某电路中有

A. 如果一个电路中有多个电源那么怎么假设它的电流方向

如果一个电路中有多个电源，可以自己先假设每个回路的电流方向，尽可能从电源的正端流向电源的负端，每流过一个节点，电流就不一样，所以就要换一个电流的代号，然后通过电学里的两个定律：节点电流定律和回路电压定律来颂渣哪计算，梁空算出的电流是正的，说明假设的方向是对的，否则假设的方向反了。
节点电流定律说的是：每个节点流入的电流，总是与流出的电流相等。所以，不用去理解成“电流相撞而抵消”。回路电压定律是说一个回路里沿着电野码流方向的各段电压的代数和恒等于零。这就是著名的基夫尔霍电压电流定律。
画电路图就按实际画，有两个回路，就画成眼镜框的样子等。这样就可以列出方程式来解。算出的结果有可能是低电压电源的内部电流是从正端流向负端，这不用奇怪，我们常用的充电电路就是这样的。

B. 某一电路中有三个电压源,这三个电压源可能的发功和吸功情况有哪几种

只有两种，一埋枣告是提供功率，一是吸收功率；
但是在众多电源里，必须至少有一个电源是提供功率的；
至于何时提供功率，何时吸收功率岩答，则需要看弯明具体电路，以及通过计算才能知道；

C. 电路中有电流,电路中某两点就一定有电压吗

这句话不严谨：电路中两点之间是否存在电压，与电路上是否有电流没有直接的关系，仅与这两点的电位有关，或者可以说与这两点本身对地的电压高低有关；比如说在照明电路中，灯开关切断后，灯没有电流流过，但开关两端存在与电源电压相等的电压，可是一旦开关接通，开关有电流流过，灯亮，此时开关两端电压基本为0；又如电桥电路，当电桥平衡时电桥输出电压就为0。所以，即使电路上存在电流，但是任意的某两点之间是否存在电压、或者某两点是否存在电压，应该根据电路情况、点的位置来具体分析。

D. 某电路中有abc三点,已知uab=8V,Uac=3V.1、求以a点为参考点时b、c点的电位2、以

Uab=φa-φb=8V, Uac=φa-φc=3V
1、求以a点为饥雹参考点时山肢橘b、c点的电位逗团 设φa=0，得φb=-8V φc=-3V
2、以b点为参考点时a、c点的电位 设φb=0，得φa=8V， φc=φa-3V=5V

E. 如果某电路中有2个支点3个网孔4个支路,若采用支路电流法则最少需列几个方程

用支路电流法来求，有几条支路就需要几个方程，4条支路需要四个联立方程。

F. （2008烟台）某电路中有一个封闭的电路盒如图，面板上有A、B、C三个接线柱及灯泡、电铃各一个．为了探究

解答：解：AC所在电路有灯泡嫌液和电源，接通芹高物后灯泡发光，
AB所在电路念纯有电铃和电源，接通后电铃响，
连接BC灯不亮，铃不响说明这段电路没有接通，
电铃与灯泡并联，A接线柱接在电源上、B接线柱接在电铃上、C接线柱接在灯泡上，电路图如图所示：

G. 电路中某一部位有断路故障,用测试灯如何检查

1眼看:
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2断路:
汽车电路设备发生搭铁故障时-也就是短路,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3测试:
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4看车灯:
方法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5看仪表:
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6低压搭铁试火:
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分搭铁碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。比如,判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。比如,将传统点火系断电器连接线搭铁回路经过点火线圈初级绕组,如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,试火不能在电子线路汽车上应用。