1. 大件家具跨省怎么托运
在进行大件家具跨省托运时，选择物流陆地托运是一种较为经济的方式。此外，个人也可以联系货车进行拉运，但需注意跨省运输的费用大致在两千元左右。具体费用会根据家具的体积和车辆的大小来确定。
如果你对大件家具的结构较为熟悉，并且家具是由板材拼接而成的话，可以考虑将家具拆解后再进行运输。这样不仅能够节省运输空间，还能有效降低运输成本。
拆解家具时，首先需要确保家具的各个部件都能安全分离。其次，要详细记录每个部件的位置和顺序，以便于后续的重新组装。拆解后的家具需用专用包装材料进行包裹，防止在运输过程中受到损坏。
拆解家具的步骤包括：先卸下所有可拆卸的附件，如抽屉、门板等；接着拆卸螺丝和固定件；最后将家具分解为几个主要部分，如框架、面板等。在拆解过程中，应尽量保持家具的完整性，避免造成不必要的损坏。
需要注意的是，拆解后的家具在运输过程中需使用固定装置，确保各个部件不会发生位移或碰撞。同时，还需保持运输车辆内部的清洁，避免灰尘等杂质对家具造成污染。
如果家具较为复杂，建议寻求专业人员的帮助，以确保拆解和运输过程的安全与顺利。
总之，选择合适的托运方式和正确的拆解方法，可以有效降低跨省运输的成本和风险。
2. 大件家具产品该怎么解决物流问题
如果你是找搬家公司或者买进口家具的话，物流问题不必担心，出了问题他们是会负责的
3. 最后一公里，家具物流要如何去完善
目前，家具行业的主要物流模式是企业物流外包，第三方专业物流公司提供全程服务。物流模式较为单一，大多为经销商指定物流公司并自行安排车辆提货和组织运输，物流资源分散且物流费用高。形成了物流成本高、速度慢且服务质量差等最为业内所诟病的家具物流三大“痛点”，尽管专业家具物流公司在积极寻求突破，但是目前来看受限于多个因素发展缓慢。
一直以来，家具物流有多个方面的难题。
首先，是家具产品的物流难度大、成本高。与普通商品比较，家具产品大多超大超重，又容易受损受潮，对物流配送仓储和运输要求更高，难度更大。尤其是面向消费者的“最后一公里”环节，大件物品的上门配送存在一些制约，有的产品进不了电梯，上楼困难，物流、安装人员都需要更专业，而且成本也更高。
其二，是家具行业中小家居企业占据绝大多数，对第三方物流公司高度依赖，难以有所要求。而物流公司同样是中小公司数量众多，缺乏必要的实力在硬件建设和软件建设上跟不上家具行业的发展，物流公司以联盟性质整体服务企业，缺乏有效的管理和高效调度。家具产品从南到北可能需要几家物流公司的合作。
其三，不论是家具企业还是物流企业都缺乏专业的物流管理人才，行业物流运作水平偏低。
其四，信息化建设水平不高，除像日日顺、德邦等少数大型综合物流公司外，许许多多的专业家具物流公司物流作业还非常传统，甚至仓库管理主要依靠人工。物流运作效率低，信息不透明、不及时，给企业管理和销售带来影响。
另外，家具物流模式上服务链并不透明，分段服务明显，物流和商流不分，终端配送仓大部分依靠的是经销商的小仓库。
随着近年来定制家具兴起，尤其是全屋定制的迅速发展，以及家具电商发展，家具行业产品定制化、营销全渠道和服务一体化成为大趋势，必然对物流服务有新的要求。
定制时代的物流变革：
第一，虽然定制产品个性化、非标为主，但是事实上定制产品一大特点是在拆装上设计更加注重，定制产品的拆装性更好，在包装运输上多数是可以拆分的，因而在包装上也就更加标准和小件化，物流运输上也就更方便。
第二，定制化尤其是全屋定制对物流专业性要求更高。大型定制企业，在生产时每件产品都生成产品二维码，包含配送信息、安装信息，更需要也更适用于智能信息化现代物流仓配中心。
第三，定制家具自身特点明显，极少数品牌企业规模较大，大量的定制企业规模非常小，不同规模实力的定制企业在服务模式上有着明显差异，对物流的要求不同。小定制企业大多数存在于中心城市周边，生产和服务能力十分有限，主要客户都在当地城市，物流需求上基本上属于城市区域物流，直接是大物流的支线配送安装物流体系，快捷、成本低。
而大型定制企业往往在全国有多个生产基地，可能一件产品的不同部件分属不同的产地，从各地分开直接物流至区域代理商，或者直接到消费者住址，对物流配送的信息透明度、时效性和安全性要求更高。
第四，当然，从全渠道营销和售后服务方面而言，家具企业对物流的要求更需要信息化建设，打造更高效、透明的物流配送服务链。面对来自实体门店、移动端、电商平台等的海量订单，企业需考虑如何将信息有效整合和及时处理，如何快速拣选和出货。
此外，家具电商方面，经销商单一品牌销量少，单次提货量减少，而且要求缩短提货周期，缩短交货时间等等，都需要更加专业的信息化智能配送中心，提升物流运作能力。
未来，不论是成品家具还是定制家具企业，物流外包是趋势，但是大企业同样参与物流信息化建设，成立专业的物流管理部门配合物流公司，对专业家具物流的要求越来越高。企业需要专业家具物流公司服务，保证在搬运、配送、安装等方面做到最好。
结语：
如何解决这最后一公里的物流问题，应该是每一个家具企业都应该关心的问题，毕竟无论你在产品设计、生产和销售这些环节上下了多大功夫，如果因为物流的问题，导致本来完好的家具受损，让消费者的使用体验受到影响，最终差评还是会落在家具企业头上，得不偿失。
来源：互联网
4. 大型电器、家具的电子商务怎么解决物流配送
目前看来，其困难来源于以下方面：
大型家具、电器的存储本身就是困难。物流是从仓库到用户居所的运输过程，从仓库到居所，都所在多方面困难。存储而言，大型家具不似图书、小家电般容易排列、堆放，相反必须有大空间的仓储，费用不菲，对于纯电子商务公司（一般意味着现金流不如实体连锁店）而言不是易事。大型家具、电器的运输并非易事。物流的主体是运送过程。像电冰箱、大型家具套件等大物件，同时又是易碎、易污损的物件，在运输过程中，不像图书等物一样，可以轻松打包运输。一般会采用原始的硬纸箱运输，但搬运费时费人力。大型家具、电器的安装、维修并不简单。一般的轻电子商务的物流，无非就是送货上门，用户取货即可。但大型家具、电器，则必须要上门为用户安装，且同时要负责日后的维修工作。对于纯电子商务公司而言，要专门培训一去懂安装的物流队伍，并不简单。至于维修，一般是交给产品的生产商负责。总之，大型家具、电器的仓储、物流、安装和售后服务都不是简单的事情。而且，加上这种大物件，往往价值较高，用户一般更倾向于去实体店购买，才买得放心。因此，一般的电子商务并不提供这类大型家具、电器的购买服务。有实力的电商如京东商城，即使提供类似服务，也会限制物流范围为大城市的城区。有实体门店如国美、苏宁这样的电器巨头，做这类电器的网购，倒是更有优势。