施工升降机电路维修

『壹』 施工升降机不按一下警铃启动开关就开不了，这个电路不知是怎么设置的，请求懂的师傅讲解一下。

这个按钮里面有两组线路的，一组是警铃，一组是启动。主接触器里面有一个自锁功能，按下启动键后 主接触器吸合，接通电路。因为有自锁，所以松开后，接触器电路依然是通的。这样才能开动电梯。如果嫌这个不方便，也可以将里面启动两条线接在一起，这样不用按启动也能开了

『贰』 施工升降机只下不上什么原因总起动吸合，下降没有问题，

上升控制电路断路，检查接触线圈，下降常闭，上升限位器，控制手柄上升触点，上升常开触点

『叁』 施工升降机电压不稳，不能正常启动，是如何解决的

考虑从工地配电房专线供电，不要和其他的用电设备相混。如果线路太长，压降厉害，要考虑变压器。

『肆』 施工升降机有电启动不了怎么回事一启动接触器就跳！

施工升降机有电的话，不能正常启动的原因主要有三项：

1、配电箱及电路有漏电的地方或者是短路的地方，这个找一下电工查一下电路就可以了。

2、吊笼超载，吊笼中都有安装的重量限制器，只要超过限定的重量，电源也会自动断电跳闸的！

3、电机问题，这个就需要专业的人员来仔细的检查一下。

接触器的工作原理：

当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。

当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。直流接触器的工作原理跟温度开关的原理有点相似。

『伍』 升降机怎么维修

升降机维修保养
安全须知

1. 专业人员不得随意拆装电器，以防触电或误接。

2. 升降平台工作平台下面检修时，必须吊住、支撑升降台工作平台，以防升降台突然下降，造成人员伤亡。

3. 不得任意调整溢流阀。液压系统中的每个元件都是在规定压力下工作的。任意调整溢流阀后，可能会造成液压系统非正常运转。对人、机、物都会有不必要的损伤。

4. 液压系统任何部位之间，必须首先卸压，以免压力油喷出，工作台突然下滑。

每月保养

a. 滚轮、中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴及轴承等有无磨损。

b. 各部位均加注一些润滑油，延长轴承使用寿命。

c. 液压油的油质和油位。升降台全程升起，在这位置时，液压没面应高出箱底 40-50 毫米。液压油是变暗、发粘或有砂砾等异物，如有发现应及时更换（ 32#液压油）

年终保养

a. 检查所有的液压管道和接头。管道不得破损，接头不得松动，必须将所有接头拧紧。

b. 卸下并拆开下降阀，用压缩空气将柱塞吹净，然后装入，重新安上。

c. 把升降机中的液压油放尽弃掉，拧紧接头取出油过滤器，洗清后，用压缩空气清理干净，然后放回油箱，并联接好管路。

( 换上新油，不要继续使用旧油。否则系统中的运动部件就会加速磨损。 )

『陆』 施工电梯频率正常但无法启动

可能电路接触不良
先检查一下电路各个连接点是否正常，实在是不行了就找专业人员来修理吧。
施工电梯的工作状态就是上升和下降，上升和下降交流接触器频繁启动是交流接触器在正反切换。这属于正常现象，施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。

『柒』 如何修理车窗升降机

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。那如果遇上车窗出现问题应该怎么解决呢?以下是我为你整理的如何修理车窗升降机，希望能帮到你。

如何修理车窗升降机

1、玻璃震动异响。这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝;

2、玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置。

3、所有玻璃升降器都无法工作。造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭。维修方法是检修电路。

友情提示：以上工作需要具备一定专业技能，如果不具备专业性能的车主请前往专业汽车维修站进行维修。

车窗的保养方法

手搅窗的原理就是在手把中心有一齿轮，在玻璃升降连杆机构上亦有一帘刀形齿盘，只要一转握把，齿轮带动齿盘，便会使玻璃顺着特定的轨道上下。现在的车都 用电动窗，而电动窗只不过是将摇把的部份改为由电动马达来驱动，再由开关控制电流的方向改变马达的转动方向，让玻璃窗升降。玻璃窗在车上担负着一项最重要的责任就是防风遮雨。

