① 我的全责.车辆维修费超出多少需要我自己出钱
朋友你好！
发生交通事故以后，对于你自己承担全部责任的保险理赔处理是这样的：
一：事故双方的车辆修好以后，凭各自的修理发票、修理清单、保险公司的定损估价单这三个原件，和你们双方的驾驶证，行驶证复印件和对方有效的交强险保单复印件，去保险公司申请理赔！
二，是单位申请理赔的，还需要提供单位的银行帐号，和加盖单位公章的理赔申请表，理赔金额超过1万元的，还需要提供单位的组织机构代码证，营业执照，税务登记证的复印件。是个人的，提供个人的身份证和银行卡（有可以汇款进去的帐号）复印件！
三，对方车辆的损失，在2000元以内的在交强险范围内进行理赔，超过部分在商业保险的第三者责任险中理赔。没有商业保险的，由责任方直接承担。
四：自己车辆的损失，在商业保险的车辆损失险之中进行理赔。
朋友你放心吧！只要你有交强险和商业保险，而且又投保不计免赔险种的，那么，机动车碰撞方面的损失，基本上可以通过保险公司理赔的，个人几乎不会有什么直接损失的！两辆车的资料你可以同时递交，一次就可以了，理赔的钱，保险公司会直接打到你的帐户之中的！
② 交通事故后维修费用要3万,车价4万1可以报废吗
如有保险公司，这要看保险公司的态度。
③ 如何控制车辆维修费用
汽车修理企业要在市场竞争中立于不败之地，增强自身的竞争力，一种重要的途径就是降低成本。但传统的成本核算体系有两种缺陷，一是忽略了间接成本核算;二是以部门为成本归集中心，不知道成本发生原因，难以确定成本控制的目的。 作业成本法克服了传统成本核算的缺陷，为企业的管理者提供了准确的修车成本信息，使管理者可以在竞争中掌握主动权，同时在企业内部追溯成本发生原因，从根本上寻求降低成本的途径，从而创造出汽车修理企业持久的竞争优势。在本篇论文中，介绍了作业成本法和作业管理的原理，将传统成本核算法与作业成本法进行了比较。用数学分析方法，选择成本动因(机电维修时间)为自变量，来预测作业的间接成本，这对成本动因的优劣评判具有无可比拟的优越性。将作业成本法应用在汽车修理企业的数据分析中，克服了传统成本法的缺陷，得到了较为准确的成本信息。应用作业管理的原理，绘制了汽车修理作业流程图，根据作业分析优化作业链，确定关键作业，消除或减少不增值作业。实践数据证明，实施作业管理后的汽车修理企业，车辆维修台次上升，顾客满意度提高，并达到了提高效率，降低成本和控制成本的目的
④ 肇事后逃逸车辆维修费超过四万元属于重大事故吗
这个问题不一定，因为你开的是什么牌子的车，如一般的车4万元可能属于事故大，要是高当车4万元是很小的事情，这个不能用修修费来横量，等事宜。