五菱之光ecu电路图

『壹』 五菱之光五线诊断插头线路怎么接

可使用三线插头直立连接。五菱之光的诊断插头的棕色连接4号针脚，是一个接地线，其中黑白线连接7号清指针脚，作用是获取ECU信号，世悔其中红白线连接搜正正16号针脚，是电源线。

『贰』 哪位大师知道五菱之光点火线圈三条线分别是什么线

五菱之光点火线圈三条线分别是，电源的输入线和一四缸的控制线，还有二三缸的控制线。

电源的输入线是从发动机舱内的保险丝盒里面过来的，用来提供点火线圈的初级电源，控制信乎线让氏是从发动机电脑过来的，把点火线圈的电能倒入发动机电脑，通过控制单元接地导通，在电脑接到点火指令的时候，会立刻截止电能的导通，此时点火线圈就会感应出高压电，实现点火。

(2)五菱之光ecu电路图扩展阅读

点火线圈一旦出现异常，滑滑悉就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个气缸的情况，动力的缺失就是正常的了。

一般点火线圈老化严重故障时，会有缺缸现象，并且会有发动机故障报警。汽车没出现报警可能因为故障还不严重，所以只有在急加速状态下才能感觉出来，大家在平时应注意这方面的观察。

现在车每缸都有，点火线圈，以前车只有一个点火线圈通过分电器到各缸点火，如果点火线圈坏是无法在行驶了。

『叁』 ecu电源电路图

无步进电机的ECU供电电路。

无步进电机的电源电路如图1-6所示。图中电喷主继电器由点火开关控制。

当点火开关接通时，电流流过主继电器的电喷线圈，闭合电喷触点，闭合电池和ECU之间的电路，获得ECU+B和+B1端子的电池电压。电子控制单元的主要功耗必须通过该电路获得。当点火开关关闭时，电子控制单元的+B和+B1端子失去电源。

从图中可以看出，电池始终通过电喷保险丝与ECU的ba tt 端相连，称为ECU的备用电源电路。

当点火开关关闭时，电池也接通到ECU的batt端，即不受点火开关控制，以保证存储故障代码和学习空燃油比修正值的存储器可以继续供电。

带步进电机的ECU电源电路。

带步进电机的电源电路如图1-6所示。图中电喷主继电器由ECU控制，当点火开关关闭时，ECU可以继续开启主继电器2s，使步进电机回到初始位置，从而保证装有步进电机的发动机启动时，步进电机有一个固定的初始位置。

当点火开关接通时，电池连接到ECU的I GS W端子，ECU通过内部主继电器控制电路控制ECU的M-REL端子接通电喷主继电器线圈电路，使主继电器触点闭合，电池连接到ECU的+B、B1端子。

当点火开关关闭时，电子控制单元通过M-REL端子保持电喷主继电器接通2s，确保步进电机继首枯续通电2s，以返回初始位置。

图中还有一个备用电源电路，将batt与ECU的batt端相连，其功能与之前相同。

ECU外部电源电路:为微处理器和传感器提供工作电压。

定火线:断开会丢失ECU存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息；

点火控制火线:如果打开，ECU会产生控制功能；

点火开关控制主继电器的ECU外接电源电路；

电子控制单元控制主继电器的外部电源电路。

电子控制单元内部电源电路

电子控制单元的内部电源电路将外部电源电压从12V到14V转换成恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供工作电压。

电子控制单元的接地电路

E1端子直接接地，是ECU的接地电路；E2端子接传感器，粗丛传感器通过ECU接E1端者凳洞子，为传感器接地电路；E01和E02端子直接接地，通过ECU连接到执行器，ECU是执行器接地电路。

输出信号电路

ECU输出信号电路是指连接执行器控制执行器工作的电路，控制方式有两种：一种是PCM控制接通或断开执行器的电源端，称电源控制；另一种是PCM控制接通或断开执行器的搭铁端，搭铁控制。PCM故障率很低，PCM的故障一般是由于使用不当造成的。 现代 发动机的PCM一般不可维修，只能更换。怀疑ECU有故障，应先检查外部电路，主要是电源电路和搭铁电路；如果ECU电源电压小于10V，ECU无法工作。 @2019

『肆』 五菱之光的ECU在车的什么位置它的电脑检测插口在什么位置

在右前杂货箱下面，要用手电筒照才能看见。obd插没辩头，是用电脑检测发动机情况的，不是行车电脑。

和普迅段通的电脑一样,由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、枯昌缺驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

常见ECU损坏的原因：

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。

3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机。

『伍』 五菱之光的ECU在车的什么位置它的电脑检测插口在什么位置

五菱之光的ECU在车的发动机舱的电瓶旁边，电脑检测插口位于发动机舱的保险丝盒里，找到这两个东西的具体操作步骤如下：

一、打开五菱之光驾驶室这边前前的车门。

『陆』 求五菱之光的风扇电路解析 知道继电器的工作原理和过程 每个脚是哪个线

这个很简单，继电器就一个线圈和一对触电，触点两根线一头接正极，一头接风扇。线圈一头接正极，一头接电脑。电脑控制继电器的打铁，达到控制风扇的目的。但实际线路没这么简单，还会经过保险盒，电门锁。。。。。

『柒』 五菱之光油泵控制电路工作原理

油泵控制电路原理是：
发动机低速或中小负荷下工作时，ECU中的晶体管导通，油泵控制继电器的线圈通电，触点闭合，将电阻器串入电路，油泵以低速运转。
发动机处于高速、大负荷运转时，ECU中的晶体管切断，触点闭合，油泵直接与电源相通，油泵高速运转。油泵的控制电路方式分为三种：1、ECU控制的油泵控制电路、开关控制的油泵控制电路和具有转速控制的油泵控制电路；2、ECU控制的油泵控制电路，主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的L型EFI系统中；3、开关控制的油泵控制电路主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。

『捌』 五菱之光高压包电路图

上图中这款产品，中间的针脚接线B+，左边是1、4缸信号线，右边是2、3缸信号 线

『玖』 五菱之光摩托罗拉电脑块针脚电路图

五菱双排货车摩托罗拉电脑版常火线是多少号