因此在玻璃框的四周皆有橡皮密封条，让玻璃能紧贴车身，达到防风防水的功能。车易安团购洗车，填单还能免费洗车，大小保养更有超值优惠。晚上停车关不上该怎么办? 电动车窗的保养看起来没什么，但是实在不能忽略，试想想如果你把窗降下，晚上停了车要回家时发现关不上，怎么办?第一，你会担心车内的东西会不会被人偷走，第二万一晚上下大雨，第二天车内肯定不堪设想。 电动窗并不是铁打的金刚，它也会生病看似简单的升降机构，其实也很容易发生故障。

最常见的状况是玻璃轨道内的橡胶条硬化或卡有脏污，令玻璃上落不畅顺或卡住不动，因此平日喷些WD-40在玻璃升降轨道内润滑是很重要的。至于橡胶 条，市面上售买一种保养剂，涂上后可以保持橡胶的韧性，减少干裂的情况发生。 另一种状况就算是日久耗损所致，如马达故障，或者连杆机构浸水锈蚀断裂，造 成玻璃脱轨的情形发生，遇到这种问题只好回厂更换零件了。

汽车的日常保养

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路;其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

(1)外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重;若呈雾状，则油液中渗有水;若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染;若呈黑色，则是被高温废气所污染。

(2)扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好;反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油;每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液;使用1-2年更换一次冷却液;每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

