1491电路

1. 过压保护电路在显示器电路中的应用分析

过压保护(OVP)器件数据资料中提供的典型电路可以满足大多数应用的需求(图1)。然而，有些应用需要对基本电路进行适当修改。本文讨论了两种类似应用：增大电路的最大输入电压，在过压情况发生时利用输出电容存储能量。

图3. 通过三极管缓冲器增大输入电压的过压保护电路

2. 空压机不能工作了怎么办

p27 排除工程机械故障一般采用以结构为基础的正推法，可操作性差。本人根据多年使用和维修工程机械的经验采用倒推法，即从故障现象人手，云南昆明卡特松挖掘机维修修理公司提高了排除故障的可操作性，可以快速排除故障。 1．发动机不能起动 工程机械上发动机的结构基本上都是相近的，目前常用的有以高压油泵为代表的传统柴油机和以PT泵为代表的康明斯发动机。在蓄电池电量充足、燃油箱内有燃油且油箱开关打开，以及修理后各部件尺寸正确的情况下，发动机不能起动的原因可接起动时排气管有无排烟来判断。 云南昆明卡特松挖掘机维修公司（1）排气管有黑烟排出 若有黑烟排出，则说明燃油系统工作正常、点火时间准确；这时，可以用手动泵连续泵油（指传统柴油机），同时排除高压油泵中的空气，即可以起动。 若有烟排出但不能起动，则应首先检查发动机与传动部分是否分离；即离合装置是否打开。如一台英格索兰 P600空压机冒黑烟但不能起动，检查其上油路、电路等均正常，就是发动机与空压机的离合装置没有分离，起动负荷太大，导致不能起动；将离合装置分离后，发动机很顺利地起动了。其次，应检查点火正时时间，因高压油泵校正过以后，装配时有时由于记号不好对往往会装错，造成点火正时时间不对，导致不能起动。如一台CA30压路机校泵装机后不能起动（其发动机为道依茨 F6L912），原因就是正时齿轮室中的啮合齿轮对错了一个齿；经正确装配后，起动恢复正常。云南昆明卡特松挖机维修修理公司 （2）排气管无排烟 若排气管无排烟，说明某个系统工作不正常。这时，可以先打开手动泵泵油，观察高压油泵进油口是否有燃油流出，是否流动顺畅，同时打开高压油泵出油口，观察各缸供油情况，如果燃油流动正常，而高压油泵出油口出油很少，可以判定是高压油泵柱塞磨损超限，重新更换后即可；如果手动泵泵油时从高压油泵出油口处出油，则说明出油阀密封不严、内泄严重，必须更换或研磨，柴油机才可能正常起动。若检查燃油系统工作正常，则应考虑其他系统。如一台 D85－ 18推土机，该机的动力是康明斯 NT855型发动机，当时故障现象是：正常工作中发动机逐渐熄火，云南昆明卡特松挖掘机修理公司欲再起动时则不能起动且不冒烟。油路检查和对阿泵做试验的结果均正常，且燃油流量也不少，说明燃油系统没有问题。打开气门室盖后，发现刚调整过的气门间隙又变得很大，这一现象说明配气机构有问题。将气门摇臂拆下，才发现进、排气门顶杆均被顶弯，说明正时齿轮室有问题。拆检正时齿轮室，发现固定曲轴主动齿轮的半圆键被磨平，主动齿轮向外移动了10mm，使整个正时系统。燃油系统、进气系统和排气系统都出现错乱，这就是发动机不能起动的根本原因。 2．工作无力 工程机械起动后工作无力，大部分原因是燃油系统有问题。这一类故障的明显特征是：空载时发动机运转正常，有了负荷后则表现出工作无力、发动机要熄火等现象。这类故障的排除示例如下： （1）一台俄罗斯生产的 AI70推土机，工作时驾驶员常觉得该机推土没劲，发动机有要熄火的感觉。检查方法：首先打开了手动泵泵油，发现出油管出油、油路正常，让该机继续工作，但一会儿就不行了。根据这一现象，推测为机械泵出了故障。拆检机械泵时，发现其四位弹簧折断成几节，只有小部分起作用。后重新安装了一个回位弹簧，故障得以排除。 （2）一台 TI 20推土机，无负荷时其发动机运转正常，但有负荷时只能以1挡推土，若以D挡工作时则要熄火。检查方法：首先打开了燃油手动泵，系统中无空气，云南卡特松挖掘机维修修理公司工作正常；更换了燃油粗、细滤油器后，小负荷推土作业时发动机工作基本正常，但在大负荷情况下仍然不正常。对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分析后认为是油路故障。于是，将滤油器至机械泵间的油管取下检查，果然发现管内胶皮老化，证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，因而造成推土机工作无力。更换油管后，工作恢复正常。 （3）一台日立 UHI71挖掘机在空载时运转正常，但一挖土就冒黑烟，工作无力。检查方法：首先全面检查了供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问题；经观察，发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过大，造成动力下降和冒黑烟。经打开消声器、清除了积炭后，工作恢复正常。 （4）一台斯太尔 1491自卸汽车空载时工作正常，重载时则要熄火。检查方法：用手动泵泵油时，发现燃油中有空气，其他各

