A. 最近想换条朝阳轮胎,想知道售后好吗
我是宝马5系的新能源车,换朝阳的缺气保用轮胎2年了,方便和贴心是我对朝阳售后最大的感触了回,比如车空间答小程序,补胎、搭电、充气什么的很快就搞定,还有中策车空间、中策轮胎保等,可以享受免费补胎,挺周到的。
B. 三包轮胎和不三包轮胎有什么区别
这个从轮胎上面来看是没有专业的标示的需要跟卖家咨询是否三包并且要问明白三包范围。
C. 三包轮胎和不三包轮胎的质量区别大吗
三包轮胎和不三包轮胎质量差距不大。
三包轮胎和不三包轮胎的主要差别在售后方面。
原材料
三包轮胎:大多数轮胎企业生产三包轮胎选用的原材料比较好,价格也更高。橡胶多选用进口的天然橡胶、贝卡尔特钢丝、黑猫炭黑等,在原材料上三包轮胎的成本更高。
不三包轮胎:不三包轮胎多采购国内的橡胶,钢丝、炭黑等原材料也是选用中档价位。
产品价格
轮胎商业内部的数据显示,其实不三包轮胎比三包轮胎性价比要高。一条相同规格同一厂家的三包轮胎要比不三包轮胎贵很多,这可能就是不少车主选择不三包轮胎的重要原因之一。
(3)无售后轮胎怎么样扩展阅读:
轮胎三包规定:
1.用户在购买轮胎后,未实际使用前即发现质量问题的,可调换新胎,如果是外观质量问题的可双方协调解决。
2.如果用户在使用过程中发现质量问题的,按胎面花纹磨损深度计算理赔标准,具体规定如下:
(1)轮胎花纹深度尚余70%以上的,免费更换新胎。
(2)轮胎花纹深度尚余60%-69%,按出厂价30%换新胎。
(3)轮胎花纹深度尚余50%-59%,按出厂价40%换新胎。
(4)轮胎花纹深度尚余40%-49%,按出厂价50%换新胎。
(5)轮胎花纹深度尚余30%-39%,按出厂价75%换新胎。
3.花纹深度测量方法:
纵向花纹:靠近胎冠中心线的花纹沟深度。
横向花纹:1200-20、1000-20、1100-20花纹深度测量点、距胎冠中心线40MM处;
900-20距胎冠中心线35MM处;
825-20及其以下规格,花纹沟第一转折位处。
4.已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识,经过鉴定不予理赔的轮胎也必作上,与正品相区别和防止重复理赔。
D. 无售后轮胎1200的什么品牌的质量好
可以选择嗯,固特异的或者是性价比更高的话,或者是选择米其林的,但是他这个价位会更高一些。
E. 关于不三包轮胎
汽车"三包"出台无期 轮胎行业先行"质保"
国家质量检验检疫总局质量司副司长韩毅日前对媒体表示,推出汽车“三包”规定已纳入“质检总局近期的工作安排”。但“三包”何日出台,目前还没有明确说法“尽管‘三包’没有到来,但厂家如今竞相主动打出‘质保’服务牌,这对消费者无疑是个利好消息。”分析师说
自2004年起,每逢“3·15”或年初年尾,汽车行业内都免不了盛传一次“汽车‘三包’要出台了”的消息。然而,难产的汽车“三包”却每次都以“涉及面太大”为由让消费者心存遗憾。
然而,《第一财经日报》日前了解到,传统零售行业的“质保”服务概念已被首次引入轮胎行业。与此同时,一汽马自达等多家整车厂家今年也纷纷为“3·15”推出特别服务。
消息灵通人士告诉记者,国家税务总局已否认新汽车消费税4月出台,而汽车“三包”距出台之期也尚有时日。“尽管‘三包’没有到来,但厂家如今竞相主动打出‘质保’服务牌,这对消费者无疑是个利好消息。”分析师说。
“三包”因何难产?
作为汽车召回制度的重要补充,汽车“三包”一直是千呼万唤不出来。2005年1月10日是有关汽车“三包”的《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》公示并征求意见的截止日期,但时至今日,公示的《草案》仍未“转正”。
那么,为什么汽车“三包”法规如此难产?
