A. 原装电瓶和翻新电瓶怎样区分翻新电瓶和原装什么区别
汽车电瓶使用几年后可能就要更换新电瓶，如果不正常使用，可能很早就需要更换电瓶。车主在更换电瓶的时候能够换到原装电瓶是好的，如果遇到不良商家，更换到翻新电瓶就得不偿失了。B. 怎么能看出电动车的电瓶是新电瓶还是翻新的啊
1、看外观
全新电池外观平滑干净，翻新电池表面经过打磨，消除原来标记，重新上漆，重新打上标记和日期。仔细看，能看出原来电池上被打磨掉的标记和日期标签。
2、看接线端子
翻新电池接线端子孔中有焊锡残留，就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹，新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子，但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀，一看就有重新填充的迹象。
3、看电池的包装
电池包装上有日期，检查包装日期与电池上日期是否相符，有的虽然相符，电池上的日期有明显改动，重新打印的痕迹。
4、查防伪
新电池一般有防伪标识，有防伪查询的编码，进行查询，一般可以辨别。
5、其他
还有一种翻新，就是厂家的翻新电池，叫做维护电池，外观辨别和上面说的一样，只是上面一般有标识，像“周转”、“备用”、“维护”、“非卖品”、“WH”、“0000”等等，每个厂家都有每个厂家的标记，没有统一的标识，注意辨别。
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电瓶保养方法：
1、切忌亏电存放
亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验
在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电
电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间
一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
参考资料来源：网络-电瓶
C. 怎么看电瓶是不是翻新的
1从电池的外观和包装从电池的外观和包装上进行识别。如果是原装新电池，表面将干净、明亮、光滑。没有膨胀的迹象。一眼就可以看出它刚离开工厂。翻新后的电池会感觉有点旧，颜色有点暗。它也可以与标记的单词区分开来。原电池上的文字清晰可见2从蓄电池的接线端口从蓄电池的接线端口识别。原装新电池接线口无锈蚀，表面光亮，无划痕。如果是翻新过的电池，接线口的孔里会有一点残留的铁锈，并且有研磨的痕迹，看起来不太亮。一些翻新过的电池很狡猾。他把接线口插上3它可以从电池的外壳它可以从电池的外壳厚度和膨胀程度来区分。
D. 怎么辨别电动车电池的新旧
电动车电池新旧从以下几点判断：
一、看包装是否完好
通常情况下，从出厂到销售出去，外包装都是包装的非常紧密的，除了几个拆出来的样品之外，其他的包装都不会动，因此在购买电动车电池的时候一定要让老板拆开包装看看，是否是完好的。不要轻信老板的所有的都是好的，一定要坚持要新的，没有拆过的，这样更保险也更安全一点。
二、看电池外观
新电池外表一般都非常干净、漂亮，没有磨花、擦划的痕迹，在验货之时，一定要拆开检查一下，看看是否是这样的，如果有擦划的地方，或者是有磨花，那么就要小心老板卖给你的是旧电池翻新之后的了。
三、看价格
同样情况下，新电池的价格要比二手的贵一点，在降价方面也是不容易，如果你买到的电池比同等品牌的电池便宜，而且价格浮动比较大的话，就要注意了。
对于电动车电池新旧的判断，不知道你是否已经有了自己的想法，在此专业人士也提醒各位，电动车电池是核心部位，一定要使用好的，不要随便凑合，否则吃亏的还是自己。对于新旧电池能否同时使用这一点，专业人士建议最好不要，因为两者的容量以及工作效率是不一样的，强行绑定在一起即使能用，对彼此的伤害也很大。
最后，建议消费者在购买电动车电池过程中，如果不想被骗，买到二手的电池，那么，不妨到专卖店或者是大品牌的电动车电池经销点购买，这样能确保质量不说，后期的维护也有保障。
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电动车电池种类
铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
镍镉电池和镍氢电池
虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额。
锂电池
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。比亚迪提出的“铁电池”，业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大。
燃料电池
简单地说，燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。
E. 怎么辨别电动车的电池是否是新的
1.看接线端子：翻新电池接线端子孔中有焊锡残留，就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹，新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子，但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀，一看就有重新填充的迹象。
2.电池的包装上看：黄颜色里装的是正品。蓝颜色箱子里装的是售后专用的测试电池，售后专用。绿颜色箱子包装的是售后维护电池，也就换新电池。
3.查看防伪标签：蓄电池真假，看是否有防伪标签是关键。一般来说，大多数品牌的电动汽车电池，都在工厂里，电池外壳的对接处装有防伪标签。所以，在购买时，一定要注意这个防伪标签是否好，如有必要，还可以刮去防伪标签的密码涂层，以验证真伪。最后，还要注意电池在电池上的生产日期。
4.价格，如果价格低的离谱肯定就是翻新产品，因为现在蓄电池的售价非常透明，利润也比较薄弱不可能有大幅度的优惠。
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电动车电池好坏的判断:
1.首先看电池的外观，是否有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。另外有的电池会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，你看看是否正常。还有就是上面打的生产日期。
2.其次，看电动行车新旧电池能否并用。如果旧电池并联到新电池上，就像让一个干活很快的人和一个干活很慢的人一起工作，慢的累死也跟不上快的，而快的也被慢的折腾死。
3.最后，判断电池有无内部短路。电动车骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路(48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显示10伏这组就是坏电池。
F. 翻新电瓶怎么分别
第1招：查看电瓶的外包装
电池的外包装会给出一个直观的判断，一般正规品牌的电池，外包装都会明确电池的信号、日期、级别等信息，如果电瓶是二级、三级的售后、周转电池，可以一眼辨别。
而对于翻新电池的判断，如果外包装出现字迹不清晰、涂改、褶皱、打磨等情况，而一般电池都是3个月以内，正常存放不可能出现这样的问题，如果有了这个问题，就代表电池的外包装是非原装或已经使用过，电池内部就必然不是原装全新电池，大概率是售后电池，甚至是小作坊的翻新电池了。
第2招：查看电瓶的塑料外壳
电池外包装“作假”很容易，毕竟，商家可以不把外包装直接给车主看，无法通过外包装进行判断，但电池的外壳，车主是必然会看到的，一般来说，原装电池的塑料外壳，光滑度和光亮度都非常好，外观不会有任何痕迹。
而如果电瓶的塑料外壳，出现了摸上去不顺滑，因为通过打磨，会把塑料本身的杂质、气泡释放出来，而且，看上去会光亮度会下降，出现朦胧的感觉，而只要是打磨的电池，自然就不会是原装的了，选择的时候，就需要注意。
第3招：通过防伪码查询
这是辨别假货最直接的方法，也是各大电池品牌推荐的方法，可以通过电池上面的防伪码进行查询，获得电池的生产厂家信息，生产日期等相关数据，判断出真假。
而查询的方法也比较简单，第1种是直接扫码查询结果，第2种是拨打官方电话通过16位防伪码查询，其他的还有官网查询、短信查询等多种方式，都可以快速辨别电瓶的真假，但这种方式，仅限于一些大品牌，小品牌、杂牌电池，目前并不完善。
