A. 如何正确的拆装齿轮油泵
如何拆装齿轮油泵
一、从泵台上拆除齿轮油泵：
维修时可将泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。
二、假如有必要，拆安全阀：
假如齿轮油泵泵上装有安全阀，松开安全阀与泵盖或泵体连接的螺栓，就可拆下安全阀。
三、拆除齿轮油泵的后盖：
1、假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下；
2、拆下后盖前，应做一个泵盖与泵体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖。注意：当拆除泵后盖时，从动齿轮通常连在齿轮轴上，应当避免将后盖朝下，防止从动齿轮滑落造成人身伤害或齿轮损坏。
四、后盖垫片的拆除当没有新的密封垫片，而旧的密封垫片没有破坏时，旧的密封垫片仍可使用。
五、从销轴上拆除从动齿轮
1、当从动齿轮还没从销轴上拆下时，检查以下部件之间的磨损程度：——销轴和轴套——从动齿轮和月牙环——从动齿轮的宽度和月牙环的高度
2、如发现上述各件之一有过度磨损迹象，必须更换新的备件；假如发现轴套有小量的磨损，也应该更换；合适的轴套间隙。
六、驱动轮单元的拆卸
1、从泵体内拆除驱动单元组件：
2、当进行次项维修工作时，不需要将泵从泵台上拆下，也不需要拆除连接管线，只需将中间联轴器拆下；
3、拆除泵体和轴承箱之间的连接螺栓；
4、若这个泵不单有一个铸造支腿，还需拆除轴承箱支腿螺栓；这时，驱动单元就可整体从泵体内取出；有时驱动单元很重，需要起重设备才能将其取出。
B. 如何检修齿轮式机油泵
齿轮油泵在使用时，主动齿轮和从动齿轮、轴和轴孔、齿轮齿顶和泵壳、齿轮端面和泵盖都会磨损，这将降低油泵的供油和供油压力。
检查齿轮与泵体的径向间隙，拆下泵盖，在齿轮上选择一个与啮合齿相对的齿轮齿，用塞尺测量齿顶与泵体的间隙。然后转动齿轮，用同样的方法测量其他轮齿与泵体之间的间隙。如果径向间隙超过允许极限值，更换机油泵总成。
检查齿轮和泵盖之间的轴向间隙。取下泵盖后，将直尺沿两齿轮中心连线放在泵体上，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙。如果间隙超过允许的极限值，更换机油泵总成。
检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮和从动齿轮啮合侧的齿隙，如果超过允许的极限值，更换油泵总成。
检查驱动轴与轴孔的配合间隙，分别测量油泵驱动轴直径和驱动轴在泵体上的孔径，计算配合间隙。如果配合间隙超过允许的极限值，修理或更换新的配合间隙。
检查从动轴与衬套孔的配合间隙，分别测量油泵从动轴直径和衬套孔直径，计算配合间隙。如果配合间隙超过允许极限值，更换衬套。
检查机油泵限压阀限压阀常见故障是发卡而导致机油压力过高或过低.检查时，拆下限压阀.清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。在试验台上检查限压阀的开启压力，应符合标准。 @2019
C. 齿轮式机油泵如何维修
齿轮油泵在使用过程中，主动齿轮和从动齿轮、轴和轴孔、齿轮齿顶和泵壳、齿轮端面和泵盖都会磨损，导致油泵供油和供油压力降低。
(1)检查齿轮和泵体之间的径向间隙。
拆下泵盖，选择与齿轮上啮合齿相对的齿轮齿，用塞尺测量齿尖与泵体之间的间隙。然后转动齿轮，用同样的方法测量其他轮齿与泵体之间的间隙。如果径向间隙超过允许极限，应更换机油泵总成。
(2)检查齿轮和泵盖之间的轴向间隙。
拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向放置一把直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺的间隙。如果间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。
(3)检查齿轮啮合间隙。
拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮和从动齿轮之间的齿隙，如果超过允许极限，则更换油泵总成。
(4)检查驱动轴和轴孔之间的配合间隙。
分别测量油泵驱动轴的直径和泵体上驱动轴的直径，计算它们的配合间隙。如果配合间隙超过允许极限值，则应修理或更换新的配合间隙。
(5)检查从动轴和衬套孔之间的配合间隙。
分别测量机油泵从动轴及其衬套孔的直径，并计算其配合间隙。如果配合间隙超过允许极限值，应更换衬套。
(6)检查油泵的限压阀。
限压阀的常见故障是由于发卡导致油压过高或过低。检查时，拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球(或注入塞)装入阀孔，应灵活无卡涩。在试验台上检查限压阀的开启压力，应符合标准。
D. 怎样把高压油泵拆开翻新
拆卸汽车的高压油泵，需要先把车辆的油压泄掉，也就是断开燃油泵电源，然后运行车辆，让发动机把所有的汽油都用完，这样在拆卸油管的时候就不会有高压易燃液体喷射出来了，做好防火措施，配备灭火器，拆装高压油泵的具体操作步骤如下：
1、断开高低压传感器。
2、逆时针旋转抵押油管螺丝。
3、拆下油管。
4、拆下四个固定螺丝。
5、拆下高压油泵。
6、把新的高压泵装上原位。
7、装回各零部件就完成了。