斯巴鲁退出中国市场售后怎么办

❶ 斯巴鲁需要维修去哪里

近年斯巴鲁从小众车型有演变成大众车型的趋势，车辆也越来越多，同时市场上回也出现答了不少专门针对斯巴鲁维修保养的非4S专修店。斯巴鲁配件市场的放开注定着日常维修价格走低，车辆脱保后很多车主不再选择4S店的服务，而已分流到一些专修店里了。

❷ 庞大集团行业前景不景气，北方的斯巴鲁销售体系该如何善后

试问斯巴鲁和庞大集团有过合作顺利，亲密无间的时候么？当然有！其实庞大集团作为斯巴鲁在中国市场销售公司的大股东，在早期的时候也算的上是劳苦功高，无论是市场开拓还是渠道拓展方面，都是费尽心思。

一般国内是不会让主机厂直接接手销售的，毕竟这个蛋糕和税收给了就收不回来了。其次，如果有经销商集团打算接手的话，那销售和价格体系不会有太大变动。记住，天下乌鸦一般黑。而且由于斯巴鲁全部是整车进口，大部分零件也是属于进口件，所以维保方面也不大可能有变动。

❸ 斯巴鲁为什么始终不国产，当年怎么被坑了

上个世纪80年代末期，斯巴鲁的前身——富士重工，就和中国贵州航天工业有限公司展开技术合作的。

最开始的技术合作，范围比较小的，富士只是出售产品技术和生产设备，是不参与具体的投资经营的。

贵航开始以“CKD”的形式，生产斯巴鲁REX为原型的云雀轿车。

❹ 如果斯巴鲁退出中国市场……

不引进了，现在只是继续清库存 明面上理由是达不到中国环保排放标准，实际是销量太低不挣钱

❺ 营口斯巴鲁4S店撤店了，哪位车主知道保养卡中剩余的保养怎么处理谢谢！！

这种情况有两种处理方式如下：
1、如果是厂家的保养卡，可能通过其它4S店进行维修保专养，属对权益是没有影响的。
2、如果是4店的保养卡，联系4s店的相关人员，沟通处理。
如果4店的保养卡，也联系不到人处理，可以联系厂家，一般厂家都有押金在厂家以保证店的正常运行，可以通过厂家进行处理。

❻ 斯巴鲁现在售后如何

目前斯巴鲁售后已经比较完善，零配件供应速度大有提升，有很好的保证。加上2013年10月斯巴鲁与庞大集团合资后，售后服务这一块注重。

❼ 斯巴鲁售后服务怎么样

斯巴鲁是原装日系进口车辆，目前在国内的售后服务很不好，配件短缺，价格昂贵，所以不建议你买这款车。

❽ 听说斯巴鲁的售后服务不够好,真的吗

斯巴鲁还是好车,售后服务会因各地的服务商差异而有不同。必须承认的是,作为进口车,斯巴鲁车子的维修售后以及万一出故障后的备件补给,都是比不上国产车的,确实要有心里准备。
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❾ 斯巴鲁售后投诉

亲 投诉不是在这里投诉的啊
你直接打他们的客服电话投诉啦
这里是网络知道啊 你在这里投诉人家也看不到啊

❿ 斯巴鲁为何至今都不愿意与国内企业有瓜葛

斯巴鲁在国内是个比较小众的日系车。放眼全球，斯巴鲁的销量其实还是非常可观的，以北美为例，2018年全北美销量为680135台，而2018年我国斯巴鲁销量仅为24816台。

贵航在前后七年中因贵州云雀这一车型亏损达7亿人民币，这个数字对于现在的车企可能不算什么，但是当时这个数字可谓是天文数字了，按照购买力计算，跟现在的100亿人民币比那也是只多不少啊。当时的贵航迫不得已又回头找到斯巴鲁，没想到经过上次的事情斯巴鲁没学聪明，还是那样的单纯可爱，贵航没几句话变让斯巴鲁重新投入怀抱。斯巴鲁这次为贵航改良了云雀的生产线，提升了装配能力，升级了云雀的配置，带来了换代车型云雀WOW，因为有斯巴鲁在背后加持，云雀WOW在上市之后得到了不错的销量与非常好的口碑，贵航当时可谓风光无限啊。这时的贵航做出了一个惊人的决定，再次卸磨杀驴。斯巴鲁又一次的被抛弃。