启动关断电路

㈠ 求三相交流电动机的启动自锁停止电路图。并描述其原理

很简来单的，如果你见过什源么是交流接触器的话，我一说你就会明白的。

如下图，这就是最简单的一个自锁电路。我画圆圈处就是关键所在。

我们启动电机，只要把SB2按下，接触器就会得电吸合。同时主电路上就会通电。

看我标示处，我们把SB2和km并联起来。这样的话，就算我们松开SB2电机也不会停。

因为只要KM一得电，它所有的相关的常开都会闭合。我们松开SB2时，km在闭合状态。电流就会从最右边一路走过。从而电机不停止。

如果我的标示处没有并联这个km，只有一路SB2时，那么在你松开时，电机也会停止。这个就不用讲了吧。

不知道这样你明白了没有。

没事你可以看看我的QQ空间748687587

㈡ 电工按启动按钮后电路运行，等按下停止按钮一分钟后停止运行，如何设计电路图

我们看图，停止按钮一般都是常闭点。在用电设备启动前后都是闭合状态。只有停止时断开一次，所以在把停止按钮换成一个等功率常闭延时继电器。当需要停止运行设备时就按延时继电器的断开按钮，但继电器受延时电路控制会延时指定时间断开，所以可以达到延时一分钟断开，停止运行的要求。要想控制延时继电器的断开用可控硅。控制可控硅控制极可用适当的电阻和电容，三极管，就可以做到。

希望能对大家有所启发…

㈢ 什么是关断电容风扇那个起动电容是吗能给我一张后级电路图我吗

关断电容是指开关器件在关闭也就是断开的状态下两个极之间形成的电容效应的电容量。
以开关为例，两个触点断开后，不可能无穷远的分离开，但它们本身在一定距离上的这种状态就等于是一个平板电容器，于是关断电容就这样产生了。
通常越小的开关器件关断电容越明显，因为距离越近。
表现开关器件性能的另一个参数是导通阻，表明的是接通后的电阻性能，这两个参数是开关器件除耐压和电流之外表现性能的主要指标。

㈣ 一个开关控制电机启动停止电路图

一个开关控制电机启动和停止，需要把开关和电机串联到电路中，具体的画版图步骤如下：

1、在一个平权面内，画出开关图标和电机图标。

㈤ 电动机延时启动延时断开 电路图

SB1开启按钮

SB2停止按钮

T1开启延时设定

T2停止延时设定

KM控制电机交流接触器

㈥ 启保停电路停止先行与启动先行的区别

启动优先和停止优先的区别是主要针对一种不太常见的情况来区别的版:当你的启动与停止信号同时权到达时,输出是什么状态:如为启动则为启动优先,反之则为停止优先啦.如S7-200PLC中的SR和RS指令.常规的启保停电路为停止优先,即只要停止信号来到,肯定是要停止的.当你将停止点向前移至保持点串联再并启动点时,只要启动信号ON,输出肯定ON,则为启动优先了.在正常的逻辑操作条件下(同一时间只一个按钮按下时)两种电路的效果是一致的.

㈦ 启动汽车之后为什么要立即松开点火开关（断开起动机电路）

汽车启动的全过程是这样的---打开锁匙开关在启动位置---启动继电器得电---启动继电器吸合----启动马达得电，并推动马达齿轮与汽车发动机的飞轮齿轮吻合---启动马达运转并带动汽车发动机运转---配合油门发动机启动运转---关闭启动开关---启动继电器失电---启动马达失电退出启动工况。
1.汽车发动机启动后如不立即松开点火开关，所有的启动系统还在通电工作
2.汽车发动机启动的主要部件启动马达，它为起动而设计，它考虑的是起动力矩，由于工作电流很大它的线圈都是采用纱包扁平的铜条，起动电机电流可达两三百安，对电瓶的冲击很大，由于启动马达它没有散热装置，所以它不是连续工作的电机，，电机的每次点动工作时间不超过十几秒，且中间停顿20秒后方可进行下次点动，就是为了保护启动马达和电瓶，不然会烧毁启动马达，所以汽车启动之后，必须立即松开点火开关，以保护启动马达
3，汽车发动机启动后又带动启动马达高速运转，（既耗了电池，）也会把启动马达损坏
一句话启动汽车之后立即松开点火开关，就是为了保护启动马达和启动系统配件，电池等，使汽车启动后能正常运转。
让你了解了启动过程，不知是否明白？发财了别忘了给我一点小分哦。。。
希望对你有帮助

