正反转自锁互锁电路图

㈠ 正反转自锁电路图

控制原理分析

电机要实现正反转控制：将其电源的相序中任意两相对调即可（简称换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。

由于将两相相序对调，故须确保2个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。

为安全起见，常采用按钮联锁（机械）和接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路使用了（机械）按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。另外，由于应用的（电气）接触器间的联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点（串接在对方线圈的控制线路中）
就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护的电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。

注意事项
1、各个元件的安装位置要适当，安装要牢固、排列要整齐；

2、按钮使用规定：红色：SB3停止控制；绿色：SB1正转控制；黑色：SB2反转控制；

3、按钮、电机等金属外壳都必须接地，采用黄绿双色线；

4、主电路必须换相（即V相不变，U相与W相对换），才能实现正反转控制；

5、接线时，不能将控制正反转的接触器自锁触头互换，否则只能点动；

6、接线完毕，必须先自检查，确认无误，方可通电；

7、通电时必须有电气工程师在现场监护，做到安全文明生产

㈡ 自锁/互锁电路图

图不好传 还是给你描述一下吧
控制回路要先将分别控制正反转停止的两个按钮串联接好，随后将两个分别控制正反转启动的两个按钮并联接好后与停钮的一端接好，停钮的另一端准备与电源连接，然后再把分别正转反转主接触器的常开辅助接点分别并联在各自相对应的启动按钮两端，之后再将各自主接触器的常闭辅助接点串联到对方的启动回路中，也就是说正转的常闭串接在反转启动按钮的一端，相对应反转的常闭接点要与正转的启动按钮一端串联，起到互锁的作用，（就是说正转运行时期接触器常闭辅助接点会将反转的启动回路断开，反之则依然是这个道理，为的是防止同时期按下下按钮会造成一次回路的相间短路，这个待会再解释），然后将两个常闭接点的另一端分别与所对应的启动回路的主接触器的线圈一段进行连接（就是说控制正转地启动的回路就串接正转接触器的线圈一段，反转起动控制回路就与反转的主接触器线圈一端串接，不要弄混了）将两个线圈的另一端并联接在一起后接入热继电器的常闭接点的一端，热继电器常闭接点的另一端准备与中性点N或另一相线连接，这要看主接触器线圈的电压（220V就与中性点N连接，380v的话就接另外一相线），还需要在控制回路的最前端即停止按钮准备接电源的一端在接相线制前要经过一个控制保险，现在只能说控制回路接好了。下面就接主回路，主回路需要2个接触器，分别用于正转和反转时接通主回路，所以将两个接触器主触头的上端分别与三相交流电源的3条相线连接，而主触头的下端对应的触头上则要将其中任意两条线互换一下，然后按照互换以后的顺序接入电动机绕组连接好以后的3个连接片上(比如说三相电源ABC顺序接到一个接触器上口，并在此处按照相同的顺序与另外一个接触器上口并联，然后其中一个接触器的下口还按照ABC的顺序引出线接到电机绕组连接片，而同时要按照ACB或BAC或CBA的顺序将引出线接到另外一个接触器的下口)，另外还要在接触器到电机接线盒接线处之间先行串接热继电器的主接点，同时还要在电源引线与接触器上口之间串接熔断器。这样全部回路大致接好了。

短路保护由熔断器担负，过载有热继电器承担。
这个回路是比较简单的，大致原理是保证电机正转时反转不能接通，而反转时正转也不能接通，否则同时吸合接触器就会使三相交流电在接触器下口形成短路，所以要在回路中加闭锁，再有就是无论反转还是正转都要求随时可以停止电机运行，因此停止按钮要串联，起纽要并联。

好像差不多了吧 也就这些东西了 要是还不明白就再提问吧

㈢ 正反转原理图讲解

图1正反转控制线路1

在以上电气原理图中，按下SB2，KM1得电且自锁，主触点闭合，电动机正转；然后按下SB1可以使电动机停转；再按SB3，KM2得电且自锁，主触点闭合，电动机反转。线路中，实现了电动机定子绕组相序的交换和每个接触器的自锁。但是没有实现两个交流接触器的互锁，亦即KM1和KM2同时得电时，将造成电源短路，当按下SB2后，不按SB1就按SB3，就会造成这种事故。

