发现4柴油发动机维修费高吗

① 路虎发现4柴油版的有什么优缺点

优缺点如下：

1、四方设计方便：路虎发现4在2009年正式面世，新车与发现3共享了大量机械结构，并对外形和内饰进行了升级改造。四方的设计在用户进行越野体验的时候还大有裨益，较低的窗线和超大的视野非常方便用户对车体的相对位置进行判断；

2、动力足、扭力强：改款后的发现4在国内只提供两款动力选择，分别是3.0L V6机械增压汽油发动机和3.0L V6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉。双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作；

3、柴油车型的后期维护保养受中国油品影响较大，重心较高、弯道倾侧略大，弯道操控不及德国对手，易出现报障误判。

车型配置

新一代发现4外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高档。

搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。

② 柴油发动机渗油维修贵不贵

发动机渗油要修需要500元左右，也要根据实际情况来决定。这个要具体看那个位置漏才能评估。
因为发动机气门室盖垫还有曲轴前油封和曲轴后油封都会漏油的，这要看具体什么位置？如果是气门室盖漏油，那个需要，100块钱就足够了。如果曲轴后油封漏油那就需要拆下变速箱的。这个工时费就高了。
一般来说,发动机轻微漏油是正常的,不需要保养。但如果漏油明显,则需要去修理厂或4s店检查。

③ 柴油版的车维护费用要高些吗

相比较汽油机来讲，柴油机的的维护费用还是很低的，没有点火系统 没有内高压线圈 ，而且故障率低，所容以为什么大家都说柴油机耐久 皮实 抗遭 ，我想你应该问的是乘用车吧，相比较货车的发动机技术，乘用车的柴油机更加容易维护 ，除非加到不合格的柴油 或者加错油 ，一般不用维修 的

④ 路虎车返修率是不是很高

对我们大多数来来说，路虎一直都是一个源豪华品牌，甚至我们也会觉得路虎的毛病多，对路虎有了固有印象。但是根据汽车维修机构提供的维修数据来看，路虎的返修率并不高，出现的问题也比较集中，主要是1.全地形系统报错，2.揽胜机械增压器故障，3.发现四柴油版发动机故障灯常亮，4.揽胜底盘系统无通信。而这些问题很大一部分都是因为核心技术的激进应用，所以路虎除了毛病比较特别之外，也比较难修。

也正是因此，找不到根本原因的话可能就越修毛病越多，路虎的维修费用也不低。所以说“修不好的路虎”这个这句话也就越传越广，吓退了很多的潜在用户。今天小编并不是为了给陆虎证明什么，而是要告诉大家了解汽车品牌的时候不管是对于汽车品牌还是对于汽车知识都应该客观，不带有任何偏见，同时也是让大家对各个汽车品牌都能够有着全面的认识，这是否能够让人深思？

⑤ 专业人士进！上海路虎发现4/揽胜运动版柴油3.0的保养费用

保养费用差不多吧，小保2400，大保3800，只高不低。
不建议买一部路虎，至少买两部，一部修，一部开，路虎车保养维修都不能当天开走。
我起初在发现4 4.0，凌志GX460，奔驰GL450之间徘徊；路虎小毛病多，售后跟蛊惑仔一样（朋友买的RR5.0），奔驰GL450内饰外观有点过时，而且将要改款，养车费高；凌志的质量，内饰，保养都优于其他；普拉多底盘我不觉得是坏事，劳斯古思特还是7系底盘，差价还不是2，3倍？我打算过保后把GX460卖了，买2014/2015年换代的LX。
你说你买豪华车还不能省心，那买它干什么？花大钱受罪？

⑥ 路虎发现4柴油版好还是汽油版

摘要 您好，很高兴为您解答。

⑦ 柴油车的保养和维修要比汽油车贵吗

你好:差不多的！少贵一点！希望能帮到你！

⑧ 国四的柴油机维修费高不

电控发动机发生故障时的检测诊断，应按照先机械后电子，先一般后专项，先易后难的规则进行处理。由于当前对于常规发动机的故障诊断和维修已有了丰富的经验，所以机械故障是比较易于解决的。
虽然电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则.就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。
总之，电控发动机是比较复杂的系统，其故障远比普通发动机复杂得多，在诊断故障时需要掌握系统的检修步骤和方法。从原则上讲，在对电控发动机进行故障诊断时，需要首先系统全面地掌握电子控制系统的结构、原理和线路连接方法。明确电控系统中各部分可能产生的故障以及对整个系统的影响;运用科学的故降诊断方法对系统故障现象进行综合分析、判断，确定故障的性质和可能产生此类故障的原因和范围;制定合理的诊断程序进行深人诊断和检查.直到给予圆满的解决，使汽车恢复应有的性能和技术指标。
装有电控发动机的汽车，电脑通常都具有故障自诊断功能，当电控系统出现故障时，它能将故障信息以代码的形式储存起来，并可以向驾驶员和汽车维修人员提供电控系统有关故障代码，这给诊断电控发动机故障提供了一定的帮助，维修电控发动机时，要充分利用电脑的这一功能。但是由于电脑只能对与控制系统有关的部分进行故障自诊断.并不是对所有的故障(包括电控系统的非电性故障)都可以进行自诊断，另外，自诊断系统的诊断结果往往还需要对故障原因进行进一步的深入诊断与检查，所以在对电控发动机进行故障排除时，仅仅依靠故障自诊断系统是不能完全解决电控发动机所有问题的。
如果要诊断排除一个可能涉及电控系统的故障，首先应判定该故障是否与电控系统有关(特别注意:电控发动机的故障并非一定出在电子控制系统)。如果发现发动机有故障，而故障警告灯并未发亮(未显示故障代码)，大多数情况下，该故障可能与发动机电控系统无关.此时，就应该像发动机没有装电控系统那样，按照基本诊断程序进行故障检查。否则，可能遇到一个本来与电控系统无关的故障，却检查电控系统的传感器、执行器和电路等，花费了很多时间，而真正的故障反而没有找到。