前四后四年维修费

A. 宝马5系开三年后维修费用很高吗为什么

作为一辆50万元左右的豪华车，宝马5系的保养费用肯定比我们普通的10万辆和20万辆家用车贵得多，但比数百万辆豪华车要便宜得多。第四年的里程应该是80000公里。让我们看看维护的实际成本。建议使用发动机机油和机油过滤。这两个项目的总成本是1065元。结合实际工作时间，第四年的第一次维护费用约为1300元，第四年的第二次维护费用与第一次基本相同，也为1300元。

宝马5系的保养价格真的很贵。宝马5系的零整数比率达到519.11%，这表明了维护成本有多高。对于阀盖漏油等常见问题，维修费用约为5000-6000元。如果真空泵的维护价格超过五位数。至于其他部件，如前照灯，更换一个的费用是2.4万元，一对是4.8万元。因此，建议购买宝马5系或购买整车损坏保险，以避免自费维修车辆。如果在使用过程中损坏了，建议等待“命中注定的人”，否则维修成本确实有点高。

B. 问一下老师傅们，9.6前四后四比6.8的一年多多少费用！

费用大不了多少，车子大，成本大折旧大。

来自卡车之家用户的回答

C. 我4年前买的DELL D600坏了，送修了，大家说修理费什么价位可以接受

看你问题出再什么地方了呗，如果真是什么大件坏了，换起来会非常的贵，不会低于1000的。就不合算了。是小问题的话我感觉维修费在500左右就能接受了，毕竟看网页，急用一下还是好用的么。

D. 4年的车修车2000可以走保险吗多少钱

亲，您好！定损2000块，修车的费用就是修2000块，保险会赔2000块
第二年保费一般不涨，一般是不会有什么变化，一般相差就是100块左右的保费。保费金额一般是和一年内的出险次数有关，与出险金额关系不大，也要看具体公司的相关规定。具体的情况分交强险和商业险来讨论：对于车险损失超过500元的，出交强险也是比较划算的，因为交强险优惠浮动不大，即便今年不出险，明年也不会优惠500元那么多。商业险则不同，优惠计算要复杂得多，如果是损失500元今年不出险的，明年也能便宜四五百，但是如果出险了就会导致折扣率重新计算，之前累积的优惠没有了，一般建议1000元以上的损失出商业险比较划算，而问题讨论的2000元出险也是划算的。知道了车辆损失怎样出险划算后，还需要了解一下车辆出险与保费的关系，由于交强险和商业险保费不同，所以要分两种情况来讨论

E. 我买的空调在保修期内，师傅要收费，连续四年了，维修费去了一千多，这该怎么办

保修期是不应该收费的。
安装三包规定，购买的空调在保修期内联系三次没有修复好，用户可以要求退货处理，只是收取一些折旧费罢了。
你可以直接联系厂家总部，或者到当地的消协进行投诉解决。

F. 车坏了去4S店维修，维修费怎么算

汽车用久了总会出现这样那样的故障，及时修理十分必要。保修期内的车在4S店维修是免收一切费用的，但保修期过了的车送进4S店进行维修的维修费该怎么算呢？可从以下几种标准确定维修费：

四、维修费。维修费也称检修费，在4S店根据车的维修难度来分配不同水平的检修员，复杂零件的维修则需要更高水平的检修员，所需的检修费价格也会更高，反之检修费也会相应减少。不同4S店的检修费标准也不一样，具体也可以参考4S店内的《检修费用结算清单》。

以上就是将车送进4S店的具体维修费用参考。

总的来说，保修期外的车如果不幸遇到了损坏，可以联系保险公司将车送进4S店内处理，4S店与外面修理店的本质区别就是零件是否为正品，4S店内的零件更有保障，因此新手维修车辆建议还是去4S店好一些。

