常用电路

Ⅰ 常用的脉冲电路有哪几种

电脉冲有各式各样的形状，有矩形、三角形、锯齿形、钟形、阶梯形和尖顶形的，最具有代表性的是矩形脉冲。

要说明一个矩形脉冲的特性可以用脉冲幅度 Um 、脉冲周期 T 或频率 f 、脉冲前沿 t r 、脉冲后沿 t f 和脉冲宽度 t k 来表示。如果一个脉冲的宽度 t k =1 ／ 2T ，它就是一个方波。

脉冲电路和放大振荡电路最大的不同点，或者说脉冲电路的特点是：脉冲电路中的晶体管是工作在开关状态的。大多数情况下，晶体管是工作在特性曲线的饱和区或截止区的，所以脉冲电路有时也叫开关电路。

从所用的晶体管也可以看出来，在工作频率较高时都采用专用的开关管，如 2AK 、 2CK 、DK 、 3AK 型管，只有在工作频率较低时才使用一般的晶体管。

(1)常用电路扩展阅读

脉冲波形的主要参数。

（1）脉冲幅度Vm--脉冲电压或电流的最大值。脉冲电压幅度的单位为V、mV，脉冲电流幅度的单位为A、mA。

（2）脉冲前沿上升时间tr--脉冲前沿从0.1Vm上升到0．9Vm所需要的时间。单位为ms、μs、ns。

（3）脉冲后沿下降时间tf--脉冲后沿从0.9Vm下降到0.1Vm所需要的时间。单位为：ms、μs、ns。

（4）脉冲宽度tk--从脉冲前沿上升到0.5Vm处开始，到脉冲下降到0.5Vm处为止的一段时间。单位为：s、ms、μs或ns。

（5）脉冲周期T--周期性重复的脉冲序列中，两相邻脉冲重复出现的间隔时间。单位为：s、ms、μs。

（6）脉冲重复频率--脉冲周期的倒数，即f =1/T，表示单位时间内脉冲重复出现的次数，单位为Hz、kHz、MHz。

（7）占空比tk/T--脉冲宽度与脉冲周期的比值，亦称占空系数。

Ⅱ 生活中常见的实际电路

在学电子电路中，要学会分析电路，就从了解电路的三种状态开始。电路有哪三种状态：通路(负载)、短路、开路(空载)三种状态下的电源电压分别是U=E-IR， U=0。U=E，以下内容分别介绍这三种状态的具体情况。

1、通路状态

通路就是电路中的开关闭合，负载中有电流流过。在这种状态下，电源端电压与负载电流的关系可以用电源外特性确定，根据负载的大小，又分为满载、轻载、过载三种情况。负载在额定功率下的工作状态叫额定工作状态或满载;低于额定功率的工作状态叫轻载;高于额定功率的工作状态叫过载。由于过载很容晚烧坏电器，所以一般情况都不允许出现过载。

2、短路状态

如果外电路被阻值近似为零的导体接通，这时电源就处于短路状态，在这种状态下，电路中的电流(短路电流)I≈E/R 。我们知道，电源的内阻一般都是很小的，因而短路电流可能达到非常大的数值，这将电源有烧毁的危险，必须严格防止，避免发生。

防止短路的最常见方法是在电路中安装保险管。保险管中的熔丝是由低熔点的铅锡合金、银丝制成。当电流增大到一定数值时，保险丝首先被熔断，从而切断电路。

在短路状态下电源的端电压为：

U=E-IR≈E-E/R*R=0

可见，短路状态的主要特点是：短路电流很大，电源端电压为零。

这里需要说明，通常电源的内阻都基本不变并且数值很小，所以可近似认为电源的端电压等于电源电动势。今后若不特别指出开标出电源内阻时，就表示内阻很小，可以忽略不计。

3、开路状态

开路就是电源两端开电路某处断开，电路中没有电流通过，电源不向负载输送电能。对于电源来说，这种状态叫空载。开路状态的主要特点是：电路中的电流为零。电源端电压和电动势相等。