『捌』 施工升降机基础和维护设施需要注意哪些

5 施工升降机的使用
5.1 使用前准备工作
5.1.1 施工升降机司机应持有建筑施工特种作业操作资格证书，不得无证操作。
5.1.2 使用单位应对施工升降机司机进行书面安全技术交底，交底资料应留存备查。
5.1.3 使用单位应按使用说明书的要求对需润滑部件进行全面润滑。
5.2 操作使用
5.2.1 不得使用有故障的施工升降机。
5.2.2 严禁施工升降机使用超过有效标定期的防坠安全器。
5.2.3 施工升降机额定载重量、额定乘员数标牌应置于吊笼醒目位置。严禁在超过额定载重量或额定乘员数的情况下使用施工升降机。
5.2.4 当电源电压值与施工升降机额定电压值的偏差超过±5％。或供电总功率小于施工升降机的规定值时，不得使用施工升降机。
5.2.5 应在施工升降机作业范围内设置明显的安全警示标志，应在集中作业区做好安全防护。
5.2.6 当建筑物超过2层时，施工升降机地面通道上方应搭设防护棚。当建筑物高度超过24m时，应设置双层防护棚。
5.2.7 使用单位应根据不同的施工阶段、周围环境、季节和气候，对施工升降机采取相应的安全防护措施。
5.2.8 使用单位应在现场设置相应的设备管理机构或配备专职的设备管理人员，并指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行监督检查。
5.2.9 当遇大雨、大雪、大雾、施工升降机顶部风速大于20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，不得使用施工升降机。
5.2.10 严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。
5.2.11 使用期间，使用单位应按使用说明书的要求对施工升降机定期进行保养。
5.2.12 在施工升降机基础周边水平距离5m以内，不得开挖井沟，不得堆放易燃易爆物品及其他杂物。
5.2.13 施工升降机运行通道内不得有障碍物。不得利用施工升降机的导轨架、横坚支撑、层站等牵拉或悬挂脚手架、施工管道、绳缆标语、旗帜等。
5.2.14 施工升降机安装在建筑物内部井道中时，应在运行通道四周搭设封闭屏障。
5.2.15 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯。夜间施工时作业区应有足够的照明，照明应满足现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46的要求。
5.2.16 施工升降机不得使用脱皮、裸露的电线、电缆。
5.2.17 施工升降机吊笼底板应保持干燥整洁。各层站通道区域不得有物品长期堆放。
5.2.18 施工升降机司机严禁酒后作业。工作时间内司机不应与其他人员闲谈，不应有妨碍施工升降机运行的行为。
5.2.19 施工升降机司机应遵守安全操作规程和安全管理制度。
5.2.20 实行多班作业的施工升降机，应执行交接班制度，交班司机应按本规程附录D填写交接班记录表。接班司机应进行班前检查，确认无误后，方能开机作业。
5.2.21 施工升降机每天第一次使用前，司机应将吊笼升离地面1m～2m，停车验制动器的可靠性。当发现问题，应经修复合格后方能运。
5.2.22 施工升降机每3个月应进行1次1.25倍额定重量的超载试验，确保制动器性能安全可靠。
5.2.23 工作时间内司机不得擅自离开施工升降机。当有特殊情况需离开时，应将施工升降机停到最底层，关闭电源并锁好吊笼门。
5.2.24 操作手动开关的施工升降机时，不得利用机电联锁开动或停止施工升降机。
5.2.25 层门门栓宜设置在靠施工升降机一侧，且层门应处于常闭状态。未经施工升降机司机许可，不得得启闭层门。
5.2.26 施工升降机专用开关箱应设置在导轨架附近便于操作的位置，配电容量应满足施工升降机直接启动的要求。
5.2.27 施工升降机使用过程中，运载物料的尺寸不应超过吊笼的界限。
5.2.28 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀。
5.2.29 运载溶化沥青、强酸、强碱、溶液、易燃物品或其他特殊物料时，应由相关技术部门做好风险评估和采取安全措施，且应向施工升降机司机、相关作业人员书面交底后方能载运。
5.2.30 当使用搬运机械向施工升降机吊笼内搬运物料时，搬运机械不得碰撞施工升降机。卸料时，物料放置速度应缓慢。
5.2.31 当运料小车进入吊笼时，车轮处的集中荷载不应大于吊笼底板底和层站底板的允许承载力。
5.2.32 吊笼上的各类安全装置应保持完好有效。经过大雨、大雪、台风等恶劣天气后应对各安全装置进行全面检查，确认安全有效后方能使用。
5.2.33 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行。
5.2.34 当在施工升降机运行中由于断电或其他原因中途停止时，可进行手动下降。吊笼手动下降速度不得超过额定运行速度。
5.2.35 作业结束后应将施工升降机返回最底层停放，将各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，吊笼门和地面防护围栏门。
5.2.36 钢丝绳式施工升降机的使用还应符合下列规定：
1 钢丝绳应符合现行国家标准《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972的规定；
2 施工升降机吊笼运行时钢丝绳不得与遮掩物或其他物件发生碰触或摩擦；
3 当吊笼位于地面时，最后缠绕在卷扬机卷筒上的钢丝绳不应少于3圈，且卷扬机卷筒上钢丝绳应无乱绳现象；
4 卷扬机工作时，卷扬机上部不得放置任何物件；
5 不得在卷扬机、曳引机运转时进行清理或加油。
5.3 检查、保养和维修
5.3.1 在每天开工前和每次换班前，施工升降机司机应按使用说明书及本规程附录E的要求对施工升降机进行检查。对检查结果应进行记录，发现问题应向使用单位报告。
5.3.2 在使用期间，使用单位应每月组织专业技术人员按本规程附录F对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。
5.3.3 当遇到可能影响施工升降机安全技术性能的自然灾害、发生设备事故或停工6个月以上时，应对施工升降机重新组织检查验收。
5.3.4 应按使用说明书的规定对施工升降机进行保养、维修。保养、维修的时间间隔应根据使用频率、操作环境和施工升降机状况等因素确定。使用单位应在施工升降机使用期间安排足够的设备保养、维修时间。
5.3.5 对保养和维修后的施工升降机，经检测确认各部件状态良好后，宜对施工升降机进行额定载重量试验。双吊笼施工升降机应对左右吊笼分别进行额定载重量试验。试验范围应包括施工升降机正常运行的所有方面。
5.3.6 施工升降机使用期间，每3个月应进行不少于一次的额定载重量坠落试验。坠落试验的方法、时间间隔及评定标准应符合使用说明书和现行国家标准《施工升降机》GB/T10054的有关要求。
5.3.7 对施工升降机进行检修时应切断电源，并应设置醒目的警示标志。当需通电检修时，应做好防护措施。
5.3.8 不得使用末排除安全隐患的施工升降机。
5.3.9 严禁在施工升降机运行中进行保养、维修作业。
5.3.10 施工升降机保养过程中，对磨损、破坏程度超过规定的部件，应及时进行维修或更换，并由专业技术人员检查验收。
5.3.11 应将各种与施工升降机检查、保养和维修相关的记录纳入安全技术档案，并在施工升降机使用期间内在工地存档。

