连锁主电路图

Ⅰ 四个接触器联锁求电路图

给你这个我自己实际使用的自动控制连锁电路图，按图安装即可。

Ⅱ 点动按钮,接触器双重连锁正反转控制线路电路图和工作原理是什么

工作原理：

QS：总开关KM1：正转接触器KM2：反转接触器FR：热继电器M3～：三相异步电机。PE：电机外壳接地FU：控制线路熔断器SB1：停止按钮SB2：反转启动按钮SB3：正转启动按钮。

合上空开，按下SB2，KM2线圈得电，KM2主触点接通，电机反转，同时KM2常开辅助触点接通，这时放松SB2，但由于KM2常开辅助触点接通，所以KM2还是吸合的．这叫自锁。

按下SB1：由于此时KM2线圈失电，KM2主触点断开，电机停止，同时KM2常开辅助触点也断开，这时放松SB1，但由于KM2常开辅助触点已断开，所以KM2不会从新吸合。

按下SB3（正转）和电机反转的原理是一样的。这里SB2常闭触点作用是：当按下SB2时，如果再同时按SB3，但KM1还是不会得电，这叫按钮互锁。

KM2常闭触点作用是：当KM2吸合时，KM1不可能得电．这叫接触器互锁。所以这里有两个互锁．这叫双重联锁电路。因为正反转电路中绝不允许两个接触器同时吸合，否则会引起主电路短路。

FR热继电器作用：电机启动后，当主电路中电流太大时（电机过载），FR中的常闭触点会断开，从而把控制线路断开。原理和SB1是一样的，起保护作用。

(2)连锁主电路图扩展阅读：

电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。

由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路；使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，

机械上避免了相间短路。另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。

Ⅲ 急！帮我设计一个关于双重连锁的电路图！

用二个接触器在其辅助触头上
M1M2的启动线路相互常闭串联
M1启动
串联的M2断开

Ⅳ 画出电动机双重连锁正反转的主电路，控制电路，并用梯形图设计其控制电路，要求画出梯形图和IO接线图

见图，需要指出一点错误的地方。主控回路中接触器控制电压是380V，PLC控制回路中接触器控制电压是220V。你可以考虑改任何一个回路中的电压，保持一致就可以了。因为是网上拍的图，偷个懒。

Ⅳ 接触器连锁接线图

接触器正反转双重连锁电路图及实物接线图看下面图片。

接触器联锁：当其中一个接触器得电动作，通过其辅助常闭触头使另一个接触器不能得电动作，这种相互作用的制约叫做联锁或者互锁。

Ⅵ 求电动机双重互锁电路图及运行原理

交流接触器接线(电动机正反转）
为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。
线路分析如下：
一、正向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。
二、反向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。
四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。
五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。
电动机可逆运行控制接线示意图
电动机可逆运行控制电路的调试
1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。
2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。
故障现象预处理；
1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。
2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。
3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。

Ⅶ 谁能给我几张电路互锁的电路图只是简单的互锁图，不要电机那种复杂的。

有一种互锁就是同时用两个按钮的常开常闭触点..
电路就是普通的起保停电路... . .
然后把第一个的常闭串到第二个电路中.
第二个常闭串到第一个电路中..
虽然电路图看起来挺复杂的..但是实际操作起来看起来是最简单的了.

Ⅷ 能给我分析一下吗（接触器连锁正反转控制线路）

首先三相正反你要知道，就是调换任意一相。
图中是调换L1L3。

KM1吸合就是正转。
Km2吸合就是反转。

闭合QS开关，按下SB2，Km1 线圈得电吸合，电机正转工作。由于线圈吸合Km1常开触点也闭合，形成了自锁，放开SB2电机仍工作。
由于Km1常闭触点是串联在SB3再到Km2线圈，KM1吸合常闭触点是分开的，这时你按SB3，KM2线圈是得不到电不能吸合，这叫接触器互锁。
要电机反转，要先按SB1断电后再按SB3。

这就是接触器互锁的正反转电路图。

想不用按SB1就可以正反随意按，还要的是按钮也互锁。不述了。
电路图每一条线一步步的来看，搞懂每一步就相当简单。

Ⅸ 画出接触器连锁正反转控制线路电路图

这么简单，学白上了

Ⅹ 什么是联锁电路和互锁电路有区别吗

打个比方，比如AB两个接触器，当A吸合后B不能吸合，而B吸合后A可以吸合或当B吸合后A不能吸合，而A吸合后B可以吸合，这是真正意义的连锁；当A吸合后B不能吸合，当B吸合后A也不能吸合，这就是互锁。

如果你是专指电动机正反转的线路的话，那连锁的含义是利用按钮的常闭触点串联在控制回路中：启动A接触器的启动按钮（常闭）串联在控制B的回路中，当B在运行的时候（吸合了）按下A的启动按钮，这时候由于常闭串联在B回路中，所以B会先断开接着A启动，反过来启动B接触器的启动按钮（常闭）串联在控制A的回路中，当A在运行的时候（吸合了）按下B的启动按钮，这时候由于常闭串联在A回路中，所以A会先断开接着B启动。看图，图中的按钮SB2和SB3就是连锁，红框里面的KM1和KM2就是互锁，一般来说连锁不如互锁安全，但连锁方便操作，所以多数线路中两种方法同时使用，这也叫双重连锁。