㈠ 自动挡挂档原理它的电路怎么控制的
发动机的动力是通过变速箱传递出 去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。 摘自网络
㈡ 初中物理电路挡位问题
关于家庭电路中用电器的档位问题，由于电源电压一定，根据公式p=u2/R可知：电功率与电阻成反比，即电阻越大电功率越小，电阻越小电功率越大。而电功率越大，档位越高。
㈢ 用万用表检测电路接线通断状态通常要选用哪个档
检测接线通断，通常用蜂鸣档，根据万用表型号不同，这个不一定是二极管档，严格要求的话用电阻200欧档可以直观显示接点阻值，便于判断是否有虚接，指针表用x1档。
㈣ 小华设计了一个三个档位的电火锅，其内部电路如图20所示，R1、R2为电热丝，R3为电位器（图中用变阻器表示）
解：（1）由电路图可知，当开关S1，S2，S3闭合时，R1、R2并联，电路中的电阻最小；
根据P=U2R可知，此电路处于最大电功率档；
若R3处于阻值为零处时，档位I功率为最大值：
P1max=U2R1=(200V)2R1=400W，
解得：R1=100Ω，
若R3处于阻值最大处时，档位I功率为最小值：
P1min=U2R1+R3=(200V)2100Ω+R3=100W，
解得：R3=300Ω；
（3）当S1，S2，S3都闭合时，电路的功率为最大值：
Pmax=U2R并=(200V)2R1R2R1+R2=1000W，
将R1=100Ω代入得：R2=2003Ω≈66.67Ω；
若R3处于阻值为零处时，流过电阻丝R2的电流最大：
Imax=UR2=200V2003Ω=3A；
若R3处于阻值最大处时，流过电阻丝R2的电流最小：
Imin=UR2+R3=200V2003Ω+300Ω≈0.55A；
电流的变化范围约为0.55A～3A．
答：（1）此电路处于最大电功率档时，应闭合的开关是S1，S2，S3；
（2）满足要求的电热丝R1的阻值为100Ω，电位器的最大电阻值R3为300Ω；
（3）只闭合开关S2时，电路处于档位Ⅰ、Ⅱ时，流过电阻丝R2的电流的变化范围为0.55A～3A．