3. 斯柯达柯迪亚克故障码大全

故障代码P0开头
故障说明
P062E
喷油器驱动器电路性能(第2排)
P0337
曲轴位置(CKP)传感器A电路低
P0987
变速器液压传感器/开关E电路
P0AF1
驱动电机换流器温度传感器A电路间歇/不稳定
P0959
自动换档手动(ASM)变速器模式(动力/冬季/运动/等)电路间歇
P0883
变速器控制模块(TCU)电源输入信号高
P0A91
驱动电机B性能
P0834
离合器踏板开关B电路低
P0A67
驱动电机B，U相电流低
P0582
定速巡航系统真空控制电路/开路
查看全部结果
故障代码P1开头
故障说明
P1538
发动机燃油切断电磁阀 - 电路开路/短路到接地
P1277
加速踏板位置(APP)传感器 1 - 低电压
P1500
发电机 - 电路故障
P1204
加热氧传感器 2 - 电路故障
P1198
燃油液位传感器
P1382
发动机控制模块(ECM)自检 - 爆震传感器故障
P102D
加热氧传感器 - 加热器电路卡在开的位置(第1排，传感器2)
P1491
发动机冷却风扇电机继电器 - 开/短路
P1765
自动变速器，3-2档正时电磁阀 - 故障
P159D
怠速空气控制执行器 - 控制位置错误
查看全部结果
故障代码P2开头
故障说明
P2527
真空罐压力传感器电路低
P2833
挂档叉A位置电路低
P250C
机油液位传感器电路低
P2050
还原剂喷射阀门电路/开路 (第2排，第1个)
P2255
氧传感器负电流控制电路低 (第2排传感器 1)
P278A
(变速器在油门踩到底时的)降挡开关电路
P2441
二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 (第1排)
P212D
节气门位置(TP)传感器/开关G 电路高
P2836
挂档叉B位置电路
P250E
机油液位传感器电路间歇/不稳定
查看全部结果
故障代码P3开头
故障说明
P3431
气缸4排气门控制 - 电路低
P3484
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3458
气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3464
气缸8排气门控制 - 电路高
P3472
气缸9排气门控制 - 电路高
P3491
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
P3481
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3452
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3429
气缸4排气门控制 - 电路开路
查看全部结果
故障代码B开头
故障说明
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B1231
事件阈值超过(碰撞数据存储器满)
B00C9
乘客座椅乘员位置传感器C (子错误)
B0085
第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0013
乘客膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误)
B0032
第2排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B00B6
司机座椅斜倚位置约束传感器 (子错误)
B00CB
乘客座椅乘员位置传感器E (子错误)
B2293
约束系统 - 气囊故障
B2434
驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地
查看全部结果
故障代码U开头
故障说明
U0037
车辆通讯总线B
U0121
与防抱死刹车(ABS)控制模块通讯丢失
U0216
与车门开关B通讯丢失
U0312
软件与电池能量控制模块A不兼容
U0176
与(气囊)约束系统传感器G通讯丢失
U0008
高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)高
U0045
车辆通讯总线B(-)短路到总线B(+)
U0416
从车辆动态控制模块收到无效数据
U3006
控制模块输入电源A
U051A
从车门开关E收到无效数据
查看全部结果
故障代码C开头
故障说明
C0021
刹车助力器性能 (子错误)
C0075
扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)
C0069
(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)
C0038
左后轮转速传感器电源 (子错误)
C0054
方向盘位置传感器 - 信号C (子错误)
C0033
右前音轮 (子错误)
C0078
轮胎直径 (子错误)
C003B
右后轮速度传感器电源 (子错误)
C001A
左后液压释放太长 (子错误)
C0014
右前入口控制 (子错误)
查看全部结果

