翻新旧轮胎怎么做

❶ 轮胎翻新工艺流程

一、配炼工艺
1、塑炼
生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。
一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等，我厂采用的是密炼机塑炼
2、配料
配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，其材料称量的精确度将直接影响到胶料的加工性能。
混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有适合的可塑性，以确保加工顺利地进行。
二、胎面压出
将热炼好的胶料经过压出机加工，胶料通过压出机机头出口处的型板，制成具有胎面断面、形状的胶条，这个过程叫做胎面压出。
胎面压出工艺流程：
热炼→供胶→压出→打标记→冷却→定长切割→称量检查→存放
三、帘、帆布压延
帘帆布的压延就是将做为胎体骨架材料的白坯帘线进行两面附胶，使骨架材料变成一种可以操作、贴合、成型的弹性体。
目前压延 方法有两面贴胶：一面擦胶一面贴胶和压力贴胶三种。
压延工艺流程：
四、外胎成型
将外胎各个部件的半成品在成型机上且合成一个完整胎的工艺过程，称为轮胎成型。
成型质量对外胎质量的影响是很大的，因为其手工操作多，工序复杂，若在操作过程中出现布筒上偏，布层之间存有气泡，钢圈偏歪，胎面缓冲偏歪，或应现折子露白、杂物等质量问题，会使外胎在硫化后或使用过程中出现肩空、肩裂、脱层，钢丝上抽等问题。
五、外胎硫化
外胎硫化是外胎制造的最后一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或胶囊内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：
硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库

❷ 旧轮胎的处理方式有哪些

一、 轮胎翻新：

轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。
此技术包含翻顶、翻肩、和全翻，此技术在国外有较多的应用，在国内，由于一些不良商家采用的技术不过关或使用劣质材料等，使国内的翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至造成交通事故。造成国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况较差。
二、 废轮胎炼油：

废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、添加催化剂等方法提炼燃油的技术，该技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染，国内不乏有藏在深山炼油的黑作坊，这些年也有不少报道。
国外也有采用废轮胎炼油技术的，但使用该技术必须使用先进的设备，避免再次破坏环境。
三、 轮胎胶粉再生胶：

轮胎胶粉再生胶技术，是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉，然后再对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶，以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关，也易造成污染。
四、 轮胎胶粉改性沥青：

目前，在发达国家及我国的高等级公路中已普遍使用该技术，将废旧轮胎胶粉加入沥青中，在提高公路使用年限的同时，可实现降噪、赠阻等多重效果。改性沥青需要使用到巨量的橡胶粉。
五、 轮胎胶粉防水治漏：

防水卷材主要用于房屋治漏，现在大多数房屋都会做防水防漏工作，该行业在全国各地都有，防水卷材的用量也是非常庞大，该技术橡胶粉也是主要原料，因为防水卷材也属于改性沥青。
六、 轮胎胶粉直接成型：

精细废旧轮胎胶粉也可以被直接再成型，目前该技术在一些行业也已经被广发应用，比如直接将废旧轮胎胶粉直接在加热加压下直接制成鞋底及其他一些不是很大很厚的橡胶制品。
由于该技术省去了一些工序，对胶粉的细度要求较高，一般要达到60~80目，由于细度要求高，所以精细胶粉价格也高，
精细胶粉一般采用精细橡胶磨粉机研磨而成，该设备属于废旧轮胎胶粉设备中的一种。
七、 轮胎橡胶颗粒应用：
除了利用废旧轮胎胶粉设备将废旧轮胎制成胶粉再利用外，将废旧轮胎制成颗粒也有很广泛的用途，比如橡胶地垫，橡胶跑道等。

橡胶地垫，橡胶跑道是通过把废旧轮胎、废旧橡胶破碎成3mm左右的橡胶颗粒，然后再通过加热加压或添加粘合剂等方式，将橡胶颗粒粘合在一起，形成一定厚度的地垫或橡胶跑道。
综上，是国内外常用且已经形成产业的废旧轮胎的处理方法，在我国也已经产业链条，只是综合利用率远不如国外。

