3842充电器维修技巧7脚

① 电动车充电器uc3842不启振7角13伏波动原因

UC3842要7脚电压要达来到16V以上才会启动自进入工作状态，启动后7脚电压不低于10V可正常工作。7脚电压达不到启动电压要检查3个方面：1、输入电压是否过低；2、启动电阻是否过大；3、7脚到地的电解电容是否漏电。

② 电动车48V充电器芯片3842的7脚为什么量不到电压

坏了。

坏了坏了，图文无关！努力学习！

③ 电动车充电器UC3842，7脚电压为13v。8脚无电压是什么原因

充电器输入开路或者开关电路不能工作。用户更换充电器即可。

若充电器无输出，可以根据电源指示灯的发光状况判断故障部位。这种电动车充电器维修分两种情况，电动车如果电源指示灯不亮，说明充电器输入开路或者开关电路不能工作。

如果电源指示灯发光正常，而充电指示灯不亮或充电指示灯在接入电池时不变色，说明高压部分开关电路工作，故障出现在低压整流和充电输出部分。对于确定损坏的元件进行更换，对于怀疑而尚未确定的元器件，采用替换进一步确定损坏的元器件后更换元器件。

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充电器的注意事项

1、充电环境

电动车充电器的设计是根据环境温度25℃，所以在25℃条件下充电比较好。然而，当环境温度确实是25摄氏度时，环境温度相对较小，因此在冬季充电不足时必然存在夏季过充电的问题。因此，在充电时，最好将电池和充电器布置在通风和室温环境中。

2、充电时间

为了省事，很多用户会选择夜间给电动车充电，经常一充就是一个晚上，充电器长时间工作极易发热受损，电池也会因经常过充而变鼓。要想保护充电器和电池，延长其寿命，最好将充电时间保持在8-10小时之内，防止充电时间过长。

3、避免颠簸

很多用户为了方便充电，电动车充电器随车携带，这样做虽然方便了自己，但往往会带来一些问题。充电器技术简单，长时间震动可能会损坏充电器内的元件，比如高频变压器的磁芯破碎或大电容脱落，出现虚接等情况，其内部电位器会漂移，使整个参数发生变化，导致充电状态异常。

因此充电器一般不建议随车携带，如果一定要携带，应包裹缓冲物放置在车上工具箱内，可以有效防止颠簸对充电器的损坏。

④ 48Ⅴ电车充电器3842，7脚电压抖动，8脚1Ⅴ电压，指示红灯绿灯闪动，停一会就正常了。

电车充电器UC3842的7脚是启动脚，电压抖动属正常，出现如题情况，一要查换电路上的变值了的电解电容，二要补焊电路可疑地方。

⑤ 电动车48V充电器3842芯片7脚电压只有1V

原因
1 3842击穿坏
2 3842IC的7脚外接二极管击穿坏,到地短路
3 3842IC的7脚外接电容击穿坏,.到地短路
4开关变压器接IC7脚供电内的二极管击穿.造成启动电阻150K正常过来的电压经过开关变压器到地短路

5 查MOS管和IC外围其它的零件.更换完外围损坏的容元器件后，先不装开关管，加电测UC3842的7脚电压，若电压在10－17V间波动，其余各脚也分别有波动的电压，则说明电路已起振，UC3842基本正常；若7脚电压低，其余管脚无电压或不波动，则UC3842已损坏

⑥ 充电器3842的7脚电压高300伏

UC3842 7脚为电压输入来端，其启动电压范围为自16-34V。
七脚电压一般在20至30V间为正常，高于34V就有损毁之可能。电压高至300V就是内部开路，因供电回路没有电流通过，不能在为其供电的电阻上产生电压降，所以测到的是300V高压。

⑦ 3842第7脚电压跳变，怎么维修

我今天修的情况也是这样，我的这个充电器有个光耦，充电器需要先街上电瓶，光耦导通，把三极管SS8050的B极电位拉低，三极管的CE极开路。3842的第一脚不与地导通，就正常工作了。

⑧ 3842充电器炸管了，去了功率管通电，5脚和7脚电压不稳，单独给5脚和7脚通上12V直流电，8脚没

小螃蟹没有炸抄壳，就不要妄下结论说UC3842芯片坏
5脚和7脚电压不稳：查7脚对地电容和对正300伏的供电电阻；
通12伏电，8脚没电：他要有反馈的，主电路没有工作，3842会保护不工作
如果拆下来测8脚对地短路，就直接把UC 3842扔进垃圾桶
其实我也不太懂UC 3842的控制原理，但是根据我的初步认识，你也可以试一试上面的检查

⑨ 3842的7脚电压跳变，8脚没有5v 电压，怎样修理

单独3842供电有5v，基本可以判断3842是好的，上板子后8pin没有5v，供电脚电压跳，版可能的原因很多，比如7pin外接权的50v47uf电解失效，输出有短路，自供电电路故障，到mos管g的稳压管击穿等等，需要耐心检查。
mos管s接的采样电阻检查下是否烧断开路了。

⑩ 电动车充电器3842芯片5v有6脚有o:5V7脚18V有就是无输出为什么

2脚电压太高，3脚对地短路，4脚没震荡脉冲，芯片损坏，均没有输出。