马达打铁电路

Ⅰ 汽车启动马达工作的电路图是怎样的

电路图没有，语言描述如下：

1，电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。

2，从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极，连接到）——电流表负极。

3，电流表正极——点火开关1脚。

4，点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。

5，发电机F级——调节器F级。

6，点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。

7，启动继电器负极接地8，启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。

9，启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。

10，发电机负极接地。

原理：

启动马达将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。 启动马达的结构：直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。

传动机构:在发动机起动时,使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。

Ⅱ 摩托车打火马达没反应怎么解决

离合器开关坏了。在离合器把手里面。

1、可能是电瓶电力不够，可以用电压表测量电瓶电压看看；

2、可能是火花塞间隙太大了，积碳太多导致；

3、也可能是连接火花塞的高压帽出现故障了；

4、或者可能是启动保险丝损坏了导致，建议还是去售后或修理摩托车的地方检查看看。

解决方法：

1、检查一下气缸压力是否正常，如果气缸没有压缩比，有可能是气门被顶弯了，关闭不严没有气缸压力不能起动。如果气缸压力正常，检查发动机是否转动较紧，如果转动较紧涉及的可能性太多，比如是否有粘缸情况，发动机内零件是否有损坏、脱落等。

2、如果这些都正常，检查火花塞是否有足够强的高压电，配气正时是否正确，化油器内汽油是否正常，化油器是否堵塞，进气管等是否有漏气情况，空滤和排气管是否堵塞等。

3、如果打火时这个继电器有响声，但起动电机无法带动发动机转动，有可能是电瓶亏电、电瓶线接触不良、搭铁线接地不好、继电器坏了、起动电机坏了、超越离合器有问题或发动机内部有故障卡住了等造成的。

4、如果电起动时起动电机能带动发动机转，但就是不能着火，应检查火花塞及高压电、化油器、空滤和排气管、气缸压力、配气正时、进气管等是否有问题，这涉及很多可能性，每一种都需要由专业维修人员来检修才行，建议还是去售后或修理摩托车的地方处理吧。

Ⅲ 起动机怎样接线

分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B（或30）、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50）。

有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M、启动接线柱S和点火接线柱R。

接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。

启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱（31），即搭铁。

(3)马达打铁电路扩展阅读：

动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。

采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。

利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。

Ⅳ 汽车启动马达疑问

这是起动机电路原理图，3是是点火钥匙过来的大功率供电线，2是保持线圈打铁点，1是起动机电机供电线线，实现励磁产生动力