工时费与下列情况无关：
1）、与优惠打折无关 2）、与未收款或免费无关 3）、与未到帐无关
◆ 对于“维修免费服务活动、新车PDI等”项目（下简称“免费项目”），在制定员工固定收入时已考虑“免费项目”的劳动报酬，所以“免费项目”的工时不计入计算提成的实际完成工时里，但各班组应该服从车间调度的安排。如出现工作检查过失，将对责任人扣除工时，视情节给予经济或行政处罚。
五、维修钣喷组
1、业绩提成奖金计算方法
b) 班组提成＝（班组维修标准工时费总额－领用辅料成本）÷1.17×20%
（以班组为单位计算）
维修标准工时费＝维修项目索赔标准工时数×100元/工时
c）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
2、计算方法说明
（1）班组维修工时总额含以下内容：
◆ 以当月车辆维修工单中实际维修项目的工时数额为准（含正常维修、索赔、精品加装项目）
◆ 工时数按原厂系统中完成该项目的工时定额标准而定，
工时单价为100元/工时来计算。
◆ 在进行计算车间提成金额时，车间完成的工时费与下列情况无关：
1）、与优惠打折无关 2）、与未收款无关 3）、与未到帐无关
◆ 对于“维修免费服务活动”项目（下简称“免费项目”），在制定员工固定收入时已考虑“免费项目”的劳动报酬，所以“免费项目”的工时不计入计算提成的实际完成工时里，但各班组应该服从车间调度的安排。如出现工作检查过失，将对责任人扣除工时，视情节给予经济或行政处罚。
（2）领用辅料成本
辅料成本指维修过程所消耗的辅料及劳保用品的金额。
（2）个人提成＝本组提成×个人系数/本组系数总和
（个人系数见第十二条附表）
六、 汽车美容组
1. 业绩提成奖金计算方法
（1）班组提成，以班组为单位计算
班组提成 = 洗车台次/月×1元 + 汽车美容业绩/月×12%
（2）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
个人系数表
岗位 系数
汽车美容大工（班组长） 0．2
汽车美容中工 0．15
洗车工 0．1
2、注意事项：
（1）、因洗车造成的车主投诉，每次扣罚20元；
（2）、每次车辆清洗完毕后，必须将车内及行李箱内杂物（如衣物、报纸杂志、其他物品等）整理摆放整齐。否则每次扣罚20元。
（3）、每辆车外表清洗时间必须控制在10-15分钟，否则每次扣罚10元。
七、售后集团开发岗位：
1．前提
提成奖金与回款率直接挂钩
2. 业绩提成奖金计算方法
（1）实际产值＝当月回款结算单实际收入（含现金收款）
（2）业务组提成＝实际产值×0.5%×回款目标达成率
八、保险业务人员
1. 保险理赔人员业绩提成奖金计算方法
（1）实际产值＝当月回款结算单实际收入
（2）业务组提成＝实际产值×0.85%×目标达成率
（3）个人提成＝本组提成×个人系数/系数总和
（4）个人系数如下：
岗位 奖励系数 说明
保险业务经理 0.4
理赔员 0.35
理赔接待及文员 0．2
2. 保险业务人员业绩提成奖金计算方法
1、完成任务目标5 万元/人 以下，按保险公司实际审批额1%计提
2、完成任务目标（5 - 10）万元/人，按保险公司实际审批额2%计提。
3、完成任务目标（11 - 20）万元/人，按保险公司实际审批额2.5%计提。
4、完成任务目标 21万元/人 以上，按保险公司实际审批额3%计提。
3.保险续保提成
计算方法:按保险公司返点毛利的40%计提
九、维修车间管理人员提成
1. 适用对象：车间主任、钣喷主管、质检员、调度员。
2. 工资收入构成
工资＝基本工资＋业绩提成奖金
3. 业绩提成奖励
（1）与车间业绩(实际总产值)挂钩，由服务经理或站长进行考核。
（2）车间产值总额＝机修班组产值＋钣喷班组产值+精品美容组产值
且车间产值总额＝当月索赔回款+维修结算单收入
（4）业绩提成奖金计算方法
车间提成总额＝车间产值总额×0.4%×目标达成率
车间管理人员个人提成＝车间提成总额×个人系数/系数总和
（5）个人系数
职位/岗位 个人系数 说明
车间主任 0.25
钣喷主管 0.25
质检 0.2
车间调度 0.2
外出专员 0.15
十、售后管理人员提成
1．适用对象：站长、服务经理、配件经理、前台主管、业务助理
2．业绩提成奖金计算方法
． 售后管理人员提成总额=售后产值总额×0.5%×目标达成率
售后管理人员个人提成＝售后管理人员提成总额×个人系数/系数总和
3．个人系数如下
职位/岗位 奖励系数 说明
站长 0.25 ,
服务经理 0.2
站长助理 0.2
配件经理 0.2
前台主管 0.2 业务接待提成方案同时适用
内训师 0.2
十一、售后支持人员提成
1．业绩提成奖金计算方法
． 售后管理人员提成总额 = 售后产值总额×0.4%
售后支持人员个人提成＝车间提成总额×个人系数/系数总和
