全冷控制电路

① 如何识读电冰箱的控制电路图

（1）单门直冷式电冰箱重锤式控制电路

电路的基本组成：采用重锤式启动继电器启动的直冷式电冰箱电路如图3-26所示，由压缩机电动机、重锤式启动继电器、碟形过载保护器等组成启动保护电路，由温控器和门灯及门灯开关组成温控和照明电路。

图3-30 新1、2、0方式电路图

1.冷冻室温控器 2.FCS加热器 3.启动电容器 4.运转电容器 5.过载保护器 6.压缩机电动机 7.冷藏室温控器 8.电磁阀 9.SP加热器 10.化霜加热器 11.温度熔丝 12.DS加热器 13.融霜开关 14.灯开关 15.箱内灯

①温度控制电路。冷藏室温控器由双感温系统组成，即感温管A和B。当冷藏室温度上升到3.5℃时，A感温系统使冷藏室温度控制器触点断开，电磁阀因电源被切断而关闭，制冷剂进入冷藏室蒸发器蒸发制冷。当蒸发器温度达到B感温系统控制值时，冷藏室温控器使电磁阀因接通电源而开启，制冷剂不再流入冷藏室蒸发器。冷冻室温控器直接控制压缩机电动机的开停。同时，融霜开关与冷冻室温控器装在一起，当需要融霜时可用手动控制，使融霜开关的a与c接通，此时冷冻室温控器断电，压缩机电动机停止工作，而融霜电加热丝工作，使冷冻室内化霜，待化霜完毕，融霜开关自动复位，使a与b触点接通，压缩机运行。

②制冷性能补偿电路。FCS加热器称为冷冻室低温补偿加热器，它装在冷冻室温控器的感温管前部。当外界温度过低时，压缩机启动困难，加热器将温控器前部稍微加热，使压缩机能正常启动，保持冷冻室内温度在需要的范围内。DS加热器称为融霜保证加热器，装在冷冻室温控器的感温管上。当融霜时，DS加热器也同时对冷冻室感温管稍微加热，保证融霜完毕后能自动复位到正常运行状态。SP加热器称为防止冻结用加热器，它设置在冷藏室蒸发器出口和冷冻室进口间的连接管内。制冷剂在冷冻室蒸发器中蒸发时，冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器连接管因被稍微加热而形成局部热区，使冻结的冰融化，从而减少故障。

② 伊莱克斯冰箱 冷藏照明电路原理

接通电源，电脑芯片开始工作，变频器主回路直流电压上升，电子温控器将温度信号作为变频器的反馈信号，由于冰箱运行之前箱内温度较高与温度设定值有较大的差值。当变频器主回路直流电压上升到额定值后，电脑芯片经延时向变频器发出启动运行信号，变频器启动运行，输出频率逐渐上升，与此同时，压缩机启动运行，转速逐渐加快。

此时冰箱温度与设定的温度有较大差值，变频器输出频率上升到最大值，压缩机高速运行，冰箱处于强制冷状态，冰箱内的温度在较短时间内达到设定值，由于惯性的作用，冰箱内的温度继续下降，低于设定值。变频器输出频率下降，压缩机转速随之下降，制冷量也随之减小，冰箱内的温度上升。当冰箱内的温度和设定温度相等时，变频器的输出频率稳定在此值，压缩机匀速运行，制冷量保持不变，此时冰箱内处于恒温状态，压缩机处于连续低转速运行状态。当打开冰箱门取存物品或除霜时，冰箱内的温度上升，变频器输出频率上升，压缩机运行转速上升，制冷量增大，使冰箱温度再回到设定温度，冰箱又处于恒温运行状态。

当冰箱环境温度上升时，其散热现象严重，温度也随之上升，则变频器也相应的上升输出频率，压缩机转速上升，制冷量增大，冰箱温度回到设定值，再次处于恒温状态。反之，当冰箱环境温度下降时，经变频调节，冰箱也处于恒温状态运行。

多功能电冰箱控制器电路图
如图所示为多功能电冰箱控制电路。该控制器由过压、欠压采样电路、延时启动电路、声光报警电路、降压整流电路等组成。其中降压整流电路为整个控制器提供直流电压。

③ 汽车空调工作原理图

汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

(3)全冷控制电路扩展阅读：

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）

和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

④ 冰箱电路原理图

该电路由电源电路、主电路和控制电路三部分组成。控制部分又包含电子温度控制电路和电子式温控手动除霜电路。见图1
1 电源
交流220V经变压器T801后，经整流二极管D805、D806整流、C806滤波，输出约+14V（12~13V）直流电压给压缩机继电器J1和加热继电器J2和三极管Q811、Q812供电。同时+14V直流电压，经限流电阻R812稳压管D808、C808简单稳压后输出约7V（6.8~7V）直流电压，为集成电路Q801、Q802和其它电路供电。
2 电子温度控制电路
温度控制电路由温度设置电路（R121、R122、R123、可调电位器R124）、冷藏室温度转换电平分压电路（RS、R806、C801）、温度下限电压比较器Q802 1、温度上限电压比较器Q8012、温控R—S触发器Q801 1、2和三极管Q811和启动继电器J2等组成。
温度设置电路（R121、R122、R123、可调电位器R124）中的可调电阻R124是温度设置电位器。它装在冰箱内右侧板上，并标有MIN（弱冷）、NORMAL（正常）、MAX（强冷）三个控制标志点，用于根据需要调节箱内的控制温度。当R124调整到上端（MIN）位置时，温度下限比较电压U6约为2.4V；当R124调整到下端（MAX）位置时，温度下限比较电压U6约为1.6V；当R124调整到中间（NORMAL）位置时，温度下限比较电压U6约为2V。
冷藏室温度转换电平分压电路（RS、R806、C801）中的RS是具有负温度系数的热敏电阻，其阻值随箱内温度上升而减小，因此图中A点电位UA的变化就反应了冷藏温度的变化，温度升高阻值减小，经分压后UA随之升高。
电冰箱压缩机的启停由冷藏室的温度控制。冷藏室温度由传感器（热敏电阻Rs）检测。Rs和电阻R806组成分压器，随着冷藏室温度的降低，RS的阻值增大，Q802的4、7脚电压随之降低。集成电路Q802是电压比较器。内部电路如图2所示。其工作状态是：当+端电压<—端电压，输出为低电平；当+端电压>—端电压时输出为高电平。
图2 电压比较器内部电路图 图3 R—S触发器内部电路图
Q802的5脚电压R801、R802分压决定，约为4.2V。6脚的电压由控制板的电位器R124决定，在1.6~2.4之间调整。当4、7脚的电压高于5脚和6脚电压时，2脚为高电平，1脚为低电平。
Q802的2脚和1脚的输出分别输入到Q801的1脚和6脚，Q801是一块CMOS数字集成电路。如图3所示。温度控制电路只用了Q801的一半。1脚和6脚是其中两个或非门的输入端，这两个或非门的输出端3、4脚交叉连接到另一输入端的2脚和5脚，构成R—S触发器。工作状态是：S（SET、置“1”、置位）=“0”、R（RESET、置“1”、复位）=“1”、Q1=“1”；S=“1”、R=“1”、Q1=“1”；S=“1”、R=“0”、Q1=“0”。