霸道电路图

❶ 丰田霸道4000和陆地巡洋舰汽车维修手册的目录:

前言
第一章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车新车特性和工作原理
第一节 1GR－FE发动机
第二节 A340F自动变速器
第三节 转向系统
第二章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车1GR-FE发动机
第一节 发动机机械系统
第二节 发动机电控系统
第三节 冷却系统和润滑系统
第四节 点火系统、启动系统和充电系统
第五节 排放控制系统
第三章 丰田霸道（普拉多4000）汽车A340F自动变速器和A750F自动变速器
第一节 A340F自动变速器机械系统
第二节 A340F自动变速器电控系统
第四章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车底盘系统
第一节 电子调整悬架系统和后空气悬架系统
第二节 转向系统
第三节 防抱死制动系统和差速器系统
第五章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车电气系统
第一节 空调系统
第二节 巡航控制系统
第三节 发动机停机系统
第四节 组合仪表
第五节 防资系统、安全气囊系统、多路通信系统、导航系统、车身控制系统、灯光系统、刮水器和喷洗器、电动车窗控制系统、门锁系统、天窗系统、电动从椅系统、电劝后视镜控制系统、音响系统、除雾器及其他电气系统
第六章 2004年以后款丰田霸道4000（普拉多4000）汽车电路图
第一节 继电器和保险丝位置图
第二节 部件位置和连接器图
第三节 电路图
第七章 丰田霸道2700汽车3RZ-FE发动机
第一节 发动机机械系统
第二节 发动机电控系统
第八章 丰田霸道2700汽车底盘系统
第一节 电子调整悬架系统和后空气悬架系统
第二节 防抱死制动系统（带EBD）
第三节 防抱死制动系统（带EBD、BA、TRAC、VSC）
第四节 差速器系统
第五节 转向系统
第九章 丰田霸道2700汽车电气系统
第一节 空调系统
第二节 防资系统
第三节 安全气囊系统
第四节 组合仪表
第五节 多路通信系统
第六节 照明系统、电动车窗控制系统和门锁系统
第七节 前电动坐椅系统、电动后视镜控制系统、音响系统、除备器系统和坐椅加热器系统
第十章 丰田陆地巡济舰4700汽车新车特性和工作原理
第一节 2UZ－FE发动机
第二节 A750F自动变速器
第三节 制动控制系统
第四节 转向系统
第五节 车身电气系统
第十一章 丰田陆地巡洋舰4700汽车2UZ－FE发动机
第一节 机械系统
第二节 电控鰵
第十二章 丰田陆地巡洋舰4700汽车A750F自动变速器
第一节 A750F自动变速器机械系统
第二节 A750F自动变速器电控系统
第十三章 2007年以后款丰田陆地巡洋舰4700汽车电路图
第一节 继电器和保险丝位置图
第二节 部件位置和连接器图
第三节 电路图
第十四章 2004年以后款丰田陆地巡洋舰4500汽车电路图
第一节 部件位置和连接器图
第二节 电路图

❷ 丰田霸道大灯继电器

丰田霸道大灯继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

❸ 丰田霸道启动打火响六次才启动有问题吗

一辆行驶里程超30万km、匹配5挡自动变速器的2011年一汽丰田普拉多4.0 L越野车。该车因启动机工作异常而拖至我厂，进厂时蓄电池负线未连接。该车配备智能一键启动功能，客户描述该车之前启动时，出现点火开关关闭后启动机还持续工作的故障，在其他修理厂更换了启动机和启动机继电器后恢复正常。但车辆开回没多久又出现了同样的故障，于是客户将车拖至我厂。
检查分析：维修人员检查发现，该车有时启动正常，有时无法启动；而有时启动机无法脱开，只能断开蓄电池负极线才能停止。此外还发现制动灯闪烁或常亮，仪表板背景灯时亮时灭。考虑到近几天连着下雨，怀疑是线路进水所致。但是，检查发动机舱线束未见明显水渍；打开车内两侧A柱饰板及A柱下饰板，仔细检查也未见水印；对天窗进行淋水实验，未见车内渗水。
当天车辆进厂很晚，将车辆放置一晚次日再检查时，却发现昨天的故障现象都消失了，但是又出现一个新的故障现象：防抱死制动系统（ABS）故障灯和防滑故障灯有时点亮，报故障码“C1425—制动开关电路存在开路”。
由于之前的故障现象已经消失，于是维修人员决定先依据维修手册对故障码C1425进行检查，但是在还没有找到故障点前，这个故障现象也消失了。反复在各种路况下试车，故障均没有出现。
根据经验，维修人员认为故障应该还是某个地方进水所致。根据故障现象分别查阅智能启动、制动灯、仪表和ABS系统的电路图。先从简单的制动灯电路入手，从相关电路图（图1）可知制动灯的工作原理：制动灯开关接通后，电流由常火STOP熔丝（10A）经单向二极管A59和连接器A65到制动灯开关A5，再经连接器A65到制动灯控制器A54o A54从1号端子经淡蓝线输出制动灯电源，让各个制动灯点亮。

从电路图上看，制动灯闪烁或常亮有这几个可能：一是制动灯开关内部触点间歇性导通；二是制动灯控制器内部故障；三是有不受控制的常火电源串入制动灯电路。由于怀疑电路进水，因此直接围绕第三点进行查找。
恰好此时制动灯常亮了，如果此时断开A54，制动灯还亮的话，说明A54的1号端子有电源串入，如果断开A54后制动灯不亮了，则说明A54的5号端子有电源串入。检查发现断开A54后制动灯不亮了。再用试灯测量A54的5号端子，试灯点亮，由此确定5号端子有电源串入。继续向上查找A65，发现A65内部和插接器均有进水后的绿色氧化物