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赛拉唯家具

发布时间:2022-03-27 07:33:13

❶ 售价近20万,够买CR-V、亚洲龙!马自达昂克赛拉\CX-30压燃版开卖

售价近20万的马自达CX-30你会考虑吗?

不论是从驾驶层面还是日常使用的角度出发,值得用买更高级别的车型的预算去购入一款低级别的车型吗?从理性消费的层面,马自达3昂克赛拉X压燃版还是CX-30X压燃版都显示不出竞争力。当然,新发动机带来的成本上涨是可以理解的。但市场从来都是最现实的。

?(文:Louis9、何威)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❷ 塞拉维什么意思

塞拉维是C'EST LA VIE 这句法语的中文音译。
C'EST LA VIE 的意思就是“这就是生活”。
现在在西安有叫“塞拉维”的蛋糕店,,不知道你想问的是哪个意思

❸ 【车主点评:马自达昂克赛拉,魂动设计,操控超棒】

#选车理由 选择马自达昂克赛拉这款车,主要是非常喜欢他的外观设计,动力又符合我的需求,操控起来非常棒,无论是外观还是内在,都不错,家庭使用完全足够,当时也刚好赶上4s店搞活动,赠品特别多,所以就毫不犹豫的买了。
#最满意 最满意的就是这款产品的操控和动力,2.0的版本动力体验超棒,稍微给点油,动力就非常凶猛,换挡平顺没有顿挫感,车子的油耗表现也不错。
#最不满意 不满意的就是昂克赛拉的后排空间,这个车子无论是外观还是操控绝对都是为年轻人定制的,但是后排的空间确实有点局促,没有竞争力,像我这种身材略微有点高的,坐在后排就会比较难受。
#空间 我觉得昂克赛拉唯一的不足就是后排的空间表现,前排空间表现不错,很容易就找到一个非常好的驾驶坐姿,开起来也比较舒适,可能是因为造型的原因牺牲了一定的后排乘坐空间,后备箱的容积还不错。
#外观 买昂克赛拉的人我估计都是比较喜欢他的外观,魂动的设计确实让人满意。看起来非常有运动感觉,很像一个脚跑,大灯设计的也非常不错,看起来非常犀利,车身线条非常流畅。
#内饰 你是设计的中规中矩,肯定没有外观设计的那么有特色,没有给人眼前一亮的感觉,但是设计的还是比较耐看的,用起来也比较方便。整体设计风格非常简约。
#动力 车子的动力表现非常棒,2.0升的动力,随叫随到,在城市内上下班代步绰绰有余,动力输出非常平稳,加速比较先行,变速器换挡非常平顺,没有顿挫感,操控性确实让人满意。
#操控 马自达的操控性毋庸置疑,方向盘感觉特别好,比较轻盈,转向非常精准,车子的行车辅助系统也比较好用,特别是拐弯的时候非常不错,毕竟昂克赛拉号称弯道之王。
#舒适性 作业做的很好,做起来非常舒适,包裹性不错,对腰部和头部有很好的支撑,底盘调教的非常紧凑,形势起来整体性不错,平时驾驶起来不缺少运动感给人不错的驾驶激情。
#油耗 油画表现非常不错,马自达的创驰蓝天发动机,调教的非常好,燃油经济性比较有竞争优势,目前我的平均油耗7个油,昂克赛拉的油耗表现也是有目共睹的,表现一直都很不错。

❹ 马自达昂克赛拉缺点,内饰怎么样,舒适

内饰舒适性都不错,最主要是操控性一流!发动机变速箱底盘车身都是同级别一流的,唯独后排空间略微小点,因为后悬架是独立悬架,其次就是隔音差,因为发动机压缩比比较高,所以发动机声音抑制不住,其他没啥问题。

