㈠ 宝马4s店维修主管工资多少
宝马4s店维修主管工资是1、学徒阶段底薪基本在1300-2500元之间；2、专业技颤余州师岗位在6000-14000元左右浮动毁辩；3、绩效部分工资在汽车电器改装、悬挂改装、汽车外观改茄蔽装、外观改装等项目中更高；
㈡ 4S店里的修理工的工资待遇是怎么算的
虽然说4s店维修工每个地方的工资待遇不一样，但是可以参考一下的，专4s店维修工工资大部分来自提属成，就是修车赚的 ?% 为提成。宝马奔驰修车费特高，所以提成也高每个品牌、甚至同一品牌的不同4s店，维修工待遇都不一样。我在奔驰和保时捷呆过，保时捷一般的技工就是2000多块钱，加上工时和其他的一些奖金，大概在4000块钱左右，组长在5000-6000块钱之间，或者还会多一些。奔驰稍微比保时捷高一点，但也不是高很多。其他品牌的4s店待遇不太清楚，不过应该不会超过奔驰或保时捷这个数。据说上海华普的4s店维修工基本工资只有1000多一点，加上工时等，一个月也就是2000多块钱。一般4s店都是一周5天工作日，每天8小时，但是加班是经常有的（如果单位效益较好），加班都会有加班费。在海南基本工资1000多点，提成有的，几百到一千不等。能者多劳，多劳多得~去4S店面试看看,每个4S店的员工工资都有最低标准,这个看本地的销量和保有量,如果你们当地此品牌车型非常多那就可以很高,3000-6000都有可能,可是最低标准一般在两千左右,有压力哦
㈢ 想问下大虾们奔驰、宝马、奥迪.....等等豪华汽车4S店，维修车间员工的工资待遇
1、奔驰、宝马、奥迪....等等汽车4S店，维修车间员工的工资是按底薪+提成的版方式发放。
2、奔权驰、宝马、奥迪....等等汽车4S店，全国各地的经济存在较大的差异，业务量也相差较大。底薪一般在一千五至三千左右，提成部分的浮动较大。
3、名车汽车4S店维修车间员工，每月到手的实际收入约四千至两万不等。即使是同一四S店，依业务量的季节性波动，月收入可以相差好几千。
4、师傅与学徒也不一样。学徒期间基本只以底薪为主，提成是师傅的。
㈣ 宝马4S店的小工、中工、大工的工资分别大概有多少
1、宝马4S店的小工、中工、大工的工资大概有多少是没有标准的，一般的，小工是一千底薪加少量效益提成，综合月收入平均在两到三千的样子；中工是一千五六的底薪加效益提成，综合月收入平均在五到八千的样子；大工至少是三千底薪加提成，综合月收入平均在八千以上的样子。
2、一般小工是做搬运，拆、紧螺栓，配合中工维修，打扫卫生，及其它杂活之类，兼具学徒，工资不高。
中工，具有基本的独立维修能力，可以解决一般性常规的故障，和做整车保养。有配件更换、推销汽车用品的业务提成。月收入除底薪是固定的外，提成要依据业务量，每个月的实际收入差别较大，年平均下来基本在五千以上。
大工，是指挥、安排人员的组织者，是四S店的基本骨干，能带领工班、解决相对复杂的故障，熟练使用各种高端仪器及设备，准确判断故障，解决疑难杂症，能对车辆进行大修。 其底新大多为三至五千，加上效益提成，平均月收入基本在八千以上。
3、全国各地宝马车的社会拥有量差别较大，维修的业务量也参差不齐。实际工资也没有统一的标准。在业务好的地区，中工拿上万月收入的也存在。相对而言，仅小工的工资差别最小。
㈤ 汽车修理主攻电修还是主攻机修哪个好
你是刚刚接触修车行业，对吧。我也说说我的意见。
1.学机修。
【一】优点：对学历要求不高。专心学习，三年能出徒。机修技术万变不离其宗，不随车型变化而变化，也就是说基本原理是相通的。
【二】缺点：活比较脏、累。出徒后就业压力较大。学徒、试用期待遇低。自己开店，投入较高。
2.学电汽修。
【一】优点：对体力要求不高。开店成本较小，就业形势乐观。收入相对稳定。
技术科技含量高具有一定的市场竞争力。
【二】缺点：要求有一定的知识储备。才能学成。随着车型的升级而变化。挑战性高。随时都要更新所学的知识。
3.你说的修电修的干净点，但好象钱拿的没机修高，不知道是怎样做的比较。成手机修、电器修师傅的薪金水平不相上下。根据市场发展推测。未来电修薪金上升空间要大于机修。
4.根据市场发展综合的看。我建议你如果有一定的知识储备的话。去学电修。以电修为主，机修为辅。
5.多说一句，如果单纯学机修的话。你不如去学钣金修理，我认为不论学那个，都要考虑将来自己当老板。机修市场我推测将来会变成纯粹的厂家售后。不利于自我经营和发展。
以上仅代表个人意见。仅供参考。