2．个人系数如下
职位/岗位 奖励系数 说明
仓库计划员 0.2
仓库收发员 0.15
结算员 0.15
客户接待员 0.1
十二、机电组、钣喷组个人系数计算表
职位
（岗位） 条 件 技能级别及系数
1级 2级 3级
大工
（组长） 在本行业工作经验5年以上，具高级以上维修证书，经评定具备高级工技能担任组长职务，且具有较强组织管理能力的人员。 0.4 / /
在本行业工作经验5年以上，大工期一年以上，具高级以上维修证书或经评定具备大工水平的人员。 / 0.3 /
在本行业工作经验3年以上，中工期二年后，具高级以上维修证书或经评定初次晋升为大工的人员。 / / 0.25
中工 在本行业工作经验2年以上，中工期一年以上，具中级以上维修证书，经初步评定具中级工技能的人员。 0.2 / /
小工期一年后，具中级以上维修证书,经评定具备中级工技能的人员， / 0.15 /
小工/学徒 在本行业工作经验半年以上，具初级以上维修证书，经初步评定具初级工技能的新入职试用期人员。 0．1
工作经验不足一年或是由汽车专业毕业新进的人员， 0.05
十三、其他事项：
1：在精品入帐时（包括养护用品）时，前台接待，仓库出库必须遵照上海通用DMS
罗斯系统来操作，如发现在系统错误的输入造成的损失由当事人承担责任。
2：每项提成须提出5%作为售后的基金。售后的基金由站长分配使用。
3:站长可根据实际情况进行提成系数进行微调.调整方案的补充须用书面说明，并提前申报财务、总经理。
4：全员可参与精品、保险续保等销售项目但不设定目标，同样可享受该方案提成奖励。
5：售后基金动用原则：由售后站长支配，业务助理保管，团队基金用途/使用需报财务部备案，总经理监督使用；
金牌汽车经理人 袁鹏 汽车特约售后服务中心
F. 普遍的汽车美容中心是如何提成的
一、 前提：
1． 收入构成：收入＝基本工资＋奖金
2． 基本工资与职位（岗位）对应，职位（岗位）改变则基本工资也改变。
3． 基本工资按公司现行的薪酬制度，即原定的员工基本工资数额不变。
4． 试用期员工没有业绩提成奖金。
5． 目标达成率是指产值达成率、接车达成率、营收达成率、应收帐款回收达成率等，即当月目标的任务细分，每项将设定考核系数。在完成各项指标的同时，必须保证顾客满意度达到厂家的要求。
6． 车间个人提成按既定系数分配，车间主任或班组长有权根据员工实际表现作出临时调整，经站长批准后计发。 二、 业务接待岗位提成
（1）正常维修产值提成：
产值＝当月正常维修结算单实际收款金额＋当月SGM索赔实际回款＋事故车维修金额（含车主自付）
提成计算方法：产值×0.5%×产值目标达成率×接车台次目标达成率
（2）精品及养护类产品（非通用产品）提成
精品提成按精品营业额的10%计提，其中前台业务人员按6%，车间安装为4%；
精品营业额按实收金额计算，精品销售不能低于８折，按８折销售的精品不计提成。
个人提成计算方法：
个人提成= （产值提成＋精品提成）×个人系数/业务组总系数 业务接待岗位提成说明：
（1）、业务接待提成将受当月CSI影响，如业务接待因工作失误或服务态度造成客户投诉属实的（以客服部提供的客户投诉单和前台主管统计数据为准）：
投诉次数 第一次 第二次 第三次
提成总额扣罚比例 5% 20% 50%
（2）业务接待提成将受当月业务接待考核成绩影响（详见业务接待考核表、由前台主管考核）。考核成绩高于96分不予扣罚、考核成绩低于96分将按提成总额的10%予以扣罚。
（3）结算金额以当月结算日期为准，当月未结算计入次月产值；事故车产值以当月出厂车辆定审金额计算，未定审金额车辆计入次月产值
（4）产值目标与接车台次目标于前一个月确定，由业务接待签字认可。
（5）业务组按系数提成，具体系数如下：
岗位 业务接待 业务接待助理
提成系数 0．4 0．1 三、精品销售岗位及车间精品加装组
1、原则
精品销售按个人销售成绩进行提成，并与销售目标达成率挂钩。 2．提成方法：
售后精品销售提成值＝精品销售总额（实收款）×10%×销售目标达成率 3、分配方法：
（1）不涉及车间安装的精品
精品销售人员按精品销售提成值计提
（2）涉及车间安装的精品
售后精品销售提成值以精品销售人员按6０%和车间精品安装组按4０%进行分配。
4、车间精品加装组提成方法
（1）按业务接待岗位和精品销售岗位方案中计提
（2）销售部或其他部门所销售和赠送的精品按精品的销售价的2%计提给维修站后，将按以下方式分配：
a) 精品业务员：0.7% b)车间加装组:0.7% c)配件部:0.6% 四、维修机电组
1、业绩提成奖金计算方法 b)班组提成＝（班组维修标准工时费总额－领用辅料成本）÷1.17×18%
（以班组为单位计算）
维修标准工时费＝ＳＧＭ维修项目索赔标准工时数×１２０元/工时 c）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
