双速电路程序

① 双速交流异步电动机自动变速控制电路 求大神教接线

有图在这里很清楚了的啊，还怎么教，要教的话必须在一起手把手的教了。一、这个电路从主回路看，KM1吸合的时候电机为三角形低速接法，KM2和KM3同时吸合的时候为双星形高速接法 。二、从控制电路看`：1、当按下低速按钮SB2时，KM1得电并自锁，电机三角形接法低速运转。按下停止按钮SB1时，KM 1失电，电机停转。2、当按下高速按钮SB3时，继电器KA和时间继电器KT得电，通过KT常开触点，KM1得电并自锁，电机低速启动。4秒后，时间继电器动作，延时动断触点断开KM1的自锁回路KM1断电，同时延时动合触点闭合，KM3通过该触点和中间继电器KA的常开触点得电并自锁，同时通过KM3的常开触点给KM2供电，KM3和KM2同时闭合，电机双星形接法高速运转，实现先慢后快的转速提升。按下停止按钮SB1，回路失电，电机停转。

② 双速电动机的电路图如何画的

电路图如下：竖散

在上图中，用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2，X0变ON，其常开触点接通，Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电，电机开始正转运行。按下停止按钮SB1，X2变ON，其常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，电动机停止运行。

在上图中，将Y0与Y1的常闭触电分别与对方的线圈串联，可以保证他们不会同时为ON，因此KM1和KM2的线圈不会同时通电，这种安全措施在继电器电路中称为“互锁”。

除此之外，为了方便操作和保证Y0和Y1不会同时为ON，在梯形图中还设置了“按钮互锁”，即将反转启动按钮X1的常闭点与控制正转的Y0的线圈串联，将正转启动按钮X0的常闭触点与控制反转的Y1的线圈串联。

设Y0为ON，电动机正转，这是如果想改为反转运行，可以不安停止按钮SB1，直接安反转启动按钮SB3，X1变为ON，它的常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，同时X1的敞开触点接通，使Y1的线圈“得电”，点击正转变为反转。

(2)双速电路程序扩展阅读

图中FR是作过载保护用的热继电器，异步电动机长期严重过载时，经过一定延时，热继电喊携器的常开触点断开，常开触点闭合郑纤伏。

其常闭触点与接触器的线圈串联，过载时接触其线圈断电，电机停止运行，起到保护作用。有的热继电器需要手动复位，即热继电器动作后要按一下它自带的复位按钮，其触点才会恢复原状，及常开触点断开，常闭触点闭合。

这种热继电器的常闭触点可以像图2那样接在PLC的输出回路,仍然与接触器的线圈串联，这反而可以节约PLC的一个输入点。

③ 手动变速、自动加速的双速电动机控制电路

带手动/自动转换开抄关的具有电气与机械互锁的可逆Y-Δ启动电路。只是一般低速Y形接法启动后运行3-6S后（时间可调），自动进入Δ形接法的高速运行，用自动空开与热保来保护短路、过流。网络电机接线图。
变极调速 在电源频率f1不变的条件下，改变电动机的极对数p，电动机的同步转速n1，就会变化，极对数增加一倍，同步转速就降低一半，电动机的转速也几乎下降一半，从而实现转速的调节。 要改变电动机的极数，当然可以在定子铁心槽内嵌放两套不同极数的三相绕组，从制造的角度看，这种方法很不经济。通常是利用改变定子绕组接法来改变极数，这种电机称为多速电机。

④ 绘制双速电动机手动启停控制时主电路图与控制电路原理图

按照条件来画，
具备手\自控制功能

手动/自动控制用一个旋钮开关+两个中间继电器控制，手动自动指示分别接在两个中间继电器触点上。

手动风机由按钮控制启停

把中间继电器串入停止按钮，
高速低速运行，实际上就是一个正反转电路。
因是双速电机，不能同时通电，所以高速接触器和低速接触器要进行电气互锁。
然后在高速和低速回路中，分别加入一个热继电器，串入各自的工作回路，进行保护。

因风机高速运行需与阀门进行电气联锁阀门未位禁止高速运行，

所以要在高速回路中串入电动阀门信号进行电气联锁。
这样整个电路基本的轮廓就做出来了。
如果要加工作指示，就把指示灯并联到各自的接触器线圈上。
如果要加停止信号，就把指示灯串入各自的接触器常闭上。
如果要加电源指示，就把信号灯并联到控制开关电源上。
这样整个自动回路完成。
自动时由BAS控制启停，

我对这个东西不是很了解，抱歉，不能给你太多帮助。
希望你能在我这个电路的基础上进行修改完善，然后在添加自动回路。
以上的控制都是直接启动控制，如果双速电机进行星三角启动，控制回路还要复杂很多。
虽然没有财富值（其实我看了你实际没有财富值的），我还是很乐意帮助你的。
如果有财富值，一分不给，我一般对这么复杂的问题是不高兴打出这么多字来的。
最后我希望我的回答能真正帮到你，