摩托车启动电路图

『壹』 钻豹摩托车点火线路图

下图是豪爵国三钻豹HJ125K-2A的电路图，如果是以前的国二或国一钻豹，电路也只是少部分（如车锁等）稍有差别。

『贰』 豪爵一8摩托车电起动原理图

附图为HJ125-8E电启动电路连线示意。

『叁』 摩托车必须握离合器手柄才能电启动的线路图，有没有谢谢

下面图片是豪爵铃木EN125-3E的电路图，它就是必须要捏离合才能电起动的，建议用电脑下载查看。

『肆』 请给我摩托车电瓶到启动机的线路图，简单画画标注清楚就行，电路图看不懂

你看不懂电路图我和你说吧，首先电瓶正极《红线》接到启动继电器的一个极桩上，另一个极桩接到启机的基桩上。继电器上两根细线是控制线，只要接通正负极启机就工作，接法是电门锁输出正极到启机开关反出先接到继电器的任意一根线上，另一根接地。还有别的方法，这只是其中一种。

『伍』 求个踏板摩托车启动线路图准确有红包

下面分别是本田和铃木的两款踏板车电路图，有一定的代表性，上面也有电起动线路，可供参考。

『陆』 宗申摩托车150线路链接图，主要电启动线路草图

下面这张图是宗申125的整车电路图，可供参考，虽然与你的车不可能完全一模一样，但各电器件及电路的原理基本是差不多的。

『柒』 摩托车启动继电器接线图

1、当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。

(7)摩托车启动电路图扩展阅读

启动继电器属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制电流大（动、静触点之间通断电流达150A以上），元件安装位置有限及成本费用等，限制了它的结构，目前还不可能像有些启动器那样完善。

如动、静触点之间并没有导电极佳的合金触点，没有灭弧装置，强大的通断电流使动、静触点之间产生大量的电弧，高温电弧的烧蚀、冲击和电熔，使动、静触点之间导电性变差、接触不良甚至断路，使启动继电器无法正常工作。

启动继电器内部及外部电路均无自保装置，当衔铁内部卡阻，动、静触点之间熔焊，均会使启动线圈过电流短路烧坏。另外，在使用过程中，使用者出现的误操作也会引起故障。

『捌』 摩托车起动开关接线图

摩托车启动开关接线图如下：

电瓶正极连接12v的启动继电器，通过继电器连接启动电机和启动点火开关。

摩托车启动原理：当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。

(8)摩托车启动电路图扩展阅读

启动继电器实际上是一个车用型直流接触器，也可以说是1个电磁开关，是以小电流控制大电流启动、关闭的开关，因其通过电流大、成本低、安全可靠，被广泛用于摩托车发动机电启动装置中。

启动继电器一般都做成圆柱形，外观与闪光继电器相像，外部用橡胶套予以固定，圆桶外罩均用金属制造，密封散热良好。

启动继电器属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制电流大（动、静触点之间通断电流达150A以上），元件安装位置有限及成本费用等，限制了它的结构，目前还不可能像有些启动器那样完善。

『玖』 新大洲本田新锋锐125摩托车电启动电路图

摩托车的电启动原理都是一样的，所不同的无非是零部件的生产商和型号有所区别，现提供电路原理图，根据原理图可以找到对应的具体部件。电路中继电器的触点直接连接电瓶的正端，是因为启动电机的瞬间工作电流达数十安培，使之避免大电流直接通过启动按钮和容量较低的保险丝（一般摩托车保险丝为10～15安培）。

『拾』 摩托车电路图讲解

1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。

2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。

3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。

接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。

4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。

（1）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。

（2）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。

（3）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。