（个人系数见第十二条附表）
d）领用辅料成本
辅料成本指维修过程所消耗的辅料及劳保用品的金额。 ２、计算方法说明
（１）班组维修工时总额含以下内容：
◆ 以当月车辆维修工单中实际维修项目的工时数额为准（含正常维修、索赔、不含精品加装项目）
◆ 加装精品项目制订相应工时
◆ 工时数按SGM索赔系统中完成该项目的工时定额标准而定，
工时单价为120元/工时来计算。
◆ 在进行计算车间提成金额时，车间完成的工时费与下列情况无关：
１）、与优惠打折无关２）、与未收款或免费无关３）、与未到帐无关
◆ 对于“维修免费服务活动、新车PDI等”项目（下简称“免费项目”），在制定员工固定收入时已考虑“免费项目”的劳动报酬，所以“免费项目”的工时不计入计算提成的实际完成工时里，但各班组应该服从车间调度的安排。如出现工作检查过失，将对责任人扣除工时，视情节给予经济或行政处罚。
五、维修钣喷组
1、业绩提成奖金计算方法 b)班组提成＝（班组维修标准工时费总额－领用辅料成本）÷1.17×20%
（以班组为单位计算）
维修标准工时费＝维修项目索赔标准工时数×１0０元/工时 c）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和 ２、计算方法说明
（１）班组维修工时总额含以下内容：
◆ 以当月车辆维修工单中实际维修项目的工时数额为准（含正常维修、索赔、精品加装项目）
◆ 工时数按原厂系统中完成该项目的工时定额标准而定，
工时单价为100元/工时来计算。
◆ 在进行计算车间提成金额时，车间完成的工时费与下列情况无关：
１）、与优惠打折无关２）、与未收款无关３）、与未到帐无关
◆ 对于“维修免费服务活动”项目（下简称“免费项目”），在制定员工固定收入时已考虑“免费项目”的劳动报酬，所以“免费项目”的工时不计入计算提成的实际完成工时里，但各班组应该服从车间调度的安排。如出现工作检查过失，将对责任人扣除工时，视情节给予经济或行政处罚。
（２）领用辅料成本
辅料成本指维修过程所消耗的辅料及劳保用品的金额。
（2）个人提成＝本组提成×个人系数/本组系数总和
（个人系数见第十二条附表） 六、 汽车美容组
1. 业绩提成奖金计算方法
（1）班组提成，以班组为单位计算
班组提成 = 洗车台次/月×1元 + 汽车美容业绩/月×12%
（2）个人提成＝本组提成×个人系数÷本组系数总和
个人系数表
岗位 系数
汽车美容大工（班组长） 0．2
汽车美容中工 0．15
洗车工 0．1 2、注意事项：
（1）、因洗车造成的车主投诉，每次扣罚20元；
（2）、每次车辆清洗完毕后，必须将车内及行李箱内杂物（如衣物、报纸杂志、其他物品等）整理摆放整齐。否则每次扣罚20元。
（3）、每辆车外表清洗时间必须控制在10-15分钟，否则每次扣罚10元。 七、售后集团开发岗位：
1．前提
提成奖金与回款率直接挂钩
2. 业绩提成奖金计算方法
（1）实际产值＝当月回款结算单实际收入（含现金收款）
（2）业务组提成＝实际产值×0.5%×回款目标达成率 八、保险业务人员
1. 保险理赔人员业绩提成奖金计算方法
（1）实际产值＝当月回款结算单实际收入
（2）业务组提成＝实际产值×0.85%×目标达成率
（3）个人提成＝本组提成×个人系数/系数总和
（4）个人系数如下：
岗位 奖励系数 说明
保险业务经理 0.4
理赔员 0.35
理赔接待及文员 0．2 2. 保险业务人员业绩提成奖金计算方法
1、完成任务目标5 万元/人 以下，按保险公司实际审批额1%计提
2、完成任务目标（5 - 10）万元/人，按保险公司实际审批额2%计提。
3、完成任务目标（11 - 20）万元/人，按保险公司实际审批额2.5%计提。
4、完成任务目标 21万元/人 以上，按保险公司实际审批额3%计提。
3.保险续保提成
计算方法:按保险公司返点毛利的40%计提 九、维修车间管理人员提成
1. 适用对象：车间主任、钣喷主管、质检员、调度员。
2. 工资收入构成
工资＝基本工资＋业绩提成奖金
3. 业绩提成奖励
（1）与车间业绩(实际总产值)挂钩，由服务经理或站长进行考核。
（2）车间产值总额＝机修班组产值＋钣喷班组产值+精品美容组产值
且车间产值总额＝当月索赔回款+维修结算单收入
（4）业绩提成奖金计算方法
车间提成总额＝车间产值总额×0.4%×目标达成率
车间管理人员个人提成＝车间提成总额×个人系数/系数总和
（5）个人系数
职位/岗位 个人系数 说明
车间主任 0.25
钣喷主管 0.25
质检 0.2
车间调度 0.2
外出专员 0.15 十、售后管理人员提成
1．适用对象：站长、服务经理、配件经理、前台主管、业务助理
2．业绩提成奖金计算方法
． 售后管理人员提成总额=售后产值总额×0.5%×目标达成率
售后管理人员个人提成＝售后管理人员提成总额×个人系数/系数总和
