一汽奔腾售后怎么样

⑴ 一汽奔腾的质量问题

2007年10月车跑到15000公里时，右车门下边的横梁进水，维修人员无法查清原因，用电钻打孔回放水；2007年10月车有异答响，连去8次去检测，每次反复在土路上测试，但查不出原因，答复是这种车就这得性，不算问题。一个月后又说是减震有问题，好多车都换了减震；换了减震后，异响问题依然存在，又说是仪表台有问题，连拆了6次仪表台，仪表台的零件好多都已经损坏，厂家的答复是继续拆仪表台找毛病，近来异响声越来越大，驾驶者无法忍受，无法查清原因，厂家竟然说不要注意异响或者干脆开车时打开音响就听不到异响声了；雨刮器在下雨的时候，就像用锤子砸玻璃，根本无法使用，可维修人员硬说是没问题。本人在维修人员拆仪表台的时候，见识了一汽的零件质量，简直就是一堆废塑料，让人不寒而栗。可见，该车存在严重质量问题

⑵ 一汽奔腾汽车质量好不好有哪些缺点和优点

大众车质量没问题
优点耐用，经得起颠簸。注重内在质量，表面没有日系车好看。
缺点4S店售后贵。

⑶ 一汽奔腾B70 09款怎么样毛病多吗售后怎么样

奔腾系列轿车是目前一汽奔腾品牌下唯一的产品，06年8月18日正式上市。该车基新mazda6基础进行适应性开发，是一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一。奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对与mazda6不同的购车市常奔腾轿车项目历时三年多，项目期间，奔腾先后进行了寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测，各种路况试验累计行程300万公里。 和原型车马自达6一样，奔腾系列轿车分为2.3、2.0两个车型，全部产品和马自达6共线生产，两车在发动机、变速箱、底盘等关键部分完全共用。 外观是奔腾与马自达6最主要的区别之一。由于为避免和马自达6自相残杀而在开发之初就偏向于商务用车的定位，让奔腾在外观上不能太过于个性以及家庭化，由此，奔腾在保留马自达6底盘的基础上对外观进行了大刀阔斧的改进。摒弃了轿跑车惯用的曲线，意大利设计师主要以直线作为奔腾的外观元素，从风格定位上来说奔腾算是成功的，它已经完全抛弃了马自达6的运动车风格，形成了自己独具一派的外观。 外形的改变让奔腾的尺寸较马自达6略有增加，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比马自达6分别长35mm、宽2mm、高30mm。外形、尺寸变化中，对奔腾来说最有意义的是车体高度的增加和c柱形状的改变。整体高度的增加让奔腾具有比原型车马自达6更好的前排头部空间；区别于马自达6倾斜度过大的c柱，奔腾车顶经c柱到尾箱的过渡线条要更加向上隆起（从后车门的门框也可看出），这样的设计可以改善后排乘客的头部空间，而奔腾确实做到了这一点。 与外观独具风格的改变不同，奔腾的内饰设计残留有过多马自达风格的痕迹。坐在奔腾的驾驶席上，眼前许多东西都似曾相识（更准确地说是和马自达6一模一样）。仪表板、方向盘、变速杆、空调单元、音响单元、门窗控制、多功能显示屏……除了前面板空调出风口的形状由方形变为圆形、位置由显示屏下挪到了显示屏上，坐在奔腾内的感觉俨然就是坐进了马自达6。 外观的表象也反映出了一汽在车内电气研发中的尴尬局面??由于自身实力不够强，奔腾在音响单元、空调单元等方面只能依附于合资厂商，与这些车内电气单元成套的控制部分也就难以实现设计上的更改直接结果就是奔腾车内有过多控制部件只能沿用马自达6的设计。 价格差距来自于零配件供应环节；与马6共线生产保证装配质量。与马自达6区别的地方正是奔腾轿车得以降低成本和售价的地方。在生产线上，可以看到奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的。 奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的。 奔腾的低价格主要来自于配套零部件的成本降低。很明显的一点，一些相同部件奔腾和马自达6则选择了不同的供货商，比如手刹总成。相同外形、结构的手刹总成，奔腾的供货商为国内“富奥汽车安全系统有限公司”，而马自达6则采用了进口零件；奔腾采用全国产座椅，而马自达6则采用进口总成；车灯??奔腾供货商为长春海拉车灯有限公司，马自达6为上海小糸车灯有限公司……当然，部分车内部件奔腾与马自达6采用了相同供货商提供的产品。比如中央扶手总成等（所以奔腾中央扶手包括杯架在内的做工与m6不相上下）。