第4招：查看电瓶的接口
电瓶是由多个12V的电池组成，48V由4块，60V由5块组成，而每块电池之间，都由连接线连接，而只要是连接的时候，车辆在骑行颠簸，接口都会出现一定的磨损痕迹。
当电瓶打开接口，如果是全新的电池，接口应当是崭新的，而如果已经出现了磨损痕迹甚至是锈迹，那么电池就可能是通过修复翻新再利用的，这种电池，不建议选择。
第5招：通过资质证件判断
正规品牌的电池，都会携带合格证、质保卡，合格证是代表了电池通过了检验，是合格的产品，而质保卡是电池具备6个月免费换新，12个月质量保修或更换置换售后电池的承诺，这是翻新电池所不具备的。
所以，无法提供合格证、质保卡的电池，基本上不是翻新电池，就是假冒的电池，这些电池即便再便宜，也不建议选择。
结语：以上就是5招可以判断电池的方法，小行家认为，还是很有必须要在选择电瓶的时候注意一下，毕竟，选了一个假冒、翻新电池，它的寿命、续航都会特别差，需要频繁更换电池，不仅费钱，还很麻烦，最后，小行家也要提醒车主，在选择电池的时候，不建议选择出厂超过3个月的电池，这些在行内称为库存电池，而在选择电池的时候，尽量选择品牌专卖店或正规的门店选择，这样才会更有保障。
G. 怎么辨别电动车电池是不是新的
1、切勿受低价诱惑
目前，市场上电池无论种类还是价格都十分多样，各种价格都有。并且，一般在实体店铺购买电池的话，都是可以议价的，往往会有很多消费者因贪图便宜而买到“劣质电池”。正所谓，“一分价钱一分货”，所以在购买电池之时，最好先行了解一下各类电池的市场价格，尤其需要注意的是，如果最高价和最低价差值在150以上，那基本就可以确定低价格的商家有问题了，切忌不要受低价诱惑，上当受骗。
2、学会看外包装
我们知道在购物时，先要看外包装是否完好。同理，购买电车电池同样适用这条经验。首先，我们要看电动车电池的外包装是否完好，是否有破损或拆开痕迹；其次，再看电池本身是否形态良好，注意外观表面是否有磨花、擦蹭的痕迹或电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
3、查看防伪标签
蓄电池真假，看是否有防伪标签是关键。一般来说，大部分品牌的电动车电池都会在出厂时，在电池外壳的对接处贴上防伪标签。所以，在购买时，要注意看看这个防伪标签是否粘贴完好，必要时也可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。最后，也要关注蓄电池上面机打的生产日期。
4、外壳有鼓包不能买
一般而言，新蓄电池外壳都是非常平滑的，如果发现外壳有不平整，那么就要注意了。对于检测外壳是否平整，小威老师有个诀窍，那就是找表面水平的桌面或地板，分别把蓄电池的各个面朝下放置，如果电池可以旋转，那就说明电池不平整，进而就说明这块电池应该是旧电池了。
5、蓄电池外壳厚度有门道
用手按下蓄电池的外壳，如果感动软乎乎，可以按下去一些，或者感觉外壳很薄，那就要小心了，这块电池就有可能是翻新的蓄电池，外壳是经过打磨的。
6、合格证和质保卡是新电池身份证明
一般情况下，正规的蓄电池出厂后，都有随带两样东西，合格证和质保卡。他们两个可以说就是新出厂蓄电池的身份证明，尤其是质保卡，它还是商品出现问题时寻求商家给予解决的有效凭证。可以说，没有质保卡的蓄电池肯定是依旧翻新的。
7、看端子的接线孔很有用
有一个方法很简单：只要看看端子孔是否有使用过的痕迹，就能看出来电动车电池的新旧。
8、识品牌，看商标
在购买电池之时，还可以仔细观察电池外壳的商标，看是否制作工艺细腻。一般而言，翻新的商家都不具备专业的商标喷涂和外壳处理技术，往往从商标的形态上就可以明显看出电池的真假来。
H. 如何分辨新电池和翻新电池
一看外观
外观全新的电池一般外观平滑干净，翻新电池表面会经过打磨，因为要消除原来的标记，重新上漆打上标记和日期，大家仔细看的话，是能看出原来被打磨掉的标记的。
二看接线端子
接线翻新电池接线端子孔中，都会有焊锡残留，就算打磨干净也能看出有打磨的痕迹，虽然有的翻新电池会换掉接线端子，但是正负极标记的颜色上漆不均匀，一看就是重新填充过的电池。
三看电池的生产日期
电池外壳上都会有日期，检查包装上的日期和电池上日期是否相符，是否又被修改的痕迹。
四看电池的防伪码
以旭派电池为例，正规的新电池都必须具有的防伪码，必要的时候要刮开电池防伪码，核对实际情况判断真伪。