4. 大切诺基玻璃水冻住显示故障码吗

北京吉普--大切诺基故障诊断代码表大切诺基故障诊断代码表故障灯 仪器显示 DRB仪器显示 故障代码的说明 54 P0340 PCM没有检到凸轮轴信号 当发动机运转时，PCM没有检到凸轮轴的参考信号。53 P0601 内部控制程序故障 探测到PCM的内部故障情况 47 P0162 充电系统的电压太低 当发动机工作时，蓄电池输入端电压低于额定充电电压，或者在发电机输出回路测试中，探测到蓄电池电压没有明显的变化。 46 P1594 充电系统的电压太高 当发动机工作时，蓄电池输入端电压高于额定充电电压42 P1388 自动切断继电器控制回路不良 在自动切断继电器控制回路短路/断路 41 P0622 发电机磁场没有正确换向 发电机磁场控制回路短路/断路 37 P0743 液力变矩器锁止离合器电磁阀/变速器继电器 变矩器锁止离合器电磁阀短路/断路 35 P1491 散热器风扇继电器电路不良 控制电路短路/断路34 P1595 车速控制电磁阀电路不良 在车速控制真空/通风控制电磁阀回路中探测到短路/断路33 P0645 空调离合器继电器电路不良 空调离合器继电器电路短路/断路 31 P0443 燃油蒸气排污净化电磁线圈电路 在燃油蒸气排污净化电磁线圈电路 短路/断路 27 P0203 3号喷油器控制电路 3号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0202 2号喷油器控制电路 2号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0201 1号喷油器控制电路 1号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0204 4号喷油器控制电路 4号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0205 5号喷油器控制电路 5号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0206 6号喷油器控制电路 6号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0207 7号喷油器控制电路 7号喷油器驱动器对控制信号响应不适当P0208 8号喷油器控制电路 8号喷油器驱动器对控制信号响应不适当 25 P0505 自定怠速电机电路不良 探测到一个或多个自动怠速电机电路中的短路/断
路12 PCM与其电源断开 24 P0122 节气门位置传感器电压低P0123 节气门位置传感器电压高22 P0117 发动机冷却液传感器电压低P0118 发动机冷却液传感器电压高17 P1281 发动机冷车时间太长 在可接受的时间内没有达到正常温度 14 P0107 进气歧管绝对压力传感器电压太低P0108 进气歧管绝对压力传感器电压太高13 P1297 进气歧管绝对压力传感器从启动到运转信号无变化11 P0320 PCM没有检测到曲轴参考信号42 P1389 在PCM内无自动切断继电器的输出电压信号63 P1696 PCM故障----拒绝写程序37 P0753 变速器3—4挡换挡电磁线圈/变速器继电器电路不良23 P0112 进气温度传感器电压太低P0113 进气温度传感器电压太高21 P0132 左侧氧传感器信号电压高P0154 氧传感器2/1信号不可靠P0152 氧传感器2/1信号电压高53 P0600 PCM与SPI失去联系 控制器内部故障 45 P0712 变矩器油温传感器电压太低P0713 