『玖』 施工升降机不通电怎么解决

首先需要确定不通电的基本原因:
1.外接动力电源不通电，就接通外电源！
2.外电箱有点但内电箱没电，考虑是限位开关等装置出问题！
3.内外电箱有电，动不了，检查电压电流是否稳定？急停按钮、开关电锁等是否被动过或者损坏？其次再用万能表侧各个电路和控制线的开闭情况，判断故障点！

『拾』 施工升降机怎么维护

一般说明书上有一些基本的
(一).每周保养：
1.按操作说明，确保每天进行检查、润滑。
2.确保小齿轮和压轮在驱动底板上可靠紧固，同时检查驱动底板螺栓固定情况。
3.检查制动器的
制动力矩
，参阅说明书制动器制动力矩检查要求。
4.检查减速器的油位，必要时补充新油。
5.检查吊笼门和围栏门的联锁装置，上下行程等各安全保护开关。
6.检查吊笼所有门的
安全联锁装置
。
7.检查导轨架上限位块位置是否正确。
8.检查电缆导向架的护缆情况。
9.检查电缆支承壁和电缆导架间的相对位置。
10.检查所有标准节和斜支撑的连接点。同时检查齿条的紧固螺栓。
11.保持电动机冷却翼板及机构清洁。
12.确保
电力电缆
与
电气线路
无破损。
13.检查
对重
导向轮
的调整和固定情况。检查钢丝绳的均衡装置，天轮和对重钢丝绳托架。
14.检查附壁支架、支杆、过桥梁之间螺栓、扣环紧固情况，松动变位的应校正紧固。
（二）每月保养：
1．检查每周检查项目。
2．检查小齿轮和齿条的磨损情况，参见说明书要求。
3．用
塞尺
检查
蜗轮减速器
的蜗轮磨损情况，参见说明书要求。
4．检查导向轮磨损与间隙情况。
（三）每季度保养：
1．检查每月所检查项目。
2．检查
滚珠轴承
的间隙，
吊轮
导向轮的磨损。如滚轮被磨损（参照说明书要求）必须调整或更换。如轴承被磨损则更换导向轮或轴承。
3．
坠落试验
检查安全限速器制停距离是否符合规定要求（参照说明书规定）。
（四）设备转场保养：
1．检查电动机和蜗轮减速器之间的
联轴器
。并拆检
减速箱
，清洗各部件和密封件，更换过度磨损和变形零件及润滑油。
2．对吊笼及导轨架等结构件锈蚀进行清理除锈补漆，对锈蚀比较严重的受力杆件进行补强处理。
3．调整修复各安全门及机械联锁装置。
4．检查润滑钢丝绳和各扣卡件，有磨损过度必须更换。
5．清洗检查天轮架总成，修复或更换新件。
6．检查修整
电气控制线路
及
操作台
板开关器件。如线路有老化现象须更换。
7．检查清洗驱动齿轮及各导向轮，如有过度磨损必须更换。
8．检查限速器使用期限是否过期，如超出使用期限，必须送有检测资格的认可单位检测标定。