2、增加互锁环节避免主电路短路

图2 正反转控制线路2

3、增加复合按钮实现一键反转

图3 正反转控制线路3

图3中所示的控制线路改进了不能一键反转的缺陷，它采用了复合按钮SB2与SB2-1（图3中的金色圈显现）、

SB3与SB3-1（图3中的深蓝色圈显现）。

以电动机正转时为例，

KM1通电，KM2的辅助动断触点（图3中的红色圈显现）闭合，

KM1的自锁触点（图3中的棕色圈显现）闭合，而KM1的辅助动断触点（图3中的绿色圈显现）断开，

KM2的自锁触点（图3中的浅蓝色圈显现）断开，两组复合按钮保持原始状态。

此时按下SB3，将断开KM1支路，KM1断电使KM1的辅助动断触点（上幅图中的绿色圈）复位闭合，SB3-1也有闭合动作，此时KM2支路通电并自锁（图3中的浅蓝色圈显现），实现电动机反向。

显然，在图3中，采用的复合按钮也可以起到互锁的作用，因为按下SB2（SB2-1）时，KM1得电，同时KM2被切断；同理按下SB3（SB3-1）时，KM2得电，同时KM1被切断。但是只用按钮进行互锁，而不用接触器辅助动断触点之间的互锁是不可靠的。

在实际中可能出现这种情况，由于负载短路或大电流长期作用，接触器的主触点被强烈的电弧“烧焊”在一起，或者接触器机构失灵，使衔铁卡住，总处于吸合状态，这些都可能使主触点不能断开，这时如果另一接触器动作，就会造成电源短路事故。而用接触器的辅助动断触点进行互锁，无论什么原因，只要一个接触器是吸合状态，它的互锁动断触点必然将另一个接触器线圈电路切断，使该接触器主触点不能闭合，这样就能避免相关事故的发生。

㈣ 正反转电气原理图

是三相电机正反转电路图。QS为断路器，KM1正转接触器，KM2反转接触器，FR热继电器，SB1停止按钮，SB2正转启动按钮，SB3反转启动按钮。

图2

如图2所示，如果给带电部分标成红色，没合断路器QS之前，只有断路器上火带电。

图3

图3，合上QS，图中控制回路部分可以看出，SB2、KM1、SB3、KM2常开点都为断开状态，无论正转还是反转接触器线圈都不得电，所以电机停止状态。

图4

图4，按下正转启动按钮SB2，KM1线圈得电吸合。KM1主触点闭合，电机正转。

图5

图5，松开SB2，但由于KM1常开辅助触点闭合，KM1接触器自锁，所以，电机保持正转。

图6

图6，这个时候，如果按下反转启动SB3，由于KM1常闭点断开，KM2仍不能得电吸合，这里的KM1常闭点即为互锁点。

图7

图7，按下停止按钮SB1，常闭点断开，接触器释放，电机停止。

图8

图8，按下反转启动按钮SB3，KM2吸合，电机反转。

图9

图9，如果电机堵转或其他原因造成热继电器FR动作，FR常闭点断开，无论正转还是反转接触器，都将释放，电机停止。

电机正反转自锁互锁原理和电路图

电机正反转自锁互锁原理如下图所示，图中SB2和SB3均为复合按钮，合上电源开关Q，按下起动按钮SB2,其常闭触点SB2断开，使接触器KM2不得电；常开触点SB2接通，使接触器KM1得电吸合并自锁，其主触点闭合，接通电源，电动机正向起动运转。这时KM1的常闭触点KM1断开，进一步保证KM2不得电。

当需要电动机反转时，按下反向按钮SB3,其常开触点SB3断开，使接触器KM1断电释放，主触点断开，切除了电动机的电源，电动机断电而慢慢停止，同时SB3的常开触点闭合，又由于KM1的常闭辅助触点恢复闭合，使得接触器KM2得电吸合并自锁，其主触点闭合，将电动机的两相电源对调，电动机反向转动。这时KM2的常闭触点断开，确保KM1断电。如果要电动机停止，只需要按下停止按钮SB1即可。