变矩器油温传感器电压太高77 P1683 速度控制继电器或巡行控制驱动器不良34 P1596 多路传输S/C开关电压高 速度控制开关输入信号高P1597 多路传输S/C开关电压低 速度控制开关输入信号低 42 P1282 燃油泵继电器控制电路不良21 P0133 氧传感器1/1反应缓慢P0152P0135 氧传感器1/1加热电路不良P0139 氧传感器1/2反应缓慢P0141 氧传感器1/2加热电路不良43 P0300 多个气缸失火P0301 1号气缸失火P0302 2号气缸失火P0303 3号气缸失火P0304 4号气缸失火P0305 5号气缸失火P0306 6号气缸失火P0307 7号气缸失火P0308 8号气缸失火
72 P0420 催化装置1/1效能不足31 P0441 燃油蒸气排放控制系统净化气流不正确 燃油蒸气排放量过多或不足 37 P1899 停车挡/空挡开关卡住P0551 动力转向开关故障 高速时，供油过多 52 P0172 左侧混合气成份高 空燃比浓 51 P0171 右侧混合气成份低 空燃比稀P0175 燃油供给系统2/1混合气成分高 空燃比浓P0174 燃油供给系统2/1混合气成分低 空燃比稀P0153 氧传感器2/1响应缓慢 氧传感器反应速度低P0159 氧传感器2/1响应缓慢 氧传感器反应速度低P0155 氧传感器2/1加热装置电路不良 氧传感器2/1加热装置电路发生问题P0161 氧传感器2/1加热装置电路不良 氧传感器2/1加热装置电路发生问题 21 P0138 左侧氧传感器信号电压高P0158 左侧氧传感器信号电压高17 P0125 温度控制闭环回路没有形成 发动机在车速信号输入后5MIN内未达到工作温度24 P0121 节气门位置传感器电压和绝对压力传感器电压不一致14 P1296 没有5V电压供给绝对压力传感器25 P1294 额定怠速值没有达到37 P1756 速控液压阀的压值与标压值不一致1757 速控液压阀的压值在挂挡失速试验时高37 P0740 液力变矩器在锁止时，无转速降 液力变矩器没有结合 42 P0462 燃油传感器电压低 断路P0463 燃油传感器电压高 短路P0460 燃油传感器电压无变化 不动作 44 P1493 蓄电池温度传感器电压低P1492 蓄电池温度传感器电压高21 P0131 左侧前段氧传感器电压低P0137 左侧后段氧传感器电压低11 P1391 凸轮轴传感器和曲轴传感器都存在间歇性哀减现象 31 P0422 燃油蒸气检漏器探测到小部分泄漏P0455 燃油蒸气检漏器探测到大部分泄漏
45 P0711 变速器温度传感器启动后温度没有提高37 P0783 3---4挡电磁阀接通，无转速降15 P0720 车速在24KM/H以上，输出轴转速太低45 P1764 速控液压阀传感器电压低P1763 速控液压阀传感器电压高P1762 速控液压阀传感器的补偿电压高或低37 P0748 速控液压阀电磁控制/变速器继电器电路37 P1765 变速器12V延迟继电器控制电路
￥
5.9
网络文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容
立即获取
北京吉普--大切诺基故障诊断代码表
北京吉普--大切诺基故障诊断代码表
大切诺基故障诊断代码表
故障灯 仪器显示 DRB仪器显示 故障代码的说明 54 P0340 PCM没有检到凸轮轴信号 当发动机运转时，PCM没有检到凸轮轴的参考信
号。
53 P0601 内部控制程序故障 探测到PCM的内部故障情况 47 P0162 充电系统的电压太低 当发动机工作时，蓄电池输入端电压低于额定充

