轨道电路分

① 轨道电路的主要工作状态有哪些具体含义如何

轨道电路的主要工作状态有调整状态、分路状态、断轨状态。调整状态指轨道电路在没有机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于励磁状态，发出轨道电路区段空闲的信息。分路状态指轨道电路被机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于失磁状态，发出轨道电路区段被占用的信息。断轨状态指轨道电路任何部分出现故障时，接收端的继电器都处于失磁状态，发出故障信息。在电气化铁路上的应用：在用电力牵引的铁路区段内，电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍，往往采用双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。
双轨条轨道电路：利用双轨条返回牵引电流的轨道电路。 这种电路返回牵引电流在钢轨绝缘处是利用扼流变压器绕过轨端绝缘的。双轨条返回电流的轨道电路主要用在电力牵引区段区间，或站内正线准备给机车信号工作的轨道电路上。
单轨条轨道电路：利用单轨条返回牵引电流的轨道电路。 这种电路以一根斜拉的导线连接钢轨，使返回的牵引电流能够绕过钢轨绝缘。它的优点是可以节省扼流变压器；缺点是返回的牵引电流因只在钢轨线路的一条钢轨里流过，干扰电压比较大。单轨条轨道电路主要用在有几条轨道同时返回牵引电流的车站。
电力牵引区段的轨道电路采用不同于牵引电流频率的信号电流，并在接收端装滤波器等，是防止牵引电流对轨道电路的影响的有效措施。

② 什么是“轨道电路分路不良”

轨道电路分路不良：是指轨道电路轨面因为不良导电物让歼拍影响造成列车或者车列占用轨道时控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效。

车列占用轨道区段时，其分路电阻超出固定的标准分路电阻，不能使轨道电路失能落下表示为区段空闲。

例如：2013年10月21日，在京广线许昌到临颍间发生单击连续多区段飞车，严重的轨道电路分路不良事件。

(2)轨道电路分扩展阅读：

轨道电路分路不良的整治：

1、利用监控坦羡设备对各场信号楼作改察业进行监控，杜绝不盯台、提前排列进路问题，确保绝对安全；

2、每天对易产生轨道电路分路不良区段进行检查，发现轨面生锈或被污染，及时通知设备车间整治；

3、对易发生轨道电路分路不良区段定期打磨，对迂回进路上易发生轨道电路分路不良区段每天利用列车进行碾压，消除隐患；

4、定期对易发生分路不良区段进行检测，对电务部门测试轨道电路分路残压数值接近超标的区段，通知信号楼和作业人员，并及时整治。

③ 什么是轨道电路

“轨道电路 轨道电路是信号联锁的室外重要设备,起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路(包括站线)是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况,并能显示该区段内的钢轨是否完整。它是以钢轨为导线,轨缝间用接续线连续起来,一端接电源,另一端接着受电器,通过轨道电流来工作...