望采纳

❺ 次世代马自达3昂克赛拉:改进颇多,质感出众

新马3的底盘质感也是相当给力,弹簧支撑强劲,避震韧性十足,车身姿态和方向盘的动作非常一致,整体感强。

唯二让我不爽的,是偏沉重的转向和偏疲惫的转向回馈力度,和不把转速线放在中央的全新仪表盘。

可这又有什么呢?既然目标是地平线,留给世界的只能是背影,不是吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❻ 马自达1月销量20963辆,同比下滑8.2%、昂克赛拉超万台

日前,从马自达汽车官方获悉,马自达品牌在1月国内销量为20963辆,相较去年22844辆的销量,同比下滑8.2%。虽然,在国内有一汽马自达和长安马自达两家合资公司,但仅有昂克赛拉一款车型销量突破万台,10698台的销量依旧很难和日系对手轩逸、卡罗拉、思域等车型相抗衡。

2020年马自达品牌依旧充满机遇,长安马自达将引入马自达CX-3车型,以弥补两厢马自达3缺失的短板。同时,首款采用压缩气体点燃技术的Skyactiv-X发动机将引入国内,首先搭载在马自达3车型上市,将逐步普及到其他车款。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❼ 【车主点评:颜值超高的马自达3昂克赛拉用车点评分享】

#选车理由 因为我是一个理工男嘛。我肯定要多方面全方位的考虑,我的一个主要考虑的三个方面,第一的话,对于我这个年纪来讲的话,其实颜值我还是蛮看重的,第二方面的话就是车子三大件,三大件的一个稳定性,第三方面的话就是后期的一个用车成本。马自达的话就刚好符合我的这三个基本要求。第一方面,马自达的一个混动外观设计,我特别喜欢轿跑轿车的一个设计,像跑车一样,颜值特别高,第二方面马自达的一个创驰蓝天发动机全球十佳的发动机搭配,6at的一个变速箱,同级别最佳,第三方面马自达力属于日系车用车成本低,油耗也不高,满足这三个要求的话,后期用车就特别省心。这就是我选择马自达的所有原因。#最满意 马自达的一个外观设计像跑车一样,我和我老婆都特别喜欢,进店第一眼就看中了,我们的一个昂克赛拉,被他的外观所深深吸引,内饰的一个简约设计风格,包括内饰做工软包皮质包裹,包括发动机变速箱等都让人流连忘返。像我当时买车的时候,我同级别看了思域卡罗拉,轩逸他们都是用的cvt变速箱,唯独马自达用的是一个at变速箱,这也是我选择马自达的一个重要原因之一,其次买马自达主打的一个操控性,我有朋友也开的是马自达,他开的是一汽马自达马6,然后讲到马自达车子开起来操控特别强,操控性特别好啊,由于我的个子和我家人的个子都并不是很高,所以说我选择同品牌的马三,然后我试乘试驾的时候,感觉那一下马自达操控确实特别好,方向盘特别轻,方向呢一个就是精准性特别好,没有任何虚伪的让人开起来得心应手,随心所欲的一个感觉。#最不满意 稍微有一点点不满意的,就是马自达的发动机的一个轰鸣声。对于年轻人来讲的话,那可以讲是马自达的一个特性,但对于我这个年纪的话,其实蛮尴尬的,家里有小孩,然后的话我个人还是想偏安静一点点,但是的话被马自达的外观内饰做工操控所吸引,我也就屈服了,嗯,总总体来讲的话还是可以接受的。还有一点的话就是马自达的价格,价格的话可以讲是日式车里面的话稍微偏高一点点的,但是的话也是物超所值了,因为他的一个发动机备用箱的造价成本,包括类似做工用材的一些成本,只能说一分钱一分货。#空间 2020款马自达三昂克赛拉轴距够长,,对于我1米7左右的个子完全够用了。后备箱空间的话也是蛮大的,可以装大概两个大型的行李箱加两个小的背包。#外观 马自达我最喜欢的就是它的一个外观设计,非常时尚大气,话也不用多说了,大家看图吧。#内饰 内饰设计,包括质感用材,做工都是特别不错的。新车异味也比较小#动力 动力的话,因为我是买的1.5的排量,因为主要用途就是上下班代代步嘛,有的时候接送一下小孩子,城市代步的话1.5我觉得是完全够用的,起步不肉,加速有劲,最主要车市好开好省嘛,用车成本低,所以说我选择的是1.5的,这个的话因人而异吧#操控 操控性的话,马自达应该是毋庸置疑的。方向盘特别灵活,指向精准刹车灵敏油门的一个响应,速度也很快,马自达的操控我还是特别喜欢的。#舒适性 2020款的一个马自达三昂克赛拉舒适性还是蛮的,座椅的包裹性很不错,隔音方面的话也是特别不错的,相比于其他品牌的日期的话,同级别还是提高蛮多的。#油耗 马自达日系车,我因为是买的1.5的排量嘛,油耗的话也不高,目前市区跑跑平均油耗7升