㈧ 汽车启动电路原理图

增大初级电流，提高次级电压和点火能量，改善高速性能。减小触点火花，延长触点使用寿命，克服机械触点带来的各种缺陷。维护容易，起动性能好。混合气燃烧完全，排污少。有利于汽车朝多缸、高速方向发展。

汽车点火系统的作用
1、点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；

2、能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；

3、在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。

电子点火装置的组成
         由点火线圈、信号发生器、电子点火器等组成。

信号发生器：将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号。信号发生器通常安装在分电器内部，常用的信号发生器有电磁感应式、霍尔式和光电式三种。

电子点火器：根据信号发生器送来的信号，通过电子元件控制点火线圈初级电路的通断，从而在次级电路产生高压，并通过分电器送入各缸的火花塞中，实现点火。根据使用的电子元件不同，有晶体管式、集成电路式、计算机控制式和整体式等几种点火器。

点火线圈：使用闭磁路高能点火线圈。汽车点火系统电路图及工作原理
1、磁感应式点火装置

（1）信号发生器

结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1所示。转子由分电器轴驱动，其上有与发动机等缸数的齿数。图1 磁感应信号发生器的结构

工作过程：当信号转子的两个凸齿中央正对铁心的中心线时，磁路中凸齿与铁心间的空气隙最长，通过线圈的磁通量最小，磁通的变化率为零；当信号转子的凸齿逐渐接近铁心时，凸齿与铁心间的气隙越来越小，线圈的磁通量不断增大，当凸齿的齿角与铁心边线相对时，磁通的变化率最大。随着转子的旋转，凸齿逐渐对正铁心，此时磁通的变化率在下降。当凸齿的中心与铁心正对时，空气隙最小，通过线圈的磁通量最大，但磁通的变化率为零，感应电动势为零。当凸齿离开铁心时，气隙在逐渐增大，磁通的变化率开始减小，感应电动势的方向发生改变，大小也随着凸齿的位置发生变化。整个工作过程如图2所示。

㈨ 启动停止开关的原理和接线图

【启动停止开关的原理】启动停止开关一般通过按钮执行。其工作原理是：开关内部有一个电磁铁的吸附装置，当你把按钮按下去之后，里边的电磁铁就带电产生磁性，然后通过这个吸附装置把电路接通或者断开。从而实现了线路的远程控制等功能。实物图和原理接线图如下：

(9)启动关断电路扩展阅读：

维护：

(1)应经常检查按钮，清除其上的污垢。由于按钮的触头间距较小，经多年使用或密封件不好时，尘埃或机油各阶乳化液等流入，会造成绝缘降低甚至发生短路事故。对于这种情况，必须进行绝缘和清洁处理，并采取相应的密封措施。

(2)按钮用于高温场合时，易使塑料变形老化，导致按钮松动，引起接线螺钉间相碰短路。可根据情况在安装时加一个紧固圈拧紧使用，也可在接线螺钉处加套绝缘塑料管来防止松动。

(3)带指示灯的按钮由于灯泡要发热，时间长时易使塑料灯罩变形造成更换灯泡困难。因此不宜用在通电时间较长的地方；若欲使用，可适当降低灯泡电压，延长其使用寿命。

(4)若发现接触不良，则应查明原因：若是触点表面有损伤，可用细锉修整；若是接触面有尘垢或烟灰，宜用清洁的蘸有溶剂的棉布揩拭干净；若是触点弹簧失效，就应予以更换；若触点严重烧损时，则应更换产品。

㈩ 中间继电器控制启动停止电路图

可用这个电路图，还省下一个继电器，用一个即可完成。