汽车维修工高级哪个部门最好

⑴ 考个汽车修理工职业资格证去哪个部门考

汽车修理工证是人社局发的职业资格证，一般是去当地的人事局报名参加考试。

⑵ 汽车维修哪个证好

汽车维修工分为初级维修工、中级维修工（四级）、高级维修工（三级）、汽车维修技师（二级）、汽车维修高级技师（一级）。就目前来讲，汽车维修高级技师是最高级别的证书（人力资源和社会保障部门颁发的证书），目前人社部门已经不再颁发此类证书，有的是行业部门认证的。希望回答能够帮到你望采纳。

⑶ 汽车维修工高级哪个部门颁发的最权威

【1】汽车修理工资格证等级分中级和高级
【2】中级是直接报考，高级不能直接报考。一般先考完中级再考高级
【3】汽车维修工证是劳动部颁布的证，全网查询全国通用

⑷ 想考个汽车维修工证书，去哪里考比较好

你好，你所说的汽车维修工证书是指人社部门或交通运输部门颁发的职业资格证书，分回为一二三四五级，各等答级的报考条件都不一样，现在的报考都要求具备相应的持证工龄和从业年限，或者是中高职、技工学校的毕业证明，这个要根据自身的实际情况具体咨询，报名和考试建议去开设有汽车专业的技工学校，这样培训和考试都有相应的保障，希望对你有用。

⑸ 汽修专业具体的工作岗位有哪些

汽修专业的有技师职业资格证书。技师证有五个级别：一级是高级技师（最高级别）；二级是技师（相当于工程师）；三级是高级技工（相当于中级职称证）；四级是中级工；五级是初级工。

⑹ 汽车维修哪个工种比较好

现在都是机电一体化的。这个机修就是有点脏，钣金工也可以比机修工工资高点，喷漆工稍微轻松点就是对身体不好，还有短期班，像二手车专业。

⑺ 汽修职位有哪些

汽修厂的职位主要有以下3种：
管理层：厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、专财务经属理、车间主管等。
技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；
其他部门人员：行政、人事、收银、出纳、会计等。
(7)汽车维修工高级哪个部门最好扩展阅读
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是，对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。

⑻ 汽车修理分别有几个工种，哪个比较好

汽车维修行业一线来岗位自一般有：机修，电工，钣金工，油漆工等几类。
前途都是有的，不过每人的特点决定他的前途与潜力。4s店的技术员工收入不好说，不同企业还是有差距的。10～30万都有
电工：要做一个好电工，要有一定的理论基础，特别是物理基础，但是不是累积经验就行的。现在好电工难求。一般来说，店里的大师傅大都是好电工成长起来的。电工带徒弟后自己动手的干活会减少，只有故障诊断等关键工作，主要是动脑筋。
机修：入门快，经验积累快，一般在师傅指导下都能完成大部分工作。很快就出师赚钱了
钣金：劳动强度稍大，一般比较忙碌，收入比机修高一些

⑼ 汽车行业比较火的岗位有哪些呢

汽车维修。汽车照明系统的组成是外部照明灯具，内部照明灯具，外部信号灯具，内部信号灯具，汽车灯具按照功能功用划分，主要有两个种类，汽车照明灯和汽车信号灯。

汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一。汽车内部照明系统由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李厢灯组成。顶灯安装在驾驶室或车厢内顶部，为驾驶室或车厢内的照明灯具。
车室内用灯还有给杂物箱照明的灯、遮阳板内的化妆镜照明灯、加热器控制及音响控制的操作部分照明及杯架、烟灰缸、副仪表板照明灯。
在部分照明灯中，出于对薄型化及省电的考虑，采用了LED光源。近年来，由于LED的高辉度化的发展及其低发热。低耗电、小型及易控制等的特征，在小面积范围的照明方面，其用量逐渐增加。另外，从提高车辆的附加价值的观点来看，这种小范围的照明与车辆整体的照明有整合化的趋势。

⑽ 汽修行业哪个方面最吃香

汽车维修工，这行永远缺人而且有前途，工资高，就是得不怕苦不怕累。汽车维修实际都吃香，关键是技术怎么样。只要技术过硬，在哪里都挣高工资。

车是很复杂的一个构造。看似简单，要是将故障样样排除，不乱换件，别人就信服。钣金油漆工虽有污染对身体不好，但是在一定的空间也没多大影响。那是一个极细的工作，不能马虎。

而且汽车美容市场也是相当大的，无论是就业和创业都是很好的机会。因此选择哪一方面的工作，更多要看自己的兴趣所在了。新能源汽车也比较火，会是未来汽车发展的一个趋势，也可以考虑一下。

汽车维修错误方法：

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。