检测电路图

⑴ 关于过零检测电路求教

您的这个方案，有些问题

1、先说方案，大部分过零检测就像您说的用桥整流后的，这专样一个周期会有两次过属零，那么就会给可控硅两次触发脉冲，而您如果是用触发脉冲的话只能给一次，这样电机调速的稳定性就差了；

如图：

仅供参考，希望能帮到您。

⑵ 怎么检查电路原理图

往往我们画完电路原理图后，也知道要检查检查，但从哪些地方入手检查呢？检查原理图需要注意哪些地方呢？下面听我根据我的经验一一道来。1. 检查所有的芯片封装图引脚是否有误 当然，我指的是自己画的芯片封装。我在项目中曾经把一个芯片的2个引脚画反了，导致最后制版出来后不得不跳线，这样就很难看了。 所以，检查与原理图前一定要从芯片的封装入手，坚决把错误的封装扼杀在摇篮中！2. 使用protel的Tools->ERC电气规则检查，根据其生成的文件来排错 这个指的是protel99的ERC电气规则检查，DXP应该也会有相应的菜单可以完成这样一个检查。很有用，它可以帮你查找出很多错误，根据它生成的错误文件，对照着错误文件检查一下你的原理图，你应该会惊叹：“我这么仔细地画图，竟然还会有这么多错误啊？”3. 检测所有的网络节点net是否都连接正确（重点） 一般容易出现的错误有： (1) 本来两个net是应该相连接的，却不小心标得不一致，例如我曾经把主芯片的DDR时钟脚标的是DDR_CLK，而把DDR芯片对应的时钟脚标成了DDRCLK，由于名字不一致，其实这两个脚是没有连接在一起的。 (2) 有的net只标出了一个，该net的另一端在什么地方却忘记标出。 (3) 同一个net标号有多个地方重复使用，导致它们全部连接到了一起。4. 检测各个芯片功能引脚是否都连接正确，检测所有的芯片是否有遗漏引脚，不连接的划X 芯片的功能引脚一定不要连错，例如我使用的音频处理芯片有LCLK、BCLK、MCLK三个时钟引脚，与主芯片的三个音频时钟引脚一定要一一对应，连反一个就不能工作了。 是否有遗漏引脚其实很容易排查，仔细观察各个芯片，看是否有没有遗漏没有连接出去的引脚，查查datasheet，看看该引脚什么功能，如果系统中不需要，就使用X把该引脚X掉。5. 检测所有的外接电容、电感、电阻的取值是否有根据，而不是随意取值 其实新手在画原理图时，时常不清楚某些外围电阻、电容怎么取值，这时千万不要随意取值，往往这些外围电路电阻、电容的取值在芯片的datasheet上都有说明的，有的datasheet上也给出了典型参考电路，或者一些电阻电容的计算公式，只要你足够细心，大部分电阻电容的取值你都是可以找到依据的。偶尔实在找不到依据的，可以在网上搜搜其他人的设计案例或者典型连接，参考一下。总之，不要随意设置这些取值。6. 检查所有芯片供电端是否加了电容滤波 电源端的电容滤波的重要性就不用我多说了，其实做过硬件的人都应该知道。一般情况下，电路电源输入端会引进一些纹波，为了防止这些纹波对芯片的逻辑造成太大的影响，往往需要在芯片供电端旁边加上一些0.1uf之类的电容，起到一些滤波效果，检查电路原理图时，你可以仔细观察一下是否在必要地芯片电源端加上了这样的滤波电路呢？7. 检测系统所有的接口电路 接口电路一般包括系统的输入和输出，需要检查输入是否有应有的保护等，输出是否有足够的驱动能力等 输入保护一般有：反冲电流保护、光耦隔离、过压保护等等。 输出驱动能力不足的需要加上一些上拉电阻提高驱动能力。8. 检查各个芯片是否有上电、复位的先后顺序要求，若有要求，则需要设计相应的时延电路 例如我项目中使用的DM6467芯片，对供电电压的上电有先后顺序要求，必须先给1.2V电源端供电，然后给1.8V电源端供电，最后给3.3V电源端供电。因此，我们将电源芯片产生的三种电压通过一个时延芯片的处理（其实也可以使用一个三极管，利用钳位电压），然后再依次输送到主芯片中。9. 检查各个芯片的地，该接模拟地的接模拟地，该接数字地的是否接的数字地，数字地与模拟地之间是否隔开 一般处理模拟信号的芯片有：传感器芯片、模拟信号采集芯片、AD转换芯片、功放芯片、滤波芯片、载波芯片、DA转换芯片、模拟信号输出芯片等等，往往只有当系统中存在这些处理模拟信号的芯片或者电路时才会涉及模拟地和数字地。 一般芯片的接地脚该连接模拟地还是数字地在芯片手册中都有说明，按照datasheet上连接就可以了。10. 观察各个模块是否有更优的解决方案（可选） 其实，刚刚设计原理图初稿时，往往没有想那么多，当整个系统成型后，你往往会发现其实很多地方是可以改进可以优化的。我们项目中的电源模块前前后后改版了4次，每过一段时间往往又发现了更好的解决方案，现在的电源方案又简洁又实用，效果也高很多，我想这就是不断改进不断优化的好处吧！

