控制阀电路

⑴ 五菱宏光1.4发动机报cbr窝流控制阀驱动电路开路是啥故障

这是进气歧管上面的一个控制阀。其主要作用是改变进气通道的粗细和长短，实现进气量增加，提高漩涡，使空气和燃油混合的更快。

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。

五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。

不仅如此，五菱宏光在安全性能方面的追求也是精益求精，该车采用TUD（TOTAL-USEDDESIGN）设计理念，保证整车合理的结构布局。其车身关键零部件大量采用高强度钢，比例超过80%；车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成了牢固的支撑结构；在前后侧门内板上均采用了在10万元级别轿车上都不多见的激光拼焊板设计，大大提高了侧门的整体刚度、强度，并可有效降低整车重量，减少油耗。

在安全配置上，五菱宏光以更高级别车型为标杆，配备有ABS+EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、倒车雷达、后窗加热除霜功能、后雨刮器、中门儿童锁、自动落锁功能、大灯/车门未关报警装置、带电子防盗系统和自动寻车功能的遥控钥匙等丰富的安全配置，在同价位车型中处于绝对领先水平。

⑵ 进气歧管调节阀控制电路低故障

你好，进气管调节电磁阀损坏。两个一起的，在气门室盖后端，有很小的真空管连接。
一、故障判断：
常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：
发动机的转速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

⑶ 名爵MG6报P0444碳罐控制阀控制电路开路

摘要 你那个碳罐电磁阀一共两条线，有一个火线12伏，另外一条线通到发动机电脑。那条线必须从发动机，电脑是发动机控制的一个一个脉冲信号。他不是随时都来，就说要要他需要空间需要开启，看完电视的时候他才会控制。你只需要确认这条线通到发动机电脑的，那就是发动机电脑有问题了。

⑷ 怠速控制阀的控制电路

1．电磁式怠速控制阀的控制电路
（1）占空比型电磁式怠速控制阀的控制电路
（2）开关型电磁式怠速控制阀的控制电路
2．旋转滑阀式怠速控制阀的控制电路
3．步进电机式怠速控制阀的控制电路

⑸ 雷诺420仪表显示发动机制动控制阀电路故障571.4

你好，根据你的描述出现这种情况的话，应该是电子手刹。后轮的驻车电机出现了问题。建议你检查一下它的电路是否有供电。以及信号是否正常。或者说是ABS上的电磁阀，出现的问题，那么应该是有刹车的，希望对你有所帮助

⑹ 发动机机油压力控制电磁阀控制电路是什么意思

当电磁阀接到高电平时，电磁阀的电磁铁吸合，使二位二通分位器打开，给机床的各部分润滑。为低电平时，电磁铁失电.分位器闭合。 电磁阀：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

⑺ 丰田卡罗拉控制阀电路故障怎样解决

四线氧传感器的两根白色线是加热器的正负极，你清除故障码之后看是否有电，如果没电检查保险和线路，如果有12伏电源和搭铁，检查加热器电阻

⑻ 日产轩逸出现蒸发排放系统吹扫控制阀电路开路是什么故障

你好。这个其实复说的就是我们制燃油箱蒸发系统。你要查看电路图一般我们的碳罐以及碳罐电磁阀在发动机舱就可以找到，其他部分车型的话，他在这个我们底盘下面也就是油箱的附近，车轮附近，控制阀开路的话，一般就是指我们整个系统的控制线路或者说是打铁线路出现断开的情况，重点检查线束是不是有破损或者说是插头有松动。希望对你有所帮助

⑼ 汽车碳罐控制阀控制电路开是什么意思啊有意者帮帮忙

这个阀就是复控制碳制罐中的燃油蒸汽是否被发动机抽进气缸内燃烧。
此阀受发动机电脑的控制，也就是说它到底是打开还是关闭是要受发动机电脑(ECU)控制的。当此阀打开时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽会被吸到发动机的进气管内，然后进入气缸内燃烧；当此阀关闭时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽就进不到发动机的进气管内。
换句话来说，这个阀是装在碳罐和进气管管路之间的一个电磁阀。
1、碳罐控制阀就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被发动机抽进气缸内燃烧。此阀受发动机电脑的控制，也就是说它到底是打开还是关闭是要受发动机电脑(ECU)控制的。当此阀打开时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽会被吸到发动机的进气管内，然后进入气缸内燃烧；当此阀关闭时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽就进不到发动机的进气管内。
2、一种电喷汽车用碳罐控制阀，它由上壳体(1)、衔铁组件(2)、下壳体(3)组成，本实用新型在其上壳体(1)的进气通道端口沿阀体轴线方向增加了一个倒角，使得端口在注塑成型后无飞边，且平整，更增加了强度，使碳罐控制阀的密封性和工艺性提高，阀口泄露量减少5倍，废品率减少几十倍。