家电nvh怎么样

『壹』 NVH工程师前途怎么样

这几年NVH热，前途很好！

『贰』 凌派的NVH怎么样

新凌派在轮胎上选用了静音比较好的型号，高速行驶下能有效降低胎噪。

『叁』 奔腾T99的NVH怎么样

汽奔腾是值得信赖的品牌，奔腾T99也是值得入手的高品质汽车。NVH做的好，却版也是奔腾T99的一权个优势，其余的配置、动力、操控都可以拿出来说一说，就比如D-life5.0系统，智能导航、音乐广播之类的功能让人们的出行更加轻松愉快。不过有一点我不是很满意，就是T99的车身不是黑色就是直男蓝，看着太沉闷了吧。

『肆』 别克汽车的NVH怎么样

同级别同价格算数一数二的，特别是高速是的噪音控制，比本田丰田等日系车好很多，比大众等德系车稍好

『伍』 探界者的NVH表现怎么样

探界者对于提高抄NVH车内静音这块主要分为两个方式，一个是整车静音物理降噪技术，可以理解为被动降噪，即车内大量使用了轻量化环保水性阻尼材料以及环保隔音材质，从而吸收外部传来的噪音。

另一个就是探界者全系标配的主动降噪系统，即ANC系统，当噪音出现时，主动释放与噪音相反的声波，从而大幅度的降低噪音，保持车内的静谧性。这套系统的原理在于首先要收集噪音的波型特点，然后通过内置的处理芯片运算出反相的波，再通过高还原度扬声器相抵消。

最后说说自己个人的实际感受吧，入手探界者Redline 550T拓界版已经有三个多月的时间了，这段时间里市区和高速基本上都跑过。市区因为速度一直在60码一下没什么好说的，那是绝 对的安静。高速的话，我个人觉得探界者对于风噪和胎噪的控制还是非常不错的，即便在120km/h的速度中飞驰，车厢内的分贝数也不会因此急剧提升。

『陆』 宝骏510 NVH怎么样

前不久去店里试驾，感觉510的NVH优化的还是不错的。说起NVH，可能很多人都不知道是专啥，其实就是属噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，这应该是衡量一款车质量比较综合的指标了。像510，对整体的NVH优化都是很全面的，据说整车改善的项目就有11大项。在发动机舱盖，A、B、C柱以及四个门、挡风玻璃、后三角窗等好多很细致的地方，加起来装了得有34处高性能声学材料，这个完全赶得上中级车了。整个车的密封性做的也很棒，全系标配前挡风隔音玻璃，侧门玻璃厚度也增加了，风噪也高于同级车型，还有510用了很充足的吸音棉，优化了空气滤芯、排气以及空调系统，运作起来就不会有那种“嗡嗡嗡”的声音。再加上增加了整车阻尼片（查了查，主要起的就是降噪的作用）的用量，对前面的地板、顶盖、尾门、备胎坑区域的振动和噪声都起到了优化作用。我个人的感觉是没多大噪音，你可以去店里试一试。

『柒』 新宝骏RS-5静音NVH效果怎么样

新宝骏来RS-5静音NVH效果很不错的。新宝骏自RS-5从车身设计、声学包设计和异响控制三方面入手，全面优化了NVH表现。车身低风噪外观设计，双层密封，欧式导槽结构的车窗，达到极佳的密封效果；整车大量使用声学包，吸隔音材料覆盖整车，覆盖率达90%以上，按照GM异响评价体系标准验证，隔声量优于市场同级车型。

此外还有降噪式发动机进气设计、高性能发动机隔振以及整体式车身框架，使车辆加速时，车内只能听到干净纯粹、线性低沉的发动机声音；双隔振副车架和带FSD 减振器的前后独立悬挂系统，使车辆在各种路面匀速行驶时，远离胎噪和敲鼓般的轰隆声，置身于安静平稳中，享受驾驶的乐趣；采用了全新的异响正向开发模式，团队成员中的德国异响专家和瑞典专家融入了宝马的大量高标准防异响设计元素，异响优化达98项，有效消除车内杂音，静谧体验比肩豪华车型。

此外，新宝骏RS-5搭载国际一线品质的哈曼Infinity殿堂级音响，实现无损音质的输出，同时拥有9具高品质扬声器，可以帮助用户获得最佳环绕声场的体验，仿佛置身于车轮上的“维也纳音乐厅”。

『捌』 宋Pro燃油版的NVH怎么样

这位朋友你好，汽车的NVH能力，是关乎舒适性的一项重要内容。那根据我搜集到的一些资料来看，宋Pro燃油版的NVH还是非常的不错的。

车辆的NVH其实是一个很复杂的工程，前面提到的只是几个大的内容，此外像是零部件的精度和装配工艺等等，都会影响NVH。但是从目前来看，宋Pro经典版在NVH上还是很值得放心的。

个人观点，欢迎讨论！

『玖』 大众速腾的nvh做的怎么样

比较差的，我昨天刚试驾

『拾』 雷克萨斯nx200t隔音nvh怎么样

中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机，完全由雷克萨斯设计生产版，2.0T四缸汽油设定，动力数权据为175kW（238PS）/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现非常优秀。变速系统方面，2.0T机型与6AT变速箱匹配，仅有四驱可眩