雨刷控制电路

① 大众高尔夫雨刮喷水断路是什么故障

测量清洗泵保险丝，检测雨刮器组合开关是否完好，检测清洗泵是否有故障，检测喷水管是否有堵塞。水泵有没有工作时的声音，若没有，抽水泵可能烧了。在有玻璃水、水泵有工作声音时，可以选择打开发动机盖，先看看玻璃水供水管是否漏水。

雨刮器不能动的原因

雨刮器保险或者雨刮器继电器烧坏，雨刮器保险或者继电器烧坏了之后，就会导致雨刮器控制电路断路，从而使得雨刮器无法正常工作，雨刮器电机或电机线路故障，雨刮器电机故障或者电机供电线路故障，操作雨刮器开关的时候，雨刮器就会出现不能动的现象。

雨刮器连杆脱落或者雨刮器臂连接不良，雨刮器的工作流程是雨刮电机带动连杆机构，连杆机构带动雨刮器臂工作。当连杆机构从雨刮器电机上脱落，或者雨刮器臂与连杆机构之间的螺丝松动，连接不良，都会导致雨刮器不能动。

雨刮器控制开关损坏或控制线路故障，雨刮器控制开关损坏或者控制线路断路或短路，就会造成雨刮器不能动，雨刮器控制系统故障，如今，好多车都配备了自动雨刷。自动雨刷有相应的电控系统，电控系统故障，就会造成雨刮器不能动的现象。

② 汽车雨刷器的电路问题

带状条痕：没有找到雨刮壁的最佳支撑点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻专璃充分接触;不适当的臂属杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。

雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车蜡附着玻璃而导致;雨刮胶条被车蜡、油污污染也有此现象。

细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

刺耳的噪音：发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变形所导致。

胶条龟裂：胶条的使用本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上，若是品质不良的胶条，损坏的时间会更快。

胶条污损：形成的原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车蜡的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，进而会严重影响行车安全。

③ 汽车雨刮器电路怎么控制的

汽车雨刮器电路包含调速部分、间歇控制部分和喷水部分。
调速部分使用控制手柄或继电器分档进行控制；间歇部分采用间歇控制器来控制；雨刮喷水直接由手柄开关控制。

④ 请问汽车雨刮器的工作电路是怎样的

开关上有间隙，慢，中，快的档位外加一个喷水，除了喷水，其余的都经过雨刮继电器，继电器控制雨刮电机的快慢。我是电工。当然咯，有的车的雨刮继电器就在雨刮开关上，有的则分开的。但工作原理一样。

⑤ 根据下面电路图说明雨刮器的电路工作原理是什么

雨刮器的动力源复来自电动机，它是制整个雨刮器系统的核心。它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。洗涤器系统是汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经2～4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。

⑥ 雨刮电机控制原理是怎样的

雨刷器电机后端的有抄封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

在日常雨刮的使用中，一定要先喷雨刮液再使用雨刮。尤其是前挡风玻璃较脏的情况下！春雨绵绵的时候，也要喷雨刮液，再使用雨刮。

(6)雨刷控制电路扩展阅读

1、前挡风沙尘较多时建议先清理沙尘

用雨刮直接刮沙尘较重的前挡风玻璃时，细小的沙砾会损害雨刮片，造成雨刮片的非正常磨损，缩短雨刮片的寿命，也会出现刮不干净的现象。建议先手动清洗前挡风玻璃上的沙尘再使用雨刮。

2、避免烈日曝晒

曝晒是雨刮胶条最致命的杀手，尽量避免车辆曝晒。紧贴住玻璃的橡胶条是很容易因为高温，而造成变形或失去弹性的，高温停车可以将雨刮臂抬起。

3、长期停车抬起雨刮臂

雨刮在前挡风时，一直处于受力状态。当车辆长期不使用车辆时，可以将雨刮臂抬起，减少雨刮片的受力时间，可以延长雨刮片的寿命。

⑦ 3.雨刷器复位电路分析

雨刷器复位电路设有一个回位开关，它控制雨刷器电机，当雨刮臂停在档风玻璃下的适当位置时，电机才会停止运转。雨刮器总有电动机，器，四连杆机构，刮水臂心轴，刮总成等。当司机按下雨刮器的时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。

雨刷器工作原理

现在，汽车的雨刮臂有两个，电机一般是一个，称为单机双臂，也有每个雨刮器带一只电机，称为单机单臂。有些雨刮臂还附带胶水管，水管接至洗涤器上，按一下开关会有水注喷向前档风玻璃。在一些中高级轿车上，不但前后档风玻璃有雨刮器，就是前大灯也有一支小小的雨刮片，用以清除前灯玻璃上的尘埃。

司机关闭雨刮器时，雨刮臂往往不停在适当的位置，阻碍司机的视线。为解决这一问题，雨刮器设有一个回位开关，它控制雨刮器电机，当雨刮臂停在档风玻璃下的适当位置时，电机才会停止运转。现今的雨刮器已经普遍采用快档，慢档和间歇控制档。

其中间歇控制档一般是利用电机的回位开关触点与电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫，即每动作一次停止2到12秒时间，对司机的干扰更少。有些车辆的雨刮器还装有电子调速器，该调速器附带感应功能，能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度，雨大刮水臂转得快，雨小刮水臂转得慢，雨停刮水臂也停。

⑧ 五菱之光雨刷器电路控制原理

雨刷的摆动来源于结构设计，并非同断电来实现摆动。
雨刮电机由：电枢、永久磁铁、电刷、涡轮、触点和铜环构成。
通电时，电枢转动，将雨刮电机的旋转运动由轴端的蜗杆传给涡轮，经传动机构转化为往复运动。

⑨ 雨刮器电路的组成

1，雨刮回路保险；
2，组合开关中雨刮开关；
3，雨刮间歇继电器；
4，雨刮电机。
（不指明“后雨刮”的，均为前雨刮。）
如果要全面些，那么诸如：电瓶、发电机、点火开关等也是电路组成部分。

⑩ 雨刮间歇继电器的工作原理是怎么一回事

雨刮间歇继电器的工作原理实际上是电动机延时正反转的控制电路。在一定的延时时间到后让电动机正转，带动雨刮器朝某个方向转动刮雨，刮尽头后电动机断电停止，时间继电器开始延时；延时一定时间到后，反向接通电动机，电动机反转带动雨刮器朝另一方向转动刮雨，刮尽头后电动机再次断电停止，时间继电器再次开始延时。如此反复延时-转动-停止-再延时-反向转动-再停止……不断重复工作小去，雨刮器就能间歇反复地左右刮雨工作。直到断开整个电路的电源。