⑷ 国产车一汽奔腾质量怎么样

“奔腾”是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。目前奔腾以“B”为产品系列标识，按照系列车型级别，由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，并在其后以“0”位代表改款次数，最终定名如“奔腾B50”、“奔腾B70”。截止09年5月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。
从2014年3月的新款B90上市到5月全新一代B70上市，一汽轿车向2018年40万销量目标踏出了第一步。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在接受记者等媒体采访时说，“未来5年，奔腾每年会有一款全新换代产品，在每个产品生命周期内坚持一年一年型、三年一改款、六年一换代”。
在充足的产品储备之外一汽轿车经过2013年的人员调整，拥有豪华品牌奥迪多年营销经验的张晓军担任一汽轿车销售有限公司总经理 ，合资豪华品牌经营经验直接反哺自主品牌。对于如何实现2018年40万辆目标，一汽轿车更看重整体体系能力的建设。“七大体系和两大平台是支撑一汽轿车未来发展的关键战略”安铁成说。

⑸ 一汽奔腾汽车的质量怎么样用过的或者是专家来回答下！谢谢！

由于奔腾B50与马自达6共享平台，，这也就决定了他们之间的轴距是一样的，达到2675mm的超长轴距，这一轴距数值完全可以将其视为B级入门车。质量好坏还需要市场的磨合认证！

⑹ 奔腾汽车质量怎么样

奔腾汽车质量是比较好的。2020年3月15日，汽车之家发布了《2019年汽车之家乘用车新车质量报告》，一汽奔腾获中国品牌新车质量排行第三名。

同时，得益于一汽马自达阿特兹、CX-4的优异质量表现，马自达品牌勇夺海外品牌国产车新车质量第一名，以99的PPH与第2名拉开了大幅差距。

此次汽车之家质量评价是对拥车期2-12个月的真实车主开展的质量调研，通过汽车行业通用的计算方法和标准分析来评定汽车质量情况。

调研历时1年，收集合格样本16560个，是客观的新车质量数据展现，新车以平均每百辆车故障数来衡量（PPH），数值越小代表质量越好。

报告表明，在汽车消费日趋成熟、市场竞争如火如荼的今天，一汽奔腾、一汽马自达品牌以卓越的品质赢得了中国消费者的赞许。

(6)一汽奔腾售后怎么样扩展阅读：

自2018年10月奔腾发布全新品牌战略以来，持续深化基于用户评价的全面质量管理体系，通过强化过程质量控制、供方质量提升等诸多举措，精控产品质量，实现奔腾品牌回归复兴。

2019年奔腾X40获中国质量协会全国汽车用户满意度指数（CACSI）细分市场用户满意度冠军，奔腾T77获2019全国十佳智能车等殊荣，充分体现了中国汽车行业对一汽奔腾的高度认可。

汽车之家新车质量报告的发布，表明一汽奔腾的努力再次通过市场的验证，一汽奔腾、马自达车型的精良性及用户感知质量大幅提升，不一样的新奔腾正在成为业内耀眼的明星。

⑺ 一汽奔腾的车质量如何

一汽奔腾在目前的国产车中口碑一直不错，无论是从外观还是性能上来看，都是同专类型车里数一属数二的，最近的几款车都是主打外观设计，比较能吸引年轻人的目光。一些智控、物联网的配置在国产车市场里也是较为出色的。年轻的朋友可以入手T77PRO这款车造型很有特色，外观很时尚配色也比较多，如果是对于智能网联方面要求高的可以入手T99可以居家时随时远程控制、车家互联，在行驶中还能进行AR实景导航，使用户进入沉浸式场景体验，满足你的多种要求。

⑻ 一汽奔腾口碑怎么样，相对于国产车来说质量什么的还可以不

还可以，卖得比较火的有X80和B90。。一汽旗下的车子在国产来说都过得去啦