汽车电路端子

❶ 汽车电路中端子与接点有什么区别分别什么意思，谢谢

端子指从接线端子引的线，而接点是通过其是电器元件间的连线的接线点

❷ 汽车端子要做哪些相关实验

一、外观检查
1、新的汽车端子线的型号应该与原车型的型号相一致，导线端子与导线连接可靠，可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落等现象。
2、将新的汽车端子线与原来的汽车端子线进行对比，如：汽车端子线的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对于有疑问的地方，可以使用端子线检测仪进行测试，确认该汽车端子线完好以后，方可进行更换。
将个汽车设备的插接器、插头、插座须与汽车端子线上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后，,要留有一定的余量，导线不可拉得太紧或放的太松。
三、线路的检查与接通试验
1、线路的检查
汽车端子线更换完毕后，首先需要检查汽车端子线插接器与电气设备的连接是否正确，蓄电池正、负极是否连接正确。
2、通电试验
蓄电池的搭铁线可暂时不接、用一只12V、20W左右的灯泡做试灯，将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，关闭车上所有用电设备开关。正常时试灯应不亮,否则表明电路有故障。当电路正常后,取下灯泡，用一只容量为30A的保险丝,串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，不启动发动机，逐个接通车上各用电设备电源，对电气设备及线路检查，在确认电气设备及线路无故障后,取下保险丝,连接好蓄电池搭铁线。

❸ 奥迪s5报端子30短路故障

电源端子30吧，这个是正极常电，奥迪系列容易报30端子电压低。一般都是偶发故障。也有电瓶电压低和发电量不够的情况。
系统正常没有故障只是故障灯亮，很大可能是电脑板问题，建议重新修复或者更换电脑板。迪端子30在驾驶员侧仪表台下，把护板拆下，看卸载电网网址单元供电保险丝，就好了。汽车端子30是为常火，意思是不受钥匙门控制，15号端子为钥匙门控制的火线，不开钥匙门没有电，31号为打铁，也就是电瓶负极，汽车端子是汽车电路的网络的连接器，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，是汽车电路的重要组成部分，近年来随着汽车制造行业的发展使得对于汽车端子的需求不断增加，也为端子连接器行业的发展带来机遇，推动着端子连接器行业的发展。

❹ 汽车线束端子怎么区分每根线的用途

很荣幸我来回答你的问题，对于汽车线束端子的区分，我们一般根据此地的接线端子标记可以找到这根线去了什么地方 它去的地方的那根线同样有此标记。 也可以说是联络标示。接线端子标记就是端子的编号或者标识，用来指示该端子的型号、用途、插接位置等，方面插接、检查故障时快速识别，同时可以防止插错位置等。
希望我的回答对你有帮助。如果还有其他问题也可以问我。

❺ 汽车电路入门基础知识

建议您可以到正规学校系统全面地学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，
学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，那就先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择

❻ 汽车电路中 端子30是什么线

你好 30是常火线

❼ 汽车电路图上30，50，15线是什么意思

大众汽车电路图
30端代表直接链接蓄电池的正极端，为长火线，一直有电。回
50端子代表启动电路答控制端，也就是只有当点火开关在 start档位置时，才会有电。
15端子代表点火开关在on档时才会有电。
31端子，代表和蓄电池负极的连接线，为地线。
X：受控制的大容量用电设备的电源线。
希望能帮到你

❽ 汽车线束端子的材料是什么

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

❾ 汽车起动机有三个端子分别连接什么地方的好像是什么50和30的

三个端子分别是：50端子，30端子，C端子。50端子连接点火开关，30端子连接蓄电池正极，C端子连接起动机内部励磁绕组。

50为点火开关供给起动机的信号线，30为蓄电池供给启动机的长火线。

电磁开关的静触点材质一般为纯铜，如果杂质总量偏高，则容易产生主触点断开困难现象，所以，静触点趋向于采用铜钨合金以及银铬钥合金，这些合金材料具有耐高温、熔点高、不易烧蚀、抗电弧性强等特点，能大大提高电磁开关的可靠性和寿命。

电磁开关动触片的材质也是纯铜，现动触片趋向用银铜合金。因银铜合金导电性能好。动触片的形状用桥片和圆盘式，使其通电时散热快，不易因发热烧蚀而与静触点粘结。

起动机电磁开关简介

起动机电磁开关是起动机的关键部件，电磁开关的设计质量直接影响起动机的可靠性。

起动机电磁开关有两方面的作用，一是接通主电路，使起动机旋转，二是通过拨叉把驱动齿轮推出与发动机飞轮齿环啮合，所以要求电磁开关有相应的吸力、相应的行程、触点能可靠通断大电流，此外还要求尽可能减少体积和重量。

基于上述特点，电磁开关的触点结构一般都采用接触形式，即:动触点制成桥片状或圆盘状，使之有较大的散热面和热容量。磁系统则大部分采用螺管式电磁铁结构，以达到相应的行程、相应的吸力、体积小、重量轻的要求。

电磁开关的动铁心可在装有螺管式线圈的黄铜轴套中顺利移动，动铁心拉杆通过拨叉单向器相连，在回位弹簧的作用下，动铁心平时保持在不工作的初始位置，起动时，起动机驱动齿轮要向前移动约12-20mm。

因此，在电磁开关开始吸合时，需要很大的磁势，以产生必要的初始吸力，而吸动之后，气隙减少，电磁吸力急剧增加，大大超过保持吸合状态所需的力。为此，电磁开关采用两个线圈(吸引线圈和保持线圈)，开始时由吸引线圈和保持线圈共同产生电磁吸力。

当开关触点吸合后，使吸引线圈自动脱离工作状态，单独由保持线圈来保持开关吸合状态，保持线圈电流比较小，可用较细的导线绕制，这样既可缩小电磁开关的体积，又能达到合理的吸力匹配。为了保证起动机的可靠性，需要着重把握电磁开关的设计质量。