⑶ 利用LM358设计电流检测电路

如图所示，集抄成电路为袭lm358的一部分，RX为5V输出的取样电阻，10毫欧，R1选10k电阻（也可以使用其它电阻值，但电阻值不要太小），为金属膜电阻，精度1％以上，可变电阻R2采用3296可调电阻，1K电阻R3为LED限流电阻，没有要求，IC的电源取用5V输出，在5V输出不接负载的情况下调节可调电阻使其电位为0.46mv即可，这样当5V输出电流大于460mA时，IC输出高电平，LED点亮。当5V输出电流小于460mA时，IC输出低电平，LED熄灭。

⑷ 如何判断简单电路短路，给几张图解释一下

观察除待检测电阻之外的用电器、电流表或电压表是否工作：

① 若除待检测电阻之外的电流表、电压表以及小灯泡均工作，且电流表和电压表示数均增大、小灯泡亮度变大，则表明待检测电阻短路；

② 若除待检测电阻之外的电流表、电压表以及小灯泡均不工作，则表明待检测电阻断路。

电流表检测法：

将电流表与待检测电阻并联，观察电流表示数情况：

① 若电流表无示数或示数很小，则表明待检测电阻短路；

② 若电流表有明显示数，则表明待检测电阻断路。

(4)检测电路图扩展阅读：

发生短路时，电力系统从正常的稳定状态过渡到短路的稳定状态，一般需3～5秒。在这一暂态过程中，短路电流的变化很复杂。它有多种分量，其计算需采用电子计算机。在短路后约半个周波（0.01秒）时将出现短路电流的最大瞬时值，称为冲击电流。

它会产生很大的电动力，其大小可用来校验电工设备在发生短路时机械应力的动稳定性。短路电流的分析、计算是电力系统分析的重要内容之一。它为电力系统的规划设计和运行中选择电工设备、整定继电保护、分析事故提供了有效手段 。

电气线路上，由于种种原因相接或相碰，产生电流忽然增大的现象称短路。相线之间相碰叫相同短路；相线与地线、与接地导体或与大地直接相碰叫对地短路。

在短路电流忽然增大时，其瞬间放热量很大，大大超过线路正常工作时的发热量，不仅能使绝缘烧毁，而且能使金属熔化，引起可燃物燃烧发生火灾。 造成短路的主要原因有：

1、线路老化，绝缘破坏而造成短路；

2、电源过电压，造成绝缘击穿；

3、小动物（如蛇、野兔、猫等）跨接在裸线上；

4、人为的多种乱拉乱接造成；

5、室外架空线的线路松弛，大风作用下碰撞；

6、线路安装过低与各种运输物品或金属物品相碰造成短路。

⑸ 请问这个电路怎么实现掉电检测的

这里有一个类似的电路，供参考：

上图的原理是：当VCC掉电的时候，电容C1放电，将Q1导通，然后令Q2对外输出低电平。

详细分析参考《电压掉电监测电路》

⑹ 怎样查找汽车电路图

怎样查找汽车电路图

检查蓄电池，点火开关是否有故障，然后检查点火线圈是否短路，断路，可以用电流表检查，再检查中央高压线是否有电，确定是否是低压电路故障。
电器性故障主要是电路上产生了短路、断路、接触不良或漏电。先查保险合看看相应的保险丝有没有熔断。如果是灯光就先看灯泡的钨丝有没有断掉。如果是其他问题最好是去4S店或修理厂找专业人士修理。

怎样从网上查找汽车电路图资料

网上网络搜索嘛，很多的，给你推荐个网站我爱汽车网woiauto，里面的下载栏目有很多汽车资料免费下载，包括各种车型的电路图，你可以去看看。

没有汽车电路图怎样修理汽车电路

具体看什么问题了 有些问题没电路图不可能修的好 有些简单 只需要看看电来不来 搭铁好不好就完事 通过替换法就能修

怎样看汽车电路图

一两句话不好说额。
如果想学，最好去买书，如果没人教的话。
汽车电子电路的识图技巧啊方法啊技巧什么的。
比较好找，而且不贵。
一般方法（抄的）
1,熟悉链接规律
2,阅读图注提示
3,掌握标注符号的含义
4,注意开关和继电器
5,理清直流供电回路
6,绘制基本原理框图
7,分析各系统间的关系
8,理清相关联电路的关系。
个人觉得，
没这么复杂，早期汽车电路非常简单。就是一个回路。
现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。
的确这些高科技产品的原理有些很复杂，能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。学习之前，做好长期战斗准备，学习当中，看不明白誓不罢休。