❽ 以后别再纠结昂克赛拉和思域了,乖!听话

昂克赛拉和思域有没有交集?

有,他们唯一的交集就是,价位区间相同。而这也是它们唯一的交集很多手握15万预算的消费者,一直都在昂克赛拉和思域之间纠结,我想要一台运动一些的车型,但是这两台车都是属于运动类的,价格区间又这么接近,两者的热度也都差不多,我到底应该怎么选?

其实这并不难,你往下看

两台车的动力表现更是有非常大的区别,注意了,敲黑板了,点题,这台车的脾气真的很不一样。

昂克赛拉拥有同价位里最强的6AT变速箱(再说一次,不是爱信不是爱信不是爱信)

它的变速箱调教真的可以称得上聪明二字,不论是低速行驶时的频繁换挡速度,以及激烈驾驶情况下,一次降档到位,而且也知道该保持多久,并不会随意升档。

15万预算可以摸到昂克赛拉的2.0L版本,你要说快,倒也谈不上,但是平顺性真的是要完爆同级别车型了。

而思域的动力则更多的是直接压榨这台1.5T的机头,从数据上来看确实要比昂克赛拉漂亮得多,而且实际的表现也真的不错。

思域不仅是原厂快,这台L15B8的改装潜力也确实不错,不需要特殊强化上个1阶没啥问题。

总结:两台车从外观、内饰、空间、动力、操控上来说,真的可以彻底区分开两者的区别。

所以不需要再在这两台车上多纠结

取悦自己,买昂克赛拉

取悦一家人,买思域

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❾ 花18.99万买台昂克赛拉到底值不值从同价位车型入手探寻答案

前段时间,搭载马自达压燃发动机的马自达3昂克赛拉和CX-30正式上市,售价分别为18.99万元和19.99万元。价格一公布,连很多“马粉”也表示,价格实在是太贵了;但同时也有人表示,价格可以接受,毕竟有着更高的性能。那么今天就来探讨一下18.99万的马自达3昂克赛拉到底值不值。

绞尽脑汁后,我终于想到了一台同样主打性能的车型——领克03+。但这个价格也只能买到领克03+的最入门版本,最大的优势就是在于动力方面以及来自博格华纳的四驱系统。领克03+搭载了来自沃尔沃的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大功率254马力。在配置方面,领克03+入门版车型同样不及压燃版马自达3昂克赛拉,主要是在辅助驾驶配置方面,但相差也不多。如果能够接受今天的自主品牌,领克03+也是一个不错的选择。

总结:今天以同价位车型为线索,分析了压燃版马自达3昂克赛拉的竞争力。最后发现,18.99万这个价格有点高不成低不就。最后我们的结论是:如果你是一个脚踏实地的“务实青年”,本田雅阁或CR-V更加合适;如果你是一个追求极致性价比的“省钱青年”,索纳塔和K5凯酷以及速派可能更合适;如果你是一个对速度有狂热追求的“追风少年”,领克03+能带来更极致的体验;而如果你愿意为情怀买单,压燃版马自达3昂克赛拉或许是自然吸气最后的倔强了。(文/简屿)

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❿ 你是外貌协会吗改装版马自达3 昂克赛拉,操控不再是唯一杀手锏

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