3．个人系数如下
职位/岗位 奖励系数 说明
站长 0.25 ,
服务经理 0.2
站长助理 0.2
配件经理 0.2
前台主管 0.2 业务接待提成方案同时适用
内训师 0.2 十一、售后支持人员提成
1．业绩提成奖金计算方法
． 售后管理人员提成总额 = 售后产值总额×0.4%
售后支持人员个人提成＝车间提成总额×个人系数/系数总和
2．个人系数如下
职位/岗位 奖励系数 说明
仓库计划员 0.2
仓库收发员 0.15
结算员 0.15
客户接待员 0.1 十二、机电组、钣喷组个人系数计算表
职位
（岗位） 条件 技能级别及系数
1级 2级 3级
大工 （组长） 在本行业工作经验5年以上，具高级以上维修证书，经评定具备高级工技能担任组长职务，且具有较强组织管理能力的人员。 0.4 / /
在本行业工作经验5年以上，大工期一年以上，具高级以上维修证书或经评定具备大工水平的人员。 / 0.3 /
在本行业工作经验3年以上，中工期二年后，具高级以上维修证书或经评定初次晋升为大工的人员。 / / 0.25
中工 在本行业工作经验2年以上，中工期一年以上，具中级以上维修证书，经初步评定具中级工技能的人员。 0.2 / /
小工期一年后，具中级以上维修证书,经评定具备中级工技能的人员， / 0.15 /
小工/学徒 在本行业工作经验半年以上，具初级以上维修证书，经初步评定具初级工技能的新入职试用期人员。 0．1
工作经验不足一年或是由汽车专业毕业新进的人员， 0.05 十三、其他事项：
1：在精品入帐时（包括养护用品）时，前台接待，仓库出库必须遵照上海通用DMS
罗斯系统来操作，如发现在系统错误的输入造成的损失由当事人承担责任。
2：每项提成须提出5%作为售后的基金。售后的基金由站长分配使用。
3:站长可根据实际情况进行提成系数进行微调.调整方案的补充须用书面说明，并提前申报财务、总经理。
4：全员可参与精品、保险续保等销售项目但不设定目标，同样可享受该方案提成奖励。
5：售后基金动用原则：由售后站长支配，业务助理保管，团队基金用途/使用需报财务部备案，总经理监督使用；
G. 长安售后dms系统网址是多少
http://dms.changan.com.cn/cvs-service/common/MenuShow/menuDisplay.do?deptId=4010102908469652&poseId=4000019028&poseType=10021002&poseBusType=10781004
H. 即将开业的4S店，售后该如何招揽客户
可以用如下的方法招揽客户:
一、保有客户的梳理
从目前走访和市场调研的结果看，很多品牌的4S店，在售后这一块还有很多的店没有识别出本店的实际和真实的客户保有量，不确定的客户保有量，与相对而制定的服务产值计划是不相符的，模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施中存在较大的偏差，任务的完成就存在较大的波动，计划性和预测性就存在较大的差距，造成服务产值的不确定性较多，加上近期天气的反常，不可预测的事件发生，使得服务产值的预测越来越不可控，为此，确定本店的实际保有客户是目前各店急需开展的工作，梳理清楚本店的保有量，进行下半年的产值计划的调控，对于本年度的指标完成，还有完成的可能，否则，不可控的东西太多，会严重影响下一年工作的开展。
二、到期保养客户的锁定
很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力，很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差，很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不观注车辆的行驶里程和下一次保养时间，即使有的店，借助于主机厂的DMS管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假，加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定 ，为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，笔者建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的。
三、首保客户的锁定
首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保，还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定。
四、流失客户的管控