这三种状态，在我们生活中随处都可以看到，如将电灯的开关合上，电灯发亮，这就是一种通路状态，如果开电灯，同时开冰箱、空调、电饭煲、电视、电脑、音箱、电炒锅，这时负载比较多，容晚出现过载现象，当过载时电线容易冒烟起火。当把开关合上时，电灯灭了，这是一处开路状态。而当二根电线(火线、零线)外皮被老鼠弄破损，造成二根线碰在一起，就会造成短路，如有过流开关，则过流开关马上工作，如没有过流开关，则马上冒烟起火。

Ⅲ 常用的电路检查方法有哪些

参考一下
1、直观诊断法：汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
2、断路法：汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法：汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
5、仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如：发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6、低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁，产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
7、高压试火法：对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之则说明点火系工作不正常。

Ⅳ 电子电路中常用电压有哪几种

1、3.3v、5v常用作为微处理器（单片机）、数字电路供电；
2、24v常用作对各种标准传感器或变送器供电；
3、其它电压如正负12v，正负15v......基本上是根据电路的需要来设计的。

Ⅳ 常用的电路模型中5种基本的理想电路元件分别为 什么

无源元件:理想电阻（纯电阻）、理想电容（纯电容）、理想电感（纯电感）
有源元件:理想电压源（内阻为0） 理想电流源 （内阻为无穷大）

Ⅵ 常用的基本门电路是哪几个 其功能是

常用的门电路在逻辑功能上有与门、或门、非门、与非门、或非门、与或非门、异或门等几种。
1、与门：实现逻辑“乘”运算的电路，有两个以上输入端，一个输出端(一般电路都只有一个输出端,ECL电路则有二个输出端)。只有当所有输入端都是高电平（逻辑“1”）时，该电路输出才是高电平（逻辑“1”），否则输出为低电平（逻辑“0”）。
2、或门
实现逻辑加的电路,又称逻辑和电路,简称或门。此电路有两个以上输入端,一个输出端。只要有一个或几个输入端是
“1”,或门的输出即为
“1”。而只有所有输入端为
“0”时,输出才为
“0”。
3、非门
实现逻辑代数非的功能，即输出始终和输入保持相反。
4、与非门
若当输入均为高电平1，则输出为低电平0；若输入中至少有一个为低电平0，则输出为高电平1。与非门可以看作是与门和非门的叠加。
5、或非门
具有多端输入和单端输出的门电路。当任一输入端(或多端)为高电平（逻辑“1”）时，输出就是低电平（逻辑“0”）；只有当所有输入端都是低电平（逻辑“0”）时，输出才是高电平（逻辑“1”）。
(6)常用电路扩展阅读
门电路输出端的电路结构有三种型式：有源负载推拉式(或互补式)输出、集电极(或漏极)开路输出和三态输出。
推拉式输出的门电路一般用于完成逻辑运算。集电极开路的门电路(OC门)在实现一定逻辑功能的同时，还能实现电平变换或驱动较高电压、较大电流的负载：可以把两个门的输出端直接并联，实现逻辑与的功能(称“线与”联接)。三态输出门广泛应用于和系统总线的联接以及实现信号双向传输等方面。
参考资料来源：搜狗网络-门电路
参考资料来源：搜狗网络-与门
参考资料来源：搜狗网络-或门
参考资料来源：搜狗网络-与非门
参考资料来源：搜狗网络-非门
参考资料来源：搜狗网络-或非门

Ⅶ 生活中有哪些常见的电路，如点动电路这些的，求解

生活中，点动电路？电气自动化等机器才有，电机啊气阀啊用的才多，谁家动不动就有电机气阀，工业上的多，生活上电路板低电压多，

Ⅷ 电子电路中几种基本的最常见电路有哪些

多了！
比如：整流滤波稳压电路、三极管放大电路、三极管开关电路、集成运放加法运算、反相比例运算、同相比例运算、差分比例运算…………………………………………

Ⅸ 常用的单元电路有哪些

常用的单元电路有放大电路,整流电路,振荡电路,检波电路,数字电路方面无非是与门,非门,或门及其组合的计数电路,触发器,加减运算器等等