㈤ 电机正反转控制加电气联锁控制电路图及工作原理

一、电机正反转双重联锁控制电路图
电动机双重联锁正反转控制电路，由按钮联锁和接触器联锁综合组成。是正反转控制电路中，电气安全系数最高的控制电路。可以直接完成电动机正反转换向，不用先按停止按钮SB3。
电路中：正转接触器KM1，反转接触器KM2，正转启动按钮SB1，反转启动按钮SB2，停止按钮SB3，热继电器FR。空气断路器QS。
二、电机正反转双重联锁控制电路工作原理
1】正转时：按下正转启动按钮SB1→SB1常闭触点断开反转接触器KM2线圈回路完成互锁→常开触点接通正转接触器KM1线圈回路→KM1得电吸合→KM1常闭辅助触点切断KM2线圈回路完成互锁→KM1常开辅助触点自锁→KM1主触头接通电动机正转供电回路→电动机M正向运转。
2】反转时：按下反转启动按钮SB2→SB2常闭触点断开正转接触器KM1线圈回路完成互锁→常开触点接通反转接触器KM2线圈回路→KM2得电吸合→KM2常闭辅助触点切断KM1线圈回路完成互锁→KM2常开辅助触点自锁→KM2主触头接通电动机反转供电回路→电动机M反向运转。
3】停止时：按下停止按钮SB3→控制回路断电→接触器释放→切墩电动机主回路→电动机停止运转。
4】保护电路：
过载保护：热继电器FR受热元件串接于主回路中，常闭触点串接于控制回路中，当电动机过载电流增大时，热元件变形推动常闭触点断开控制回路。
短路保护：短路电流触发空气开关QS内部的感应器件，空开自动跳闸。
失压欠压保护：电源电压突然断电或电压不足时，接触器KM线圈磁力消失或不足，接触器释放。下次来电时需重新人工启动。
正反转误动作短路保护：如接触器或按钮有任一损坏或卡住、粘连等，由SB1、KM1和SB2、KM2组成的双重联锁保护电路将保证电路只能有一个方向的控制回路和主回路得电。

㈥ 互锁电路工作原理图

互锁电路就是电路和两个回路，互相锁定，一个动作另一个不能动作。

你只要把两个回路互加一个常闭接点就行了，一个回路起动时能把另一个回路切断。

互锁电器控制或机械操作机构用语。比如电器控制中同一个电机的“开”和“关”两个点动按钮应实现互锁控制，即按下其中一个按钮时，另一个按钮必须自动断开电路，这样可以有效防止两个按钮同时通电造成机械故障或人身伤害事故。机械行业的某些场合也会用到类似的互锁控制机构。有按钮互锁，接触器互锁等。

(6)正反转自锁互锁电路图扩展阅读：

电机正反转，代表的是电机顺时针转动和逆时针转动。电机顺时针转动是电机正转，电机逆时针转动是电机反转。

正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的。电机的正反转在广泛使用，例如行车、木工用的电刨床、台钻、刻丝机、甩干机和车床等。

具有禁止功能在线路中起安全保护作用

1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。

按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。

㈦ 电动机正反转互锁线路图怎么接

主电路采用了两个接触器，其中接触器KM1用于正转，接触器KM2用于反转。

当接触器KM1主触点闭合时，接到电动机接线端U,V,W的三相电源相序是L1, L2,L3, 而当接触器KM2主触点闭台时，接到电动机接线端U,V,W的三相电源相序是L3，L2, L1, 其中L1和L3两相对调了,所以，电动机旋转方向相反。

从线路可以看出，用于正反转的两个接触器KM 1和KM2不能同时通电，否则会造成L 1和L3两相电源短路。所以，正反转的两个接触器需要互锁。接触器互锁的正反转控制线路的工作原理为台上电源开关QS。

当需要电动机正转时，按下电动机M的正转启动按钮SB2,接触器KM1线圈得电，其主触点接通电动机M的正转电源，电动机M启动正转。

同时，接触器KM1的辅助动合触点(4-5) 闭合自锁，使得松开按钮SB2时，接触器KM 1线圈仍然能够保持通电吸合，而接触器KM1辅助动触点(6-8) 断开，切断接触器KM2线圈回路的电源，使得在接触器KM 1得电吸合时，接触器KM2不能得电，实现了KM1, KM2的互锁。