客户流失是不可避免的话题，但是如何应对客户流失是关键，对于传统的369流失客户的定义，笔者觉得抓“3”控“6”是关键，对于抓住三个月拟流失客户，4S店要不惜一切成本要抓住客户避免流失，此阶段，适当的价格和多样化的服务活动，以及专业的维修技术是化解客户流失的关键，这三个月是客户介于留与不留的关键时期，是客户选择社会修理厂和4S店的关键，4S店需要做的就是让客户建立留在4S店的理由和信心，此时抓不住，后面再想抓就很难了，客户就会质疑自己的选择，到时候为时已晚了。
控“6”，要对6个月准流失客户进行掌控，最基本的要掌控住客户的车辆状态、行驶流程、客户家庭地址和联系方式、客户车辆是否在手等信息，便于上门服务、信息发送，服务延伸等工作开展，客服要时刻跟进客户的此前状态，不能掌控客户的状态，就会对客户流失失去控制，就无法免回不必要的损失。
对于已经流失的客户，笔者的建议是采取保养打包制，可以给客户签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，才能锁定客户的流失，或者采取积分管理的办法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服务活动来吸引客户，方法诸多不在此例举。
五、服务下沉
从近期全国各大品牌反馈的数据来看，最近服务进场台次明显下滑，地级市以上城市下滑明显，城市客户的消费已经接近透支，过分的开发，只会造成客户的抱怨和流失的加剧，而对于区、县、乡镇客户的开发，现在已经趋于明显，随着农村经济的发展，乡镇级客户的保有量逐年增加，农民素质的不断提高，对于服务的诉求也在逐步的提高，对于服务的满足感相对于城市客户来讲，相对于较低，因此，服务工作进行下沉，在区、县、乡镇建立流动的服务网点，对区、县、乡镇进行三级的服务巡回上门服务，带动地级市以下城市的服务工作开展，提升进场台次和服务产值，从服务的长期和短期效果来看，都是解决服务产值提升的捷径之一，为此，笔者建议，各4S店不妨放下架子，进行服务下沉，服务于我们曾经不关注的群体，也是对于服务产值提升的最大帮助。
六、灵活多样的服务活动
销售历来是叫卖的过程，是一边卖一边吆喝的过程，而传统的服务，历来都是沉默的较多，很多人说，服务做到无声就是最成功的，笔者不赞同，笔者认为，服务同样需要风生水起，更甚于，在没有卖出前就要先吆喝的是服务，最先让客户接受的是服务，最先让客户感知的也是服务，这样客户才能接受产品，才能接受过程，为此，服务应该同销售一样，多开展服务活动，多搞一些客户能够感知的服务品牌活动，比如，店面爱车讲堂、自驾游、客户答谢会、联谊会等和客户互动的活动等，江淮汽车所属河南濮阳金原店七月份自行与客户和媒体开展的《我秀江淮征文大赛 》，成功招揽客户日进站56台次，新车销售7台，流失客户当日进场为21台，有效的提升了品牌的知名度和销售服务的工作开展，即销售了车辆，又提升了服务产值，还控制住了客户的流失，同时宣传了汽车品牌，一剑多雕啊，效果甚佳。
七、4S店自身管理流程的梳理
服务淡季，是拉练队伍的最好时机，在这个时期，各店服务经理应该组织：
1、技术总监牵头，进行技术培训，将日常的技术案例以及自己工作中遇到的问题进行系统的培训，做好内功的修炼，避免后期进场台次加大后，技术力量跟不上，尤其要培训新进场维修技师的能力，要适时的开展技术大练兵；前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练，重点做好三位一体工作和服务流程的培训，做好内部考试记录；
2、做好体系工作梳理，严格按照9000体系要求，趁淡季时间做好内部管理流程的梳理，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展；
3、做好KPI管理指标的梳理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题，便于后期提升；做好重点客户的跟访，利用这个时期可以适当的做一点上门的拜访工作，拉近与客户之间的关系。
八、服务亮点的建立
同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里；我们吸引客户进站的理由在哪里；我们给客户的第一印象在哪里；我们区别于其他店的不同之处在哪里，通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或者其他的店，你有什么东西吸引我”，这是目前很多4S店缺少的认识，也是很多4S店缺失的东西，一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以是前台和客服等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的，也是不能确保服务产值的，所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助。
