近光电路图

Ⅰ 汽车大灯电路图

汽车大灯电路图：当远光灯亮时，远光灯端被控制接地。

测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。

灯光开关：转动开关端部，开启前照灯的近光灯，向前压，变换成远光灯，向后压返回近光灯。

改装方式：

增加功率或者射灯

这种办法花费较低，但是效果有限。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单的增加一倍，而只增加一点点。由于电路与使用100W的灯泡不匹配，引起线路的损耗相应增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大，埋下事故隐患。

结论：改装简单，花费低，效果差，不安全，不推荐。

Ⅱ 老款桑塔纳大灯开关线路图

点火开来关X接柱（黑黄线）——灯自管开关X接柱——灯光开关56号接柱（白黑线）——变光开关
通过变光开关出来两路1：56B近光（黄）——中央配电盒A21插头——保险21（左近光）保险22（右近光）——中央配电盒C5.C6插头输出左右近光灯
变光开关第二路：56A远光（白）——中央配电盒B22——保险9（右远光）保险10（左远光）中央配电盒C16 ,c17插头输出左右远光灯
我不会作图，其实看图最直观了，这样说太麻烦了，还很难弄清楚

Ⅲ 汽车大灯电路原理

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到内一个车主容的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
这种大灯控制电路是比较常见的，欧洲车系经常用到。
常规的大灯控制电路是利用变光开关来控制大灯远光、近光的灯丝电源，灯丝的公共端直接接地（搭铁）。
这类大灯电路使利用变光开关控制大灯远光和近光的接地（搭铁），两光灯丝的公共端通过保险器直接接电源。
当远光灯亮时，远光灯端被控制接地，测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
因此，关于那两条线的正负交换只是个错误的理解。

Ⅳ 分析桑塔纳2000GSi原厂前照灯电路图

桑塔纳2000GSi原厂前照灯电路图分析如下：

1. 前照灯结构：

   • 前照灯L1和L2分别对应车辆的左右两侧灯组。
   • 每个灯泡内包含远光和近光两组灯丝。

2. 保险丝控制：

   • 左前照灯的远光由保险丝S10控制。
   • 左前照灯的近光由保险丝S21控制。
   • 右前照灯的远光由保险丝S9控制。
   • 右前照灯的近光由保险丝S22控制。

3. 变光开关E4的作用：

   • 变光开关E4作为切换器，负责控制前照灯的光线强度。
   • 它连接到30火线和灯光开关E1，灯光开关E1进一步受到点火开关的控制。

4. 电路图疑问：

   • 变光开关挡位设置问题：电路图中变光开关E4的挡位设置与实际操作可能存在差异，需要进一步分析或实车检查。
   • 近光灯控制方式问题：当切换至近光时，远光灯也会被激活，这与常规理解不符，可能涉及电路设计的特殊逻辑或潜在的故障。

总结：桑塔纳2000GSi原厂前照灯电路图显示了前照灯的基本结构和保险丝控制逻辑，但变光开关E4的挡位设置和近光灯的控制方式存在疑问，需要进一步分析和实车检查以解答这些疑问。