5. 柯迪亚克故障码u1123

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的柯迪亚克车遇到问题时，柯迪亚克车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用柯迪亚克车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因斯柯达车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询柯迪亚克故障码了解，大部份问题处理，最好由斯柯达专业技工完成，如果车主想自行清除柯迪亚克故障代码的话，那就要注意下面问题。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行柯迪亚克故障代码清除时，务必严格按照斯柯达特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成柯迪亚克正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

故障代码P0开头：故障说明

P062E：喷油器驱动器电路性能（第2排）

P0337：曲轴位置（CKP）传感器A电路低

P0987：变速器液压传感器/开关E电路

P0AF1：驱动电机换流器温度传感器A电路间歇/不稳定

P0959：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路间歇

P0883：变速器控制模块（TCU）电源输入信号高

P0A91：驱动电机B性能

P0834：离合器踏板开关B电路低

P0A67：驱动电机B，U相电流低

P0582：定速巡航系统真空控制电路/开路

故障代码P1开头：故障说明

P1538：发动机燃油切断电磁阀 - 电路开路/短路到接地

P1277：加速踏板位置（APP）传感器 1 - 低电压

P1500：发电机 - 电路故障

P1204：加热氧传感器 2 - 电路故障

P1198：燃油液位传感器

P1382：发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震传感器故障

P102D：加热氧传感器 - 加热器电路卡在开的位置（第1排，传感器2）

P1491：发动机冷却风扇电机继电器 - 开/短路

P1765：自动变速器，3-2档正时电磁阀 - 故障

P159D：怠速空气控制执行器 - 控制位置错误

故障代码P2开头：故障说明

P2527：真空罐压力传感器电路低

P2833：挂档叉A位置电路低

P250C：机油液位传感器电路低

P2050：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第1个）

P2255：氧传感器负电流控制电路低 （第2排传感器 1）

P278A：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路

P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）

P212D：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路高

P2836：挂档叉B位置电路

P250E：机油液位传感器电路间歇/不稳定

故障代码P3开头：故障说明

P3431：气缸4排气门控制 - 电路低

P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3464：气缸8排气门控制 - 电路高

P3472：气缸9排气门控制 - 电路高

P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误

P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路

故障代码B开头：故障说明

B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）

B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）

B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）

B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）

B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）

B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）

B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）

B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）

B2293：约束系统 - 气囊故障

B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地

故障代码U开头：故障说明

U0037：车辆通讯总线B

U0121：与防抱死刹车（ABS）控制模块通讯丢失

U0216：与车门开关B通讯丢失

U0312：软件与电池能量控制模块A不兼容

U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失

U0008：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高

U0045：车辆通讯总线B（-）短路到总线B（+）

U0416：从车辆动态控制模块收到无效数据

U3006：控制模块输入电源A

U051A：从车门开关E收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C0021：刹车助力器性能 （子错误）

C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）

C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）

C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）

C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）

C0033：右前音轮 （子错误）

C0078：轮胎直径 （子错误）

C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）

C001A：左后液压释放太长 （子错误）

C0014：右前入口控制 （子错误）

柯迪亚克
18.69万起
查看参配
获取底价
购置税减半
10527元
找优惠
车主点评
(153条)
日产蓝鸟故障码大全绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的蓝鸟车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着蓝鸟车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的蓝鸟故障代码，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，若想手动清除蓝鸟故障码的话，也是有要求的。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除蓝鸟故障代码的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致蓝鸟一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

