新日电动车充电器维修图正负极

❶ 电动车充电器正负极与电池正负极反接后无直流输出，还能维修吗

请问是有带电池盒子的电池吗？如你换电池的话，剩下的一正一负对接车上的正负极就可以了

❷ 新日电动车充电器线路图sl-4280上面的r27起什么作用

怎么不把电路图发上来呀，没有电路图，怎么解答你的问题呀？电路图你可以用好多种办法弄到电脑上，然后再发到问题里。但是，问题补充时不能发图。要在提出问题时一并发图。

❸ 新日电动车充电器扦座孔正面那边是正极

插头上应该是写有N和L 的 N 正L负 要不打开充电器 电路板上写有

❹ 电动车充电器在给电池充电时，要分正负极吗

要。

充电器的正确使用，不仅影响到充电器自身的可靠性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。

充电时充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。充满后，充电指示灯为绿色。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。

使用充电器对电池充电时，要先插上充电器的输出插头，再插入输入插头。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。充满后，充电指示灯显示为绿色。

(4)新日电动车充电器维修图正负极扩展阅读：

注意事项：

1、不同输出电压的充电器和不同电池种类的充电器严禁混用。

2、充电时先插电池，后加市电；充足后先切断市电，后拔电池插头 。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大 （红灯）时，非常容易损坏充电器。

3、充电器内有300V以上的高电压，因此维修人员必须掌握相关的电子知识，能够正确识别和检测电子元器件，能够正确使用常用的检测仪器，能够正确的拆卸和更换器件，切忌盲目操作后造成点击等人身事故。

4、充电器应工作在通风良好的环境中，不要在烈日或高温的环境下工作，避免因温度过高给蓄电池组合充电器造成危害。在充电过程中，如指示灯异常、出现异味或充电器外壳过热，应立即停止充电，并对充电器进行检修或更换。

❺ 电瓶车充电器正负极接反了致使充电器坏了怎么修.....

1. 真想修的话，只能用万能表一个一个的量，看哪里断电了，哪里不通电那个零件就坏了。这么复杂的事情我的建议是不如直接换个新的。
   

2. 正负极接反的建议解决方法：

   1.正负级接反坏了，一般需要检查充电器内开关变压器次级电路；
   2.整流二极管和输出转换管子需要检查；
   3.输出限流电阻容易开路；
   4.输出线到插头需要检测。

❻ 电动车充电器输出端正负极是反的导致充电器烧坏怎么维修

高压部分开关管烧毁了, 以他为中心, 检查换上就好了

❼ 电动车充电器接反了就不通电了怎么维修

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4(16A60V,快恢复二极管)，C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

❽ 电动车充电器常见故障及维修方法

如48V充电器，最高电压不大于59.6V,大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V,低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A.大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A.低压此电流造成充电不足。

电动车充电器常见故障及维修方法：

1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象；然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。

2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障；然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。

3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。

4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住；若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。

5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K,功率2W。

6、电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

❾ 电动车充电器和电瓶有没有正负极

有正负极。

电动车充电器和电瓶当让有极性，正极和负极是不能调换的，电流时由正极流向负极，如果接反了就会烧掉充电器或是电瓶，极性应该没有接反可能是充电器已经坏。

可以用万用表测量，档位打在电压档50V以上测试，如果是模拟表的，指针正传所指的位置就是当前的电压值，而且红表笔在的那条线是正极，充电器的正极要和电瓶的正极相连。

(9)新日电动车充电器维修图正负极扩展阅读：

原电池正负极的判断：

1、从电极反应看；

2、从电极材料看；

3、内外电路电流方向及导电微粒移动方向；

4、构成简易原电池的一般条件；

5、两个活泼性不同的导体作电极两电极保持接触并插入电解质溶液中（回路）总反应为自发进行的(释放能量)氧化还原反应。

❿ 电动车充电器电路图

爱玛SP120—48V充电器电路图