绘制喇叭电路

⑴ at89s52 测试喇叭电路

也算个小工程了，你觉得会有人花上至少几个小时来设计，就为了换你那50分？

这么NB你还用跑这来问？做玩具还是工厂设备？只做个样子的确谁都会，但用在流水线上检测呢，你知道一个合格的喇叭都有那些参数不？
该行学文去吧你，这玩意真不适合你

⑵ 音响喇叭原理是不是这样不会画图，谁帮我画一个好看详细的喇叭内部接线图。

喇叭的发音是音圈电压与磁钢的作用发生振动，带动喇叭音盆发音---一般电路图只有喇叭示意图，没有喇叭原理图。因为组装音响只需要线路图，不需要喇叭原理图。

喇叭的接线图就很简单---功放输出正负极连接喇叭正负极就可以了---一般音箱电路图都有，如下图：

⑶ 有源音箱pcb接线图如何画

这是一款2.1声道多媒体有源音箱的电路，俗称“低音炮”。
变压器的三条线，应该对应接到整流二极管所相连接的电路中，即图中最下面右边的那个3P插座。图中这个插座没有外壳，只有三根针，变压器的插头对准这三根针插下去即可，交流电，没有方向性的。
上面两个3P插座，对应MP3解码板的信号输出，以及FM收音机板的输出。中间一个2P插座，向MP3解码板供电，极性不能搞错。下面左端一个2P插座，连接重低音喇叭，即主机箱的那个大喇叭。
上面靠右边的莲花插座，是信号输入端口，用于连接DVD、手机、电脑等信号。下面的莲花插座，是卫星箱的输出插座，连接两个小音箱。

有源音箱就是直接插上音箱上的电源线和音源的信号线再打开音量，音箱就会响的那种

无源音箱就是要麻烦一点了，要加一台功放，接线顺序是 :
音源的信号线--功放输入--功放输出--音箱线到音箱

不连接会发生低频自激现象，即音量较大时低音喇叭出现啸叫声。因为第十三根跳线连接的是信号输入地端与低频输出地端，不连接会使两端产生电位差，从而形成地电压，在这个电压的驱动下形成环路电流，从而形成低频自激现象。

⑷ 功率放大集成电路，FM调频收音IC和喇叭在电路图里怎么画

功放一般用三角形表示 IC 用长方框加引脚表示。喇叭用一个方框接一个接梯形表示

⑸ 电喇叭在电路图中怎么表示

电喇叭字电路图的表示如下图：

电喇叭分类：喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类。按声频分有高音和低音两种。

(5)绘制喇叭电路扩展阅读：

电喇叭常见故障处理：

有时候当喇叭使用时间过长之后就会出现沙哑的声音，不洪亮，或者是当按下电喇叭按钮时，电喇叭声音沙哑、发闷或声音刺耳，让人听起来感觉很不舒服，一般像这种情况，该故障原因为：

①汽车的蓄电池存电不足。

②继电器触点因烧蚀、脏污而接触不良。

③电喇叭触点烧蚀接触不良。

④衔铁气隙调整不当。

⑤振动膜片破裂、弯曲。

⑥电喇叭固定螺钉松动。

⑦电喇叭调整螺母过紧或松动。

⑧弹簧钢片折断。

故障诊断与排除方法：

①处理电喇叭声响不正常故障，应从引起故障外部原因着手，先检查蓄电池存电是否充足。打开大灯开关，如果灯光暗淡或者在电动车辆的电动机未启动前电喇叭声音沙哑，但当电动机启动加速到中速以上运转时，电喇叭声音恢复正常，则为蓄电池亏电所致。

②若是蓄电池状态正常，或是发动机在中速以上运转，电喇叭声音仍沙哑，那么进而检查电喇叭固定支架螺栓和扬声筒固定螺钉是否松动。若这些疑点都排除，则故障判断可集中到电喇叭本体上。

③用螺钉旋具搭接继电器与电喇叭两接线柱试验。如电喇叭声音正常，则应检查继电器触点是否烧蚀或接触不良。

④如果修磨触点和调整接触状态后，声响仍不正常，那么检查调整衔铁（接触盘）与铁芯的气隙与触点间隙。调整时先检查衔铁沿圆周是否均匀。

⑹ 简单的音响电路图。。。。。。

给你这个最简单的音响电路图，装配简单，声音洪亮，而且具有喊话功能，基本不用调试，就能成功。

⑺ 简易汽车喇叭电路图

85 86号接柱所接的小盒子是一个小型继电器，其中30号线接常火线（从电瓶来的不经过任何开关的）。87号线是接用电设备，比如喇叭。85 86号线是控制线，其中一根接通过点火开关的火线，一根接控制线，比如通过按钮搭铁

⑻ 简易汽车喇叭电路图

通过喇叭的是大电流，所以要用到继电器来保护喇叭，电路控制很简单分两路：
一路是从回蓄电池正极到开答关然后到喇叭继电器线圈然后搭铁（蓄电池负极）。
另一路是蓄电池正极到喇叭继电器触点到喇叭再到搭铁（蓄电池负极）。
当我们一按开关喇叭继电器线圈就通电，那么喇叭继电器触点就被吸合，另一路就接通了，喇叭自然就响了！

⑼ 喇叭电路图

准确的说它只有信号输入正负极，不是电源线和声音输入线。两根线都是用来输入大专电流交流信号的。但是对属于同一个喇叭来说不管正负极，接上之后，喇叭都一样响。对于成对的音箱，保证接线方向都是一样就可以。
讲的不对的请大家指教！