G. 本人有一辆前四后四自卸货车，水箱水忘放了（车停了半年），请问水箱冻了吗维修费多少

这样的问题 如果水箱在零下2度以下的话它肯定会冻 冻啦也不需要维修啊 吧里边的冻化开就行 给个采纳

H. 汽车修理有收费标准吗

按照《中华人民共各国国家标准》及《汽车维修企业的开业条件》规定，汽修业开业条件按汽车修理规模大小，共分三种资质，一类，二类，三类。其中一类资质的修理厂定义为从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理，也就是说其作业内容包含有汽车大修、总成修理，汽车维护，汽车小修。 二类企业定义为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 三类企业定义为专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。 开业条件中有设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等。在所有这些条件中，只有设备条件单独列项，可以看作是作为必备要求。 事实上，正是对于设备的分级要求，决定了一类二类三类企业的分别以及相关取费标准的分别。一类企业要求要有试验、检测与诊断设备，通用设备，计量工具和主要手工具；二类企业跟一类企业有些相近；三类企业没有要求检测设备，只要求与专项修理相关的设备。 由于一二三类企业投入不同，规模不同，资质不同，缴税费率不同，所以收费标准也会不同。 各修理厂的各项收费标准，在开业之初便上报交通局。由交通局根据国家行业相关规定，依据同行业普遍价格，进行审定。审定的结果，要企业明码实价来执行。并且要求所有企业把价格表列好表格，挂在墙上，让消费者一眼可以看到。 与一般人想象的相反，企业自报的各项修理价格并不高，主管部门交通局要管的是过低的价格。因为，按照行业标准，每一行费用都取得清楚明白，哪个企业如果收取过低，一定在操作上不太规范，或者偷工减料，或者投机取巧，还会造成行业恶性竞争，造成修理质量下降，让行业不能健康发展，最终损害的是消费者的利益。 关于维修收费，国家规定是由定额工时费和实耗材料费（含管理费）组成。 按照国家定额，每一项修理都有相应的经过严格审核的标准，相同的车型工时价格相同，不同的车型工时价格不同。一般来说，车型越高档，工时价格越高。 不同的企业（一二三类型企业都按此标准执行）都执行此价格标准。 但是近年来，随着科学技术的进步，以及维修设备大量的更新换代，实际中已很少执行此定额标准。

I. 那么修理一辆6年10万公里的老车需要多少钱

  检修需要多少钱？
       这里分享一下亲身体验的几个点，拿我来到的这家奇瑞4S店来说，如果车辆过保想检修车辆，可以分为两种情况。
       第一种，不修车，只做检测，那么你只需要付150块钱检测费，到时候就会有技师为你专业检修车辆问题，然后列出修车的各大项及费用，下面我会讲。
       第二种，检测后直接在店修车，这时150块钱的检测费用是不收取的。
       当然，如果想出去与私营的店对比价格再决定去哪里修，可以试着跟工作人员沟通一下，说现在修不了，等再来修的时候可不可以把检测费再次包含到维修费里，这种情况大概率是可以的，看怎么协商了。
       检测的过程中，师傅会先路试一下车，你可以把你所感受到的问题都说出来，然后就会抬车检测，看底盘和机舱。说实话，这辆车抬起来后，我是比较惊讶的，作为一辆2012年的8万块的自主品牌轿车，首先，它是真的双出排气，可不是什么假单边排气。第二，它的后悬挂采用的是四连杆独立悬架，并且配备了平衡杆，就算是现在很多车也不可能下这么大的成本。并且，它的支撑杆看起来要比现在很多的合资车都要结实。
       那么进行完检测之后，4S店又会给出多少钱的维修清单呢?列完之后我真的是吓到了，整整三个清单，总价为6360，也就是说，只要抬车之后，几乎技师看过的每个位置都是要换的。
       主要分为离合、变速箱、刹车这三个大部分。说实话，这辆车的残值可能都也就两万左右，这些修理费用还不算外观上的伤，前杠更换需要1000多，但是如果走车损险说是停在外面不知道谁破坏的，保险公司可以理赔7成的金额，小保险公司就不一定了。左侧两个车门钣金补漆需要1000元，这么一看，总价值接近9000元，对于这款车来说，真的有点不合理。
       如果有点经验的，从这份清单就可以看出，其实很多的零部件都不用更换的，例如一些轻微磨损的部件，都被列在了清单上，还有“（待定）”这一项，其实是不知道存不存在问题的，可能要换。如果真的不清楚情况的话，真的会被全部更换，但是有些东西其实并没有到换的节点。
       看完了这份清单，我果断选择不立刻修理，当然我也建议各位在修理一些老车的时候，应该先到4S店和私营店去对比检测下，看看哪一个更合适，只要能修好问题，绝对不需要全车什么都换掉。
       总结：
       其实很多人说4S店很坑，去了就让你换这换那，但是确实换完车会保持最好的状态，不会价格略贵还换的多，新车的话可能去4S店修理会更放心，但是老车的话，我建议大家去一些私营的店里解决问