故障代码P0开头：故障说明

P065C：发电机机械性故障/性能问题

P064C：电热塞控制模块

P0C0B：驱动电机A换流器电源供应 - 电路/开路

P0555：刹车助力器压力传感器电路

P0B53：混合动力电池电压监控E电路间歇/不稳定

P000F：燃油系统过压释放阀启动

P0388：曲轴位置（CKP）传感器B电路高 （第1排）

P0B31：混合动力电池D电压低

P0BA1：混合动力电池电压监控U电路低

P0BCD：发电机换流器温度传感器电路范围/性能

故障代码P1开头：故障说明

P1333：爆震传感器 - 高输入（传感器4）

P15A1：经济模式开关 - 故障

P1523：来自安全气囊控制系统的碰撞信号 - 范围/性能

P11A6：节气门位置（TP）传感器 - 低输入

P1398：凸轮轴位置执行器，第2排 - 电压高

P1451：油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号低

P1612：发动机控制模块（ECM） - 不正确的程序

P130A：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 正时误差（第1排，传感器B）

P12A5：燃油泵开启电路 - 电压高

P1594：发电机 - 电压高

故障代码P2开头：故障说明

P2551：扭矩管理请求输入信号B高

P2633：燃油泵B控制电路低

P2532：点火开关 - RUN（运行） - 位置电路高

P2646：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第1排）

P253B：（为附件提供动力）动力输出监控电路范围/性能

P222B：大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能

P200C：柴油机微粒过滤器（DPF）温度过高 （第1排）

P2521：空调请求A电路高

P2571：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路间歇/不稳定

P2027：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路高电压

故障代码P3开头：故障说明

P3456：气缸7排气门控制 - 电路高

P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路

P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路

P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题

P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题

P3424：气缸3排气门控制 - 电路高

故障代码B开头：故障说明

B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）

B009F：右侧约束传感器6 （子错误）

B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围

B0092：左侧约束传感器2 （子错误）

B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）

B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）

B00C1：乘客座椅乘员分类传感器B （子错误）

B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0061：乘客安全带张力传感器 （子错误）

B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0410：从燃油泵控制模块收到无效数据

U0123：与（弯道中车辆的）偏航率传感器模块通讯丢失

U0050：车辆通讯总线C（+）高

U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失

U0403：从分动箱控制模块收到无效数据

U3004：附件电源继电器

U0073：控制模块通讯总线A关闭

U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容

U043C：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （右）

U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失

故障代码C开头：故障说明

C0077：轮胎气压低 （子错误）

C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）

C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地

C003C：后音轮 （子错误）

C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）

C0051：方向盘位置传感器 （子错误）

C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）

C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）

6. 三极管的发射极和集电极怎么区分

假设三极管的某极为B,将黑表笔接在假设B上,再将红表笔依次接到其余两个电极上,若两次测得的电阻都大或者都小),对换表笔重复上述测量,若测得两个阻值相反(都很小或都很大),则可确定假设的基极是正确的。一般情况下，中间的管脚是B极。

BE两极的电压略大于BC的电压，用数字万用表可以测出E极和C极。

(6)1491电路扩展阅读

正常的NPN结构三极管的基极（B）对集电极（C）、发射极（E）的正向电阻是430Ω-680Ω（根据型号的不同，放大倍数的差异，这个值有所不同）反向电阻无穷大。

正常的PNP 结构的三极管的基极（B）对集电极（C）、发射极（E）的反向电阻是430Ω-680Ω，正向电阻无穷大。集电极C对发射极E在不加偏流的情况下，电阻为无穷大。

基极对集电极的测试电阻约等于基极对发射极的测试电阻，通常情况下，基极对集电极的测试电阻要比基极对发射极的测试电阻小5-100Ω左右（大功率管比较明显），如果超出这个值，这个元件的性能已经变坏，请不要再使用。

