柴油车继电器维修

1. 电喷柴油车出现主继电器开启过早

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的。这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。
虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日
常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”
等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较

2. A6柴油预热塞继电器坏了

需要进行维修。
A6的柴油预热塞继电器坏了，需要进行更换，可以去4S店进行维修，那样比较保险。
继电器是一种电控制器件，是当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。

3. 柴油发电机燃油控制继电器故障是什么原因

电瓶安装不当 解决方法：按规定连接电瓶
(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
电瓶电线失效，腐蚀或松动 解决方法：所有松动连接部分锁紧：
柴油发电机启动程序不当 解决方法简单检查步骤：更换启动继电器
柴油发电机起动/停车开关失效 解决方法：更换启动停止开关
柴油发电机启动马达辅助电译故障 解决方法：更换电瓶或再启动
(仅供参考，将接头腐蚀不分清理乾净
控制电线失效或松动 解决方法：检查控制电线修理或锁紧
引擎启动继电器故障 解决方法：按指示程序起动
电瓶电解液稀不薄 解决方法

4. 柴油电喷车主继电器烧保险丝什么原因嘛

如果电流过大就会烧坏开关，为了不让这样的选项发生所以继电器就出现了，他是用小电流来的电路来组成控制大电流的一种系统，一般是电磁式的 保险丝是再发生短路时为自动熔断的一根金属丝

5. 柴油车缺缸怎样修理

发动机缺缸的主要原因及其维修方法：缺缸的主要原因来自点火系统和燃油喷射系统。

点火系统的火花塞销蚀不跳火，高压线圈损坏无法产生高压电，高压线圈继电器损坏，还有可能是ecu出现故障导致高压线圈不点火等。

维修方法：种情况要按照保养手册及时更换火花塞，利用万能表检测高压线圈电阻值是否正常（初级为1——4欧姆，次级通常为8000到16000欧姆之间）。

继电器损坏可用万用表检测，也可听在点火是有没有发出“哒哒”的声音，有则代表正常，否则可能损坏。ECU的检测可以到4s店找专业的解码仪进行检查。

燃油喷射系统的供油压力不足，油路破损，油箱油泵磨损过大，汽油滤清器堵塞，高压油泵压力不足。

喷油嘴堵塞或喷油雾化效果不好或喷油嘴顶针磨损过大，导致喷油嘴滴油是气缸内汽油蒸气过浓沾湿火花塞，导致火花塞不跳火。

维修方法：利用油压表检测油路压力是否充足；把车举升起来，观察油管是否磨破漏油。

更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，实则及时更换。根据喷油嘴的使用情况及时清洗或更换（每隔两次大保养清洗一次，20万公里更换）。

如果是因为气缸拉缸，气门间隙过大，气门变形和销蚀，气缸盖的平面度过大造成气缸压力不足导致的发动机缺缸，则要进行大修。

因为这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态，所以要对其进行拆解修复。

6. 2020年长城风骏5柴油版电油泵继电器不工作

油泵插头没电，保险，继电器都没问题，那就是线路问题。
电到油泵插头的那段线路检查一下有没有破皮，如果破皮囗不大很可能有露出少少线心搭了车架这样可能出现电流不够而停止工作，也可能那组线路受到某东西或部件短距离拉拽令到线心不完全断开又不破皮的情况下都可能出现这种状况的。车电脑板出问题也有可能的。

7. 电喷柴油车总继电器坏了可以启动发动机

从原则上来讲是不可能的呀
主继电器坏了全车电控单元是没有电的，既然是电喷的，所以肯定不能工作
纯机械的是没有问题的

8. 货车柴油机主继电器线路故障提前关闭

建议：1、首先检测电瓶电压是否过低。 2、主火线的连接是否良好（也就是点火开关的供电电压）。 3、点火开关触点接触情况（也就是点火开关的输出电压）。 4、ECM主继电器控制线路。 5、ECM主继电器控制线圈及触点（即继电器本身故障）。

9. 柴油车预热继电器坏了有什么影响

电动柴油车的电热塞坏了不容易点火。

注意事项:

注意高发动机水温。首先，把车开到通风阴凉的地方。打开发动机罩，等待冷却水温度下降。如果必须马上打开，可以用浸过水的大毛巾盖住防冻锅盖，然后试着慢慢打开锅盖。蒸汽出来后，迅速离开，等到蒸汽完全消散，最后打开壶盖，加入冷却水。

报废时间:

里程达到60万公里，强制报废，但要看车况。如果是营运车，8年就报废了。每辆车买回来之后都有自己的报废年限，这是国家交通部门指定的制度，也就是在使用过程中根据座位数和车的使用期限进行安检的制度。