㈠ 怎么检测电路故障
家庭电路一般是由进户线、总开关配电箱（这里主要指空气开关、断电保护器等）、插座/开关、电器等部分组成。
务必提醒大家，所有的检查工作都要在切断电源后进行。
首先是空气开关。检查空气开关盒干净无杂物，开关能顺利开合，开关盒材料有耐高温等级达标；每个开关控制的电路标识是否清晰，按照标识逐一检查每条线路是否畅通，标识是否正确；使用万能表测试开关在断开、合闸状态下的通断，并测量电压是否正常，可以找专业电工操作，确保电压在安全范围即可；详细检查箱内电线接头牢固，电线摆放有序。
其次是电线的检查。电路检查主要分为外露和隐藏线路。外露的线可以在断电后，观察电线绝缘层是否有变色、开裂等情况，用双手弯曲绝缘导线时导线僵硬，甚至绝缘层开裂、绝缘层脱落等，这说明该导线已经出现了不同程度的老化和严重老化。墙内的线我们需要分别接通每一条线路，观察所接电器通电是否正常、电压是否稳定。一般来说，正规出厂的电线都是会标明使用期限的。如果年代过于久了，建议换新。
然后就是开关的检查。逐一打开，观察做接灯泡是否正常点亮，如果不亮，从灯泡到开关到线路的顺序逐一排查；如果遇到灯泡闪烁千万不能忽视，检查是否有接触不良或者短路现象。
最后是插座检查，先观察插座外壳是否完好，用螺丝刀敲一敲是否松动，用螺丝刀打开开关盒检查接口是否牢固，确保线路无老化现象，最后插上测电仪根据标识判断每个插座的通电情况。
希望帮助到您！
㈡ 如何检测电路板
飞针测试是一个检查PCB电性功能的方法（开短路测试）之一。飞针测试使用四到八个回独立控制的探针，答移动到测试中的元件。在测单元（UUT, unit under test）通过皮带或者其它UUT传送系统输送到测试机内。然后固定，测试机的探针接触测试焊盘（test pad）和通路孔（via）从而测试在测单元（UUT）的单个元件。测试探针通过多路传输（multiplexing）系统连接到驱动器（信号发生器、电源供应等）和传感器（数字万用表、频率计数器等）来测试UUT上的元件。当一个元件正在测试的时候，UUT上的其它元件通过探针器在电气上屏蔽以防止读数干扰。一般样品和小批量PCB板用飞针测试，可以减少制作测试架的成本，从而也减少了制作测试架的时间，缩短了交货周期。
传统在线测试是另外一种批量PCB板测试方法，需要事先做好测试资料，将资料发给测试架供应商做测试架，每一个产品型号都有相应的测试架，然后将测试架固定在测试机上开始通断测试。此种测试方法速度快，一般用于批量PCB板测试。
㈢ 什么叫检测电路
检测电路就是用来检测各种物理量的电路呀。
可以被检测的物理量当然有很多很专多了，大体上有光学量，属力学量，热学两，位置······
当然也包括电学、磁学量了。
检测电路的作用就是把要测的物理量转换成要求的电学量（电压、电流、电荷等等），共后续的电路进一步处理，比如放大、运算、最后显示出来或者直接控制一些仪器仪表。
检测电路需要用传感器进行感知，传感器就想我们的眼睛。首先你要知道自己要检测那类物理量，然后据此选择合适的传感器。传感器只是检测电路的一部分，再为它设计好工作电路，做好输出接口，就成了检测电路了。
如果你感兴趣的话可以买点电子元件，实践一下，体会会更深的
㈣ 电路检测的基本方法有哪些
主要测量方法有测电压、测电流、测电阻（包括通断路检查也是测电阻）。
㈤ 怎样快速检测以下电路好坏
数字复万用表（二极管档）电阻法。（忽制略电线电阻）
单个二极管电压大约大约550mV，两个串联约1050-1100mV。
一、2、4点为0 （不分极性）就是说，2、4之间没有问题。
二、1、3点为0 （不分极性）就是说，1、3之间没有问题。但拨动K1或者K2任何一个时总有不通就说明开关是好的，若无论如何都不通或者都不断，则1，3之间有问题。
三、将万用表的“正”接到3，“负”接上2、4。拨动K2，若电压为550mV左右，说明3至D4电路没有问题。反之则有问题。
四、将万用表的“负”接到1，“正”接上2、4。拨动K1，若电压为550mV左右，说明D3至1电路没有问题。反之则有问题。这时3接“正”，1接到“负”则显示电压为1100mV左右。
此电路可以应用于夜间照明，实现“半亮”功能。交流电被半波整流了。
㈥ 常用的电路检查方法有哪些
参考一下
1、直观诊断法：汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
2、断路法：汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法：汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
5、仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如：发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6、低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁，产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
7、高压试火法：对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之则说明点火系工作不正常。
㈦ “电路检测器”是否是用来检测各种电路
下面这两个是电路检测器经常使用到得地方：
1、把一节五号电池装入电路回检测器作为电源，在答检测器的两个弹性卡夹上各连接一根15-20厘米长的电线。把这两根电线的另一端互相触碰，检测的指示灯会亮。这时就可以用来检测干电池电路的通、断了。
2、主要用于检测干电池电路的通、断，检测物体是导体还是绝缘体等活动。
各种电路不一定可以，因为电路检测器也有一定得使用范围的。
希望可以帮到你O(∩_∩)O~
㈧ 如何检测电路故障
电路故障分析
方法介绍
1.电路简化
这是电路分析中的一个非常重要的步骤，只有把比较复杂的内电路简容化才能进行电路的分析。对于电路的简化概括为一下几种方法：
⑴对于电路中存在的电流表，由于其电阻极小，因此可以用导线将其取代；
⑵对于电路中存在的电压表，由于其电阻极大，因此可以看作断路而直接将电压表去掉；
⑶对于电路中存在的短路、断路的这部分电路，由于实际没有电流通过，因此也可以直接将该部分电路去掉；
⑷对于电路出现的导线端点可以不经电源、用电器、等任意移动；
⑸对于电路中出现的滑动变阻器，可以看作是有两个定值电阻组成的电路。
经过以上几种电路简化后，电路就会变得比较简单，容易识别出是并联还是串联，明确各用电器的关系，接下去进行第二个步骤是电表的对应。
2.电表对应
经过电路简化后，电路中基本只出现电源、用电器，电路显得比较简单，把刚才去掉的电表复原上去，。
3.电路判断
根据题目要求对简化后、电表复原后的电路，结合串并联电路的知识、综合题意进行判断，比如电表的测量分析、电路连接的分析、电路故障的分析、动态电路各电表的示数变化情况等。
㈨ 如何才能学会检测各种电路
看书、看图、看实体。
学电、学修，学原理。