当需要电动机M停止时，按下按钮SB1,接触器KM1线圈失电释放，所有常开，常闭触点复位，电路恢复常态。同理，当需要电动机M反转时，按下反转按钮SB3,接触器KM2线圈得电，其主触点接通电动机M的反转电源，电动机M启动反转。

同时，接触器KM2的辅助动合触点(4-6) 闭合自锁，使得松开按钮SB3时，接触器KM2线圈仍然能够保持通电吸合，而接触器KM2辅助动触点(5-7) 断开，切断接触景KM 1线圈回路的电源，使得在接触器KM2得电吸台时，接触器KM 1不能得电，实现了KM1, KM2的互锁。

当需要电动机M停止时，按下按钮SB1,接触器KM2线圈失电释放，电动机M断电停转。

(7)正反转自锁互锁电路图扩展阅读：

电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（我们称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。

由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路（如下图所示）；

使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。

另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。

㈧ 求控制一台电机正反转，带自锁，互锁实物接线图和原理图

实物图就没有了，其原理图如下图：其中，FU为保险丝，FR为热继电器，两者都是提供过流保护的。SB1为启停按钮，SB2和SB3为正反转按钮，正反转只需改变任意三相中的两相即可实现，两者的切换由SB1过渡。SB2右侧的触点KM1实现自锁，下方的触点KM2实现与SB1的互锁。

㈨ 正反转电路图接线方法二次接线

采用按钮加接触器辅助触电的双重互锁，带自保持的控制方式，控制回路电压为线电压。从原理上看是没有问题的，能够实现基本功能。但是热继电器的常闭接点一般都接在接触器线圈与电源“2”之间，这样做的目的是当热继电器动作以后其常闭接点断开，此时整个控制回路除了SB1的一端（“1”）以及热继电器常闭接点的一端（“2”）带电以外，其他元件都不带电，特别是接触器的线圈是不带电的，既有效的减少了人员因为检查动作原因而触电的危险又能使线圈彻底断电。因为通常热继电器动作都是由于主回路电流长时间过大，使得继电器内双金属片温度达到动作值后保护动作而切断主回路，达到保护电动机以及接触器的目的。
倒顺开关又称为可逆转换开关，它是一种组合开关，倒顺开关的操作手柄有“倒”、“顺”、“停”三个位置，适用于交流50Hz、额定电压至380V的电路中，可直接通断单台异步电动机，并进行停止、正反转控制操作。
如下图所示为某款KO3系列倒顺开关控制电动机正反转电路，它由三个相同的蝶形动触头和9个U形静触头及一组定位机构组成。具有薄钢板防护外壳，触头为双断点形式，由中间转轴操作其分断与闭合。接线时，中间三个触头接三相电源，右侧三个接电动机。

㈩ 画出三相异步电动机正反转动控制电路电路图并说明原理

电路图如下：

在上图中，用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2，X0变ON，其常开触点接通，Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电，电机开始正转运行。按下停止按钮SB1，X2变ON，其常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，电动机停止运行。

在上图中，将Y0与Y1的常闭触电分别与对方的线圈串联，可以保证他们不会同时为ON，因此KM1和KM2的线圈不会同时通电，这种安全措施在继电器电路中称为“互锁”。

除此之外，为了方便操作和保证Y0和Y1不会同时为ON，在梯形图中还设置了“按钮互锁”，即将反转启动按钮X1的常闭点与控制正转的Y0的线圈串联，将正转启动按钮X0的常闭触点与控制反转的Y1的线圈串联。

设Y0为ON，电动机正转，这是如果想改为反转运行，可以不安停止按钮SB1，直接安反转启动按钮SB3，X1变为ON，它的常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，同时X1的敞开触点接通，使Y1的线圈“得电”，点击正转变为反转。

(10)正反转自锁互锁电路图扩展阅读

图中FR是作过载保护用的热继电器，异步电动机长期严重过载时，经过一定延时，热继电器的常开触点断开，常开触点闭合。

其常闭触点与接触器的线圈串联，过载时接触其线圈断电，电机停止运行，起到保护作用。有的热继电器需要手动复位，即热继电器动作后要按一下它自带的复位按钮，其触点才会恢复原状，及常开触点断开，常闭触点闭合。

这种热继电器的常闭触点可以像图2那样接在PLC的输出回路,仍然与接触器的线圈串联，这反而可以节约PLC的一个输入点。