三轮车60v充电器维修

㈠ 1200W60V电动三轮车充电器怎么修

300W灯炮接在哪了？？ 82V电压显然高了，空载输出多少？？都要说清楚，具体现在啥毛病呢

㈡ 60v电动车充电器怎么拆开维修

一般充电器的毛病大多在输入输出电线上。在排除两侧电线没有故障后就要检查电路板上各元件了，要在完全脱离电源的情况下用万用表检查保险丝，整流器，电容，功率管，启动电阻等。

㈢ 60V电动车充电器维修

看看是不是保险烧了，如果是，走运啦，换个新保险。
如果不是，不建议修。专
首先，充电器不贵，几十属块钱的东西，维修价值不大。
还有，维修过的充电器一般也用不住，很快会再次坏掉。
更重要的原因是，维修过的充电器很不安全，要清楚，充电器的一端接的可是AC220V啊？因为元器件老化，焊接技术造成的原因，发生打火的概率很大，甚至会引起火灾。
充电器可是经常在无人看管的情况下工作很长时间的。

㈣ 电动三轮车60V充电器灯亮风扇转不充电是三极管坏了吗

充电器是一个很复杂的电路系统。哪里坏了都必须要经过测试才能知道，凭空谁能知道是哪个元件坏了呢，再说现在也没有人修充电器了，因为买一个35块到55块，修理人工费就要50块，谁还会来再修充电器？

㈤ 60v三轮车水电瓶充电器主要坏那几个元件

充电器最易坏是保险丝烧毁`电容烧毁鼓包'滤波电容'还有开关功率管烧毁

㈥ 60v充电器坏了怎么修

一丶先动手拆开看;
二丶一般是焊头出现虚焊的现象，或者焊头处的线脱落，把他们重新焊上即可。
三丶如果不是焊头处的问题。那就是电路板上某一个零配件爆了，重新更换一个即可。
四丶最简单的办法就是把这个坏了的扔了，重新去买一个来用。

㈦ 电三轮车充电器坏了还能修吗

一般都能修，坏得严重另外说，很少有人修，很难找到附近有修充电器的地方，去修车的地方师傅只会叫你换新的

㈧ 60V三轮车充电器原理图及修理指南

300W灯炮接在哪了？？ 82V电压显然高了，空载输出多少？？都要说清楚，具体现在啥毛病呢

㈨ 电动三轮车60V充电器红灯亮风扇不转不充电是三极管坏了吗

充电器有着复杂的电路系统是不是三极管坏了需要对电路进行实际测量，谁也没有本事，一眼就看出来，不过现在没人修理充电器了，因为人工费要50元，买一个差不多也就是这么多价钱。

㈩ 电瓶车充电器坏了怎么修

电动车充电器坏了，一般不好修。

主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。

这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。

彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。

一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。

(10)三轮车60v充电器维修扩展阅读:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。