7. 奔驰C级故障码大全

特有故障代码
故障说明
P1911
变速器换挡杆照明 - 开路
P1519
凸轮轴正时，右排气缸 - 信号范围/性能
P1400
废气再循环(EGR)阀/电磁阀 - 电路故障
P1146
空气流量(MAF)传感器 - 故障
P1906
控制器局域网(CAN)数据连线，刹车灯开关 - 故障
P1356
缸切断系统，左气缸 - 空气流量低
P1581
节气门阀驱动器 1/2 - 故障
P1361
缸切断系统关闭，气缸8 - 排气门没有打开
P1177
机油传感器模块 - 难以置信机油温度信号
P1912
变速器换挡杆控制模块，挡位开关 - 难以置信信号
查看全部结果
故障代码P0开头
故障说明
P010E
空气流量(MAF)传感器B电路间歇/不稳定
P0A19
电动机转矩传感器电路低
P082A
换档杆X位置电路范围/性能
P0651
传感器参考电压B电路/开路
P0765
换档电磁阀D
P0B50
混合动力电池电压监控E电路范围/性能
P0AFE
混合动力电池系统电压太低 - 未达到升压转换的电压
P061F
内部控制模块-节气门执行器控制器性能
P07A3
变速器摩擦衬片A卡在开的位置
P0993
变速器液压传感器/开关F电路范围/性能
查看全部结果
故障代码P1开头
故障说明
P1171
燃油系统 - 加速过程中混合比太稀
P1155
加热氧传感器1，第2排 - 范围/性能问题，电压高
P1237
燃油泵二级电路
P15AF
凸轮轴位置(CMP)传感器 - 信号故障
P1306
第6缸 - 失火
P1507
怠速空气控制(IAC)阀 - 低
P1230
喷油器电路短路到接地 - 气缸6
P1140
空气流量(MAF)传感器 - 错误的信号
P162D
节气门位置控制 - 节气门永久卡住
P1491
废气再循环阀(EGR)阀系统 - 阀抬起不够
查看全部结果
故障代码P2开头
故障说明
P2732
变速器液压力控制电磁阀F性能或卡在关的位置
P273A
变速器摩擦衬片G使用时间范围/性能
P2017
进气歧管通路位置传感器/开关电路高 (第1排)
P242A
排气温度传感器电路 (第1排，传感器3)
P2799
辅助变速器液泵控制电路高
P2190
怠速时系统(混合比)太浓(第2排)
P2121
节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路范围/性能
P240B
蒸发排放系统泄漏检测泵加热器控制电路低
P2822
变速器液压力控制电磁阀J电子问题
P2758
液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路卡在开的位置
查看全部结果
故障代码P3开头
故障说明
P3446
气缸6排气门控制 - 性能问题
P3432
气缸4排气门控制 - 电路高
P3488
气缸11排气门控制 - 电路高
P3405
气缸1排气门控制 - 电路开路
P3494
气缸12排气门控制 - 性能问题
P3437
气缸5排气门控制 - 电路开路
P3456
气缸7排气门控制 - 电路高
P3461
气缸8排气门控制 - 电路开路
P3434
气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3492
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高
查看全部结果
故障代码B开头
故障说明
B00C6
乘客座椅斜倚位置约束传感器 (子错误)
B0081
第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B0088
第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B2477
模块配置失败
B0038
第2排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
B0091
左侧约束传感器1 (子错误)
B00E3
第2排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B0032
第2排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0093
左侧约束传感器3 (子错误)
查看全部结果
故障代码U开头
故障说明
U0167
与汽车防盗控制模块通讯丢失
U0587
从(水箱)散热器反干扰(乱动)装置收到无效数据
U0147
与网间连接器B通讯丢失
U0202
与车门控制模块D通讯丢失
U0312
软件与电池能量控制模块A不兼容
U0130
与转向力控制模块通讯丢失
U0133
与倾侧主动控制模块通讯丢失
U0307
软件与电热塞控制模块不兼容
U0066
车辆通讯总线E(+)开路
U0483
从灯控制模块收到无效数据 (前)
查看全部结果
故障代码C开头
故障说明
C0019
左后出口控制 (子错误)
C004A
刹车片磨损传感器 (子错误)
C0035
右前轮转速传感器电源 (子错误)
C0051
方向盘位置传感器 (子错误)
C0081
防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)
C0036
左后音轮 (子错误)
C0045
刹车压力传感器B (子错误)
C0010
左前入口控制 (子错误)
C001C
右后入口控制 (子错误)
C0023
刹车灯控制 (子错误)
查看全部结果