72v镍镉电池充电器维修

㈠ 警械充电器（镍镉电池组充电电路）

这是一个简易的充电器，说它简易，主要是没有充满保护电路，充的时间太长会造成电池过充电。

这是一个脉动波形的充电器(据说采用脉动电流充电对电池有好处)。

在正半周时，电流流通路径是LED、电池、220欧电阻；这半周里充电电流比较小，主要作用是使LED发光；

负半周时电流路径是电池、2.0欧电阻，是主充回路，充电电流较大。

这种电路的实际充电电流需要用高等数学计算，过程比较繁索，而且得出的结果只能做为参考，因为电池的状态是不断变化的。通常是用实测的方法测得。另外，楼主在没接电池的情况下测电流，测到的结果与充电时的电流是不一样的，如果要测，必需接上电池后才能测到准确值。

下图是流经电池的电流波形图。

㈡ 电动车换了充电器72v的原来73v的，充一夜后电池充电器都发烫。请问是电池还是充电器问题，或者其他

电池多长时间了

㈢ 电动车修复型充电器是真的可以修复电动车的电池吗

不能修复，电池内部本身的材质和制作工艺决定了电池的好坏，也就是电量大小等等的。充电器只是充电作用根本不会修复什么电池。

用脉冲充电器可以恢复部分铅酸电瓶的容量，对修复电池有一定作用。脉冲充电器比纯直流的有更好的充电效果，充电更足，更有效率，电池的使用寿命也会加长。

脉冲式充电器：一种对可充电电池按照脉冲方式进行充电的电器装置。是按照充电方式来区别的，有别于其它的充电方式，例如：手摇方式充电器，恒压充电器以及混合方法的三段式充电器(第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫小电流低恒压阶段)。

脉冲充电对电池有一定的修复功能，但作为民用的充电器一般不建设使用，还是根据电池厂家的充电条件选择合适的充电器。根据电池容量的大小来择定充电器的功率，比如72V20AH的充电器一般是200W~250W。

放电有利于消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。可以在加速电池充电过程同时保证获得足量的充电电能。

㈣ 电动车充电器接反了就不通电了怎么维修

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4(16A60V,快恢复二极管)，C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

㈤ 懂充电电路者请进,急求镍镉镍氢简单充电器DIY方法

简单啊，何必搞那么复杂：13V经单二极管整流电容滤波，给四节并联的电池直接充电。

㈥ 我的电动车充电器原配的是72V24AH的,不过坏了之后,售后给我换了个72V28AH的,请问不会影响电池寿命吧

首先说下影响电池寿命的因素吧：
1.每次电池放电的放电深度。（过度放电造成极板硫化）
2.电动车控制器的功率大小，也可以说是电池放电时的电流大小。（电流过大造成极板软化）
3.充电时的电池温升，跟环境温度有关。（充电电流过大或环境温度过高时电池充电时温升高，容 易造成电池失水，内阻增加）
4.充电器不合格，电压过高。（第三阶段电压过高容易造成电池失水，内阻增加）
5.使用过程中对电池的震动。（震动过大容易造成极板断裂）

如果售后给你换了个28AH的，充电时电流不会增加多少，对电池的温升影响有限，可以忽略不计，放心使用吧。

㈦ 镍镉电池充不进去电了，怎么办

给镍镉电池加一个它本身的5倍电压，也就是大于6V，充电电流控制在电池的1倍C10上，例如1.2V1700MAH的电池，给他加6~7V的电压，充电电流维持在1.5A~1.7A左右，充20分钟，停上20分钟，持续8个小时左右，一般的电池都能恢复60%以上的容量。你可以试试。
在充电的过程中，以保证电池的温度不超过40度为宜，当温度超过40度时，就停止充电，等电池温度降下来再重新充电，并且把充电电流降一点，不管怎样都得完成8个小时的过程。1、长时间放置后，电池容量会有所降低，一般采用小电流充放电的方式进行活化，0.1C充电16h，再0.2C放电放电到1.0V，做个2~3次就可以了。
2、充电时，室温最好控制在10℃-30℃之间进行，右高于30摄氏度最好采取降温措施，避免因电池内部过热发生变形；室温低于5摄氏度时，会造成充电不足，影响电池的使用寿命。
3、电池经一段时间的使用后，由于放电程度不同和老化或多或少的存在充电不足和性能下降的情况，一般情况下镍镉电池可在10次左右的充放电循环之后，进行一次过充电。方法是延长充电时间比正常充电时间延长一倍左右。具体举例如下：用SONY的BC--1WA(B)充电器对NP-1电池充电...

㈧ 72v电瓶充不上电了，请大家帮个忙呗

①、关于以上这72V电瓶充不上电这问题，首先检查一下电源插座是否有正常的220伏电
压。
②、检查一下充电器与电源插座两者之间内部是否存在着接触不良等问题。
③、检查一下充电器输出端与电瓶连接处是否存在接触不良等情
况。
④、如果以上检查都正常的话，那这充不上电问题有可能是充电器内部出现了故障。

㈨ 新一代72v20A充电器扦电瓶就短路是什么原因

电动车以其出行便捷、低碳环保的优势已进入我们的生活，但它的充电器故障率较高很令人头疼。为什么你的电动车充电器这么容易坏呢？电动车充电器都有哪些故障损坏？以及充电器坏了该怎么修？这些你知道吗？今天，快修小侠就告诉大家，充电器常见的一些故障以及维修办法！

6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。

7、正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再次使用。

8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充电器再次使用。

温馨提示：电动车充电器最好不要通用

很多朋友都在问电动车充电器可不可以通用这个问题。有回答可以的，有对答不可以的。那到底听谁的呢？买购网建议：最好用与电动车电池配套的充电器。因为一般情况下，充电器是根据电动车电池大小配置的，也就是说电流大小和电压大小的配置的。正常情况下电动车，四轮电动车，电动观光车电动巡逻车都是18v或者72v都是有一定规格的。但是电动车电池的容量单位不一定相同。所以建议大家最好是使用配套的电动车充电器。

当然了，我们知道电池被充坏跟充电器电压有关而不是跟电流有关。充电器长时间不转换或者充电器电压过高会导致电池失水，电池鼓包等情况发生。电流对电池的影响是对电池充电的快慢而已。但是会充坏电动车电池。所以说电动车充电器不是不可以通用，而是最好不要通用。