电动车转换器电路图

1. 求48v电动车充电器的电路图。

电路图：

2. 求72V电动车转12V开关电源电路

用降压Bulk电路很容易实现，如下所示所示：

（1）UC3845为PWM电流型控制器。

（2）Q1为主开关管（mosfet）。

（3）B2为电流互感器，用于检测流过mosfet的电流。

（4）B3为输出储能滤波电感。

（5）B1为驱动变压器。因为输入为72V高压，芯片（UC3845）耐压不够，不能直接驱动。所以要用驱动变压器。

如有需要可以可以联系我：[email protected]

希望这个图纸和解释能帮到你！

3. 求南京西普尔SP75-48C电动车充电器图纸

这是最常用的电动车充电器图，为了便于维修，现将常见故障维修告知朋友们：

1故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检查整流管，开关管，开关管损坏后，对地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要注意用同规格的电阻代替，不可以误差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特别注意！！

2输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。

3输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。

4电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842损坏，检查方法，测38427脚供电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述3个条件，基本可认为3842无故障，若3842损坏，可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏，

5如果被雨水淋后损坏，多数为3842损坏，8N60损坏38426脚到开关管的控制极电阻损坏《120欧左右》供电电阻150K3W电阻损坏电流检测

4. 电动车48v转12v的方法

目前电动车48V电动车转12V有两种办法，部分厂家采用了DC—DC转换器，采用直流降压模块来实现。目前这类模块价格都不高，很容易就就能买到，使用非常方便。不同功率的负载可以选用不同电流的降压模块。

接线简单，黑红线接48V，黑色负极、红色正极。黄色则是12V输出，黄色与黑色线间电压为12V，模块最大输出电流是20A的。120w以下的电器可以长期使用，不适合负载功率超过120的电器使用。这种降压模块也是电动车厂家最常用的方案，照明、喇叭等依旧可以采用12V供电。

在实际生活中，有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得的。例如有些电动三款车，12V电压直接取自第一块电池。这类车型照明灯功率小、转向灯、刹车灯等都采用低功耗的LED灯具，因此可以在第一块电池上直接取出一根负极

5. 雅迪电动车控制器怎么接线

控制器接线图如下：

1、找到电源正负极和电门锁线。

（1）正极指电源中电位（电势）较高的一端。

（2）负极指电源中电位（电势）较低的一端。

用万用表找到正负极，先打直流档上，根据电位的高低，来区分出哪个是正极，哪个是负极。

2、连接电源线和电门锁线。

粗黑线为电瓶负极，粗红线为电瓶正极，在两根线旁边的一根细红线为电门锁线。

正确的连接方法：找到锁线，把两根正负极线直接接锁上。接线时仔细检查下，车体到控制器的线路中是否有其他正极线是由锁控制的。

3、对接白色学习线。

在接线前，先把反转线拔开，如果反转线已反拔开，就把电机正转后拔开学习线就可以。

4、测试霍尔好坏的方法。

霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输_（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。

在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。

接电后，用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。

6. 电动车电源转换器原理、电路图。谢谢

①误差放大器输出/补偿
②电压反馈输入
③电流取样输入
④振荡电路时间常数
⑤地
⑥开关管驱动脉冲输出
⑦电源
⑧5V基准电压一般与振荡器相接

7. 电动车充电器电路这里接风扇吗

图片发上来！电动车电路板上风扇位置，通常在输出部分电路上，厂家会在电路板上标注一个框框，内部是一个两针焊点（或者是个两针插座），一个引脚接地，一个引脚通过一个npn三极管连接（三极管e接风扇，c接变压器输出一个小二极管，一个电容器，b接输出电压比较器）。