九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）
多品牌运营，是目前各大品牌4S店面对的一个难题，面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足，其实，这是不对的，面对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修，按照二八法则，20%的外品牌车辆的养护也是可以的，尤其对于产值在三十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题，对于产值过万的店，就没必要涉及这一块。
汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的，过多的推销养护不是一件好事，客户来做一次保养，本来可以不足三百的，最后结账时才发现都可能会达到八百多，是服务经理引导错误，也是消费错误，养护的推销产生的投诉，是各品牌存在较多的投诉原因之一，增加了消费保养的费用，过渡推销养护，增加了客户的反感，也造成了客户的流失，不利于产值的提升，严格的讲，应该是在精品上多下功夫，客户买一套坐垫他能看见，贴一个拉花他能被引起注意，他花点钱能够感受到，相对的比较容易接受，笔者曾接触过很多的客户，都是这个观点，所以，4S店的服务营销的观念也要按照客户的观点走，不能按照自己的要求开展。
代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别开展，才能利于服务产值的提升，不做类举。
十、4S店成本控制
毛利率较低的店，成本都很高，这句话不是假的，是符合逻辑的，请看那些整天讲不赚钱的4S店的管理，成本浪费是关键，一个是人力资源成本的浪费，产值不到30万，,4个服务顾问，16个维修工，整个服务团队三十多个人，能不浪费成本吗，说的好听，人才储备，其实呢，就是浪费；另一个是实物成本浪费，旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零，设备损坏后不保修，维修工具丢失等，那一项都是成本，那一项控制到位都利用内部管理，利于服务产值的提升，旧件可以做二次索赔和事故车的使用，索赔件的整理可以作为转介使用，设备的正常使用可以加大工位的周转，都可以帮助提升服务产值，可惜没有引起经营者的关注，更多的是引来抱怨。
十一、库存车辆的管理
库存车历来都是4S店理解的包袱，都是4S店以为的成本和损耗的集中点，殊不知，库存车也是可以产生价值的，新车PDI检查和定期的库存车的返修，产生的索赔和旧件的处理，都是可以产生价值，产生服务产值的，这一点不被大家所知，而是被了解成损失，是可悲的，需要各店关注的和转变观念的。
十二、与保险公司合作形式的变更
历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分，很多的店，能够把事故车的产值做到35%以上，但是，随着这几年国家对于酒驾等行为的打击，事故车的下滑相对于去年为下滑了18个点，同时，社会修理厂的加入和增加，以及保险行业的不规范，理赔员的私利行为，造成了事故车到4S店报修的比例逐步下滑，这更加不利于4S店服务产值的提升，为此，改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式，改为月度或年度的保费为主的模式，要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式，值得4S店与保险公司洽谈，送修的车辆除了品牌车辆，也可以是其他品牌车辆，不管你送什么车子，你要保证我的服务产值，这样推行才能保证服务产值逐步的提升，不会下滑。
十三、区域协会的成立
随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客户不去4S店，去社会修理厂是一样的，这就要求4S店要么是集群式，要么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心技术的掌握是一样的，对于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑，留住客户在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的积极引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好。
总之，服务产值的提升是诸多原因的，不是读者按照以上内容执行就可以提升的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。