❸ 在轮胎店换新胎后，旧胎要如何处理

旧轮胎一般汽配城都会回收，10~20元一个。

废轮胎属于废旧橡胶，一般不会自己进行分解，胡乱丢弃对环境影响很大。 当您的爱车换下废轮胎以后，请不要随意丢弃。废轮胎可以卖到废品店，也可以卖给补胎的师傅。不乱丢废轮胎，为环境保

汽车换轮胎注意事项：

选择合适的轮胎，轮胎的规格和同车轴另一条轮胎一样，同时注意花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

注意安装方向，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，充气时可冲至轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压，新的轮胎最好安装在车辆的后轴。

废旧轮胎处理方法：

1、变废为宝

废旧轮胎经过智能切割和清洗后，再运送到智能裂解装备中，反应生成裂解油、炭黑、钢丝和燃气，实现了废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用”。

2、建立便捷稳定的回收渠道

要通过资源回收企业、加油站、汽车维护维修厂、报废车辆回收公司等渠道来回收废弃轮胎。废旧轮胎不能作为垃圾扔在垃圾收集点，车主处理废旧轮胎必须要联系资源回收公司来收取，而资源回收公司上门收取时通常是需要缴纳回收费用。

由于报废汽车需要一笔费用，为了减少麻烦与支出，大部分消费者都会在购买新车之后，将旧车交给销售公司处理。因此，汽车销售与维修公司是废旧轮胎回收的重要渠道。

汽车生产厂家基本上都设有专门的汽车销售公司，拥有自己的维修部门。汽车出售后，售后服务人员会进行跟踪服务，换下的轮胎由修理公司代为处理，不必支付回收费用。

3、翻新

随着节能环保观念意识的不断增强，废旧轮胎回收利用率不断提高。废旧轮胎的再利用形式主要有：翻新轮胎、生产再生胶、橡胶粉末、热能利用、热分解炼油以及用作铺路材料等。

这些轮胎翻新企业首先将回收的轮胎通过品质自动识别系统，挑选出适合翻新用的轮胎，经检测合格后再送到翻新车间进行翻新。从外观上看，翻新轮胎与新轮胎完全一样。不过，厂家都会在明显位置打上翻新轮胎的标志。

4、燃料

废旧轮胎可在被切割、粉碎后作为燃料使用。造纸、水泥、化工与钢铁行业是利用废旧轮胎的主要用户，每年都要消耗废旧轮胎的一半以上。还有大约7%的废旧轮胎被切割、粉碎后与其他铺路材料混合，用于铺设运动场地或者人行道路。

