宝马充电保修

Ⅰ 宝马iX3的质保和售后服务是怎么样的

宝马iX3享有3年或10万公里的整车质保，高压蓄电池质保8年或16万公里，电动机及控制单专元质保8年或12万公里。在整车属质保期3年内，客户可免费享有7*24小时道路救援，高电压电池电量即将耗尽或已经耗尽时，还免费享有一年一次的移动充电，一年一次的代客充电，以及三年不限次数的拖车充电。

Ⅱ 听说宝马电动i3提供8年或10万公里的蓄电池保修是真的吗

当然是真的啦。BMWi新车的购车发票日期起的8年或者10万公里（以先到为准）内，客户可以针对高压蓄电池技术缺陷要求免费维修。

BMWi授权经销商检测到高压蓄电池容量低于新车交付时其初始值的70%，高压蓄电池可以得到免费维修。另外，在此期限内由于高压蓄电池技术缺陷需要维修的情况下，拖车至车辆所在地100公里半径区域内最近的BMWi经销商所需的费用将被免除或补偿给客户。

简介

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。

它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。

电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。

如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

Ⅲ 宝马5系新能源电池质保年限是多少

【太平洋汽车网】宝马i3在中国的整车质保周期与宝马其它车型相同，即3年或10万公里（以先到为准），蓄电池、电机等核心部位，宝马提供质的保期为8年或10万公里（以先到为准）。

电动汽车各种补贴等划算的政策支持，这些陈词滥调电动君就不再赘述了。除了国家现金补贴优惠外，日常使用也省掉了传统汽油车的机油、空气滤清器、火花塞等零件定期保养的使用成本，不说是为了节能环保，就是冲着勤俭持家、省了就是赚了也要收一台新能源车。

但是，保养是省了一大笔了，电池的衰减问题又怎么算呢？一旦动力电池出现电池容量大幅度衰减、电芯与管理系统损坏等问题，什么省钱省心的成本优势都是然并卵，更换电池组分分钟感觉要大出血后倾家荡产、追悔莫及、生无可恋。所以，核心部位动力电池的质保问题，才是淀粉们关注的重点。

日前，国家工信部出台了相关政策，要求在2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保（以先到者为准）。那么，电动君给大家扒一下时下主流纯电动汽车的质保情况如何。

宝马I3据宝马i3官方资料显示，一辆i3的综合保养成本相当于传动动力车型的要降低了20-45%。如果电池组内的每一个单元出现故障，是可以分解后单独更换。

宝马i3在中国的整车质保周期与宝马其它车型相同，即3年或10万公里（以先到为准），蓄电池、电机等核心部位，宝马提供质保期为8年或10万公里（以先到为准）。

腾势比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量。

车主可享受整车保修期为3年或8万公里（店内建议保养周期为10000公里，更换机油机滤质保期内免费），电池保修期为6年或15万公里的，关键零件（电动机、控制器、电池管理系统等关键部件）保修服务为5年或10万公里，腾势充电柜2年保修服务。

特斯拉特斯拉MODELS整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，特斯拉认为这样可以缓解外界对于车辆可靠性的担忧，只要用户所购买的该型号ModelS汽车尚未超过8年时间，不管开了10万公里还是20万公里，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）