怎样去看汽车电路图，

如果汽车电路图是分了很多页的话，最上面是汇总的接线柱，有接蓄电池，有的接启动接线柱，有的接发电机，还有搭铁线，最下面是按顺序排列的接线柱号，当查看某一部分电路时，电路沿着线走，如果走到了一个号码处，就按照号码的数字找到最下方相应的号码所在的位置（一般在别的页中），一定能找到相关联的号码，总之，从电源开始找到，最后找到搭铁即为一部分完整电路。在这可能说不太明白，得结合具体电路才能说明。我本科学的是车辆工程，学过如何看电路图。

如何找汽车电路图

是吗？？？？？

汽车电路图

汽车电路图的识读方法 吴书龙无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特1.8 GSI（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。关键词：汽车电路图；识读；回路原则汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。1.电路图的组成电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。图1 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（1）图2 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（2）图3 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（3） 1.1 中央继电器盒电路最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。1.1.1电源线汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。 所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关D位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。1.1.2卸荷线75（X）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（X）线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。1.1.3起动线50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。1.2 用电器及连线中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。1.3 搭铁和电路编号最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。1.4 注释部分电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。2.回路原则任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。2.1 原厂图的识读首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与S24025A保险丝相连。2.2 电路图的简化通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电

电路图看法:
1先看这个图是什么
2看组成元件，都起什么作用
3分析电流走向
4分析相关故障，检测相关元件
5拓展电路图，举一反三

怎样学会看汽车电路图

1,熟悉链接规律
2,阅读图注提示
3,掌握标注符号的含义
4,注意开关和继电器
5,理清直流供电回路
6,绘制基本原理框图
7,分析各系统间的关系
8,理清相关联电路的关系。
个人觉得，
没这么复杂，早期汽车电路非常简单。就是一个回路。
现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。
的确这些高科技产品的原理有些很复杂，能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。学习之前，做好长期战斗准备，学习当中，看不明白誓不罢休。

怎样看奔驰汽车电路图

从ECU向四周的电气设备发散着看
想学电路首先要把电路中的原件给了解了，以及电路工作的方式，汽车中有传感器，线路以及ECU（电脑），这里注重去了解传感器的构造和工作原理以及作用，还有就是线路之间的相互联系，学会使用解码仪读码，通过故障码用万用表对相关线路进行检测。波形和尾气分析最好也要会。

⑺ 电磁炉同步电路和检测电路怎么找

一、电磁炉同步电路

1、同步电路图

1、正常工作时，LM339的1脚内部三极管截止，电阻R19把1脚电压变为高电平，当电源输入端出现大电流时，1脚内部三极管导通，输出低电平，CPU连接的中断口经过二极管D18被拉低，CPU检测到低电平时发出命令，

让IGBT关断，起安全保护作用，此保护属于软件保护，另外还有硬件保护，当1脚内部三极管导通，输出低电平，直接拉低驱动电路的输入电压，从而关断IGBT的G极电压，

保护了IGBT不被击穿，通常要判断是软件保护还是硬件保护方法是：通常软件保护时，软件会设置2秒才起动，硬件起动时间很快不超过2秒钟。

2、C点电压由于选择的参考点是地，静态时，C 点的电压由RJ28、R27、R14电阻分压所得，当正常工作起来后，互感器感应输入端的电流，C点的电压会下降，电流越大，C点电压越低，

如上图所示，所以A点电压也会下降，B点为LM339负端RJ29、RJ25分压后的基准电压，当A点电压下降到B点以下时，LM339反转，D点输出低电平拉低中断口。通过调节输入正负端的参数来改变干扰的灵敏。

用工具查看两输入端在最大功率工作时，比较电压越接近越好，但仿止出现太过灵敏而导致中断间隙。（变频器上（不一定，但是比较能体现）一般干扰比较大，在最大档功率最大电流时（190~210V之间电流最大）最容易出现，）

3、CPU根据中断口检测电源输入端的浪涌电流，程序检测到有低电平，停止工作，起保护IGBT不受浪涌电流所击穿。

此电路异常出现：检锅不工作、不保护爆机

⑻ 这个电路有谁能帮我下（检测电路）

电路如图，电路使用元器件包括通用比较器LM393一片（或其他容易买到的比较器也可），两支三极管（可以用任何能买到的NPN型和PNP型小功率管各一支），电阻5支（阻值如图，不包括待测电阻），LED红绿各一支。

工作原理说明：比较器LM393的+IN输入端由两支100Ω电阻对5V电源分压提供2.5V基准电压，当待测电阻大于100Ω时，LM393的-IN输入端电压低于2.5V，LM393输出高电平，使三极管T1截止并驱动三极管T2导通点亮红色LED，当待测电阻小于100Ω时，LM393的-IN输入端电压高于2.5V，LM393输出低电平，使三极管T2截止并驱动三极管T1导通点亮绿色LED。