“‘三包’能不能实行,这不仅涉及厂商、经销商的利益和责任划分等问题,还与汽车检测标准有重要关系。”一位业内分析人士告诉记者,“目前国内的汽车鉴定机构数量少、费用高,程序杂。当汽车发生质量问题时,若由生产企业自行检测鉴定,客观性、公正性很难得到保证,这时需要有一个客观的第三方的认定。检验机构是否权威客观、检验标准是否科学周密,将直接决定着‘三包’能否有效实施。”
这位分析人士称,中国汽车目前的消费环境也决定了汽车市场的主导者仍是企业,这就易使厂家在产品标准选择和政策制定等方面都存有一定的倾斜性。而在消费者掌握了市场主导的美国,俗称“柠檬法”的《汽车保证使用法》(即“三包”)要求汽车厂对处于质量保证期内的新车,如累计30天不能使用的,制造商或销售商就应该为用户更换新车,或者返还消费者的购车款并收回有毛病的车,同时把退货事实向当地车管部门报告。这些要求比中国汽车业的“三包”更让消费者获益。
“不仅如此,办理退车手续复杂,及汽车厂商进入、退出和惩罚机制不成熟,这些都是导致‘三包’难产的原因。”分析人士说。
“三包”呼之欲出
“除了将缺陷汽车产品召回范围扩大到M2、M3类车辆外,质检总局还将推出汽车‘三包’规定。”在日前进行的首届中国汽车产业发展环境(国际)论坛上,国家质量检验检疫总局质量司副司长韩毅向记者这样描述“质检总局近期的工作安排”。
据韩毅介绍,自2004年2月以来,质检总局共收到汽车消费者和汽车制造商发来的关于汽车维修“三包”规定的建议近800条。根据这些意见,管理中心对“三包”规定进行了多次修订。据消息灵通人士透露,汽车“三包”现已进入各方协调和最后讨论阶段,预计在今年年内实施,最快有望于今年上半年出台。
来自中国消费者协会的数据显示,2002年,全国消费者协会组织受理汽车消费者投诉3919件、2003 年受理5651 件、2004 年受理7438 件、2005 年受理6698件。前三年,汽车投诉呈逐年上升趋势,2005年汽车消费投诉略有下降。
中国消费者协会副秘书长武高汉告诉记者,消费者购买汽车仅仅是整个消费过程的开始,而日常使用、维护、保养过程中的消费活动才是汽车消费的主要内容。在消费者投诉问题当中,反映售后服务及零部件质量问题的比较多。还有个别企业盲目上马,之后又宣布退出汽车市场,而退市后的车辆失去服务保障、不尊重消费者权益、损害消费者利益的行为引发多起群体投诉,激化消费矛盾,不利于构建和谐社会,汽车消费环境不容乐观。因此,正加紧制订的汽车“三包”已是势在必行,且呼之欲出。
服务之争预热“三包”出台
有消息说,《草案》公示后修改的征求意见稿部分条款使消费者的权益被进一步削弱,“三包”条款中对厂家和经销商的要求可能不会非常严格。然而,记者注意到,在“三包”出台之前,生产厂家现已纷纷打出“服务牌”,在质量和服务成本上加大筹码。
《第一财经日报》日前从固特异轮胎(中国)公司了解到,传统零售行业的“质保”服务概念已被首次引入轮胎行业。3月10日,固特异宣布将在全国218个城市的500多家国特异品牌零售店展开“三重质保服务承诺”,承诺两周内不满意就可以更换新轮胎。而米其林轮胎公司旗下回力品牌日前也发布了“回力奇兵24小时免费救援”升级版服务。凡在指定零售店购买回力子午线轮胎,即可获赠“回力奇兵救援卡”,在两年之内均可享受全天候的免费更换备胎或拖车服务。
与此同时,一汽马自达、北京现代、双环汽车、华泰现代等整车厂家今年也纷纷为“3·15”推出特别服务。业内人士认为,厂家如今竞相主动打出‘质保’服务牌,这对消费者无疑是个利好消息。
汽车“三包”政策,即《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》规定,汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期,主要总成、系统和损耗件的“三包”有效期。整车“三包”有效期为2年或者40000公里,以先达到者为准;主要总成和系统“三包”有效期为3年或者60000公里,以先达到者为准。
汽车产品在售出后30天内,出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障,或者变速器、发动机发生零部件需维修或更换的质量问题的,消费者可以选择退货、更换、修理。
F. 轮胎售后和没售后什么区别,质量一样吗
在轮复胎行业,叫“三包胎”和“不三制包”胎。
两者的区别在于,是否有三包(也就是售后)。三包胎,有售后保障的。不三包胎就没有任何售后。
从企业规模来看,做三包的轮胎,都具有一定的规模,有着较为完善的销售和售后体系,注重品牌口碑积淀,质量要好。不三包轮胎多是小厂生产,销售、售后体系相对不完善,质量欠稳定。
从售价来看,不三包的轮胎是三包的轮胎价格一半,并不是他们的制造成本就低,而是本身产品有问题,以长途轮胎来看,有的三包的轮胎可以承诺20万公里,不三包是没有承诺的。
从质量来看,三包轮胎相对质量会好,但也有部分不三包轮胎的品质还不错。
使用时建议:驱动轮、导向轮,不能省钱,必须购买正规三包胎,质量需要有保障,这两个轮位只要爆胎,事故就是严重的。拖车轮可以考虑不三包轮胎,拖车轮位轮胎爆炸还不至于重大事故发生。
开车讲究安全第一,不要贪图一时的便宜。
G. 国内不三包轮胎品牌有多少
1、只能讲哪些类不属于三包,没有三包的产品是不能上市销售的。
2、一些回质量胎答、二手胎、利用胎等经渠道后再利用的胎没有三包售后。
3、一些通过某些渠道进口的轮胎。
4、一些轮胎厂商经特殊处理的轮胎,如试验胎或是已经三包处理完毕可作为特殊用途的轮胎。
5、不排除其他方面的可能。
H. 不三包轮胎和三包轮胎有什么区别呢
轮胎的三包如同没有啊,要是出现问题,需要厂家鉴定,等他们鉴定出来要N久时间,况且一般都是使用的问题造成的轮胎损坏,不会赔咱的
I. 想做无售后轮胎批发生意不知道怎么样
今年做轮胎,你能挣到钱?
J. 无售后轮胎有3c认证标志吗
肯定有的。无售后轮胎不代表是劣质产品。也同样是合格的产品。如果你买到的没有3c要小心了。