5、炼油

热分解炼油是近年兴起的新产业，部分废弃轮胎被热分解后提炼出石油制品。这部分产品的比例目前还不大，但被认为是今后处理废弃轮胎最有价值的新兴技术与发展方向。

以上内容参考：人民网-废旧轮胎“黑色污染”难题全球求解

以上内容参考：网络-废轮胎

❹ 换轮胎后旧轮胎怎么处理

换轮胎后旧的轮胎一般都是留在轮胎店里不拿走了，轮胎店肯定有处理渠道的，自己把旧轮胎拿回去也没什么用处。

如果旧轮胎时间不算很长，花纹还比较深，可以考虑送人或卖掉，那也是直接让在轮胎店进行，拆下来的旧轮胎都很脏，装在自己车后备箱也不舒服啊。

❺ 什么是轮胎翻新，是如何加工的

楼上你说的是回收再生产吧？
楼主问的是不是那些翻新轮胎的JS？
一般是把胎磨平，重新做轮胎花纹，我是这样认为。

❻ 大量废旧轮胎怎么处理

废轮胎处理的途径主要有三种：
一是废轮胎翻新，这种方式对轮胎的完好性要求较高;
二是废轮胎制造再生橡胶和胶粉，再生橡胶可替代部分生胶应用于橡胶制品中，但在这个过程中，高温高压动态脱硫又产生了二次废气污染，且生产过程中存在燃烧、爆炸的危险，这些原因使得再生橡胶的生产逐渐衰退，有些国家已停止再生橡胶的生产;
三是废旧轮胎的“热裂解”再利用，橡胶产品经过2-3次重复利用后就不能再用于生产橡胶制品，因此，“热裂解”技术是目前废轮胎循环利用的重要方法和方向。其中，“热裂解”技术可将废旧轮胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的钢丝和10%的可燃性气体，经济价值很大。区别于“土法炼油”，“热裂解”技术可实现废旧轮胎中各类资源的充分回收，不污染环境，属于循环经济及节能减排领域，所以，目前有关轮胎裂解处理技术也在不断进步。废轮胎热裂解是在缺氧或惰性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液态、气态烃类化合物和固体产物(炭黑和钢丝)。裂解所得燃料油和固体产物作为能源销往市场，市场前景好。
拓展资料
废旧轮胎裂解炼油是集环保与资源再利用于一体的环保发展模式。废旧轮胎进行热裂解处理前，需要进行破碎、钢丝分离处理，达到破碎减容、降低运输成本的目的。洁普废旧轮胎处置生产线主要由轮胎抽丝机、链板输送机、双轴剪切式破碎机、钢丝分离机、滚轴筛、磁选除铁器、皮带输送机和智能检测系统组成。该生产线采用智能化、定制化、系统化设计，具有占地面积小、投资少、能耗低、绿色环保无污染，整套设备自动化程度高，操作简便的特点。该系列产品已通过欧盟CE认证，产品高标准制作，是废旧轮胎破碎处置的理想设备，为轮胎裂解炼油、协同焚烧、磨粉等深度资源化利用保驾护航!

❼ 轮胎怎么可以翻新！

大体来说有两种翻新轮胎：1：在原来旧轮胎上修补.打磨.抛光.从新刻深花纹~~翻新这种轮胎比较多~~从在很危险~~所以也是违法的~~这中市场比较多2：这种翻新轮胎技术比较高~把轮胎外面的橡胶全部剥掉~在用硫化机器把新的橡胶弄上去~在通过硫化炉加工~~这种轮胎安全系数比上面的高的很多~由于资源紧缺~各国都提倡翻新这种轮胎`~这种市场比较少
第一种翻新市场比较多，造价第~~很多用户无意或是有意购买这翻新轮胎受到了很大的侵害，而第二种翻新轮胎造价高，市场较少,用户接触的少~~很多用户对翻新轮胎都有种误解~~如果一旦打开正规翻新轮胎市场~~一定客观~~主要的是让用户更深的了解翻新轮胎的知识~~

❽ 汽车消费大国，废旧轮胎该怎么翻新

翻新轮胎不安全，不建议使用。

❾ 换的旧轮胎怎么处理

添加催化剂等将废轮胎炼油；通过脱粉再生胶重新加工成任意橡胶制品；轮胎胶粉防水治漏，防水卷材主要用于房屋治漏，现在大多数房屋都会做防水防漏工作。

❿ 怎么让旧轮胎变的像新轮胎一样黑

将旧轮胎翻新就可以变得像新的一样黑。
但是轮胎翻新存在很多问题：
1、国家对新轮胎的可翻新性缺乏强制性技术质量标准，部分新轮胎在制作时就存在质量问题，使用后达不到翻新胎体标准；
2、国家对轮胎的使用没有强制性磨耗极限检测要求，使用者缺乏轮胎保养意识，载重车辆超载使用的情况普遍，造成胎面严重磨损和胎体被压坏，可翻几率低；
3、部分轮胎翻新企业，为消减投资成本，生产设备自动化程度极低，多半采用手工加工，产品质量达不到标准。
所以建议轮胎到期就更换，不要使用翻新胎。