发动机维修费

1. 货车发动机维修费用大概多少

你好！朋友这个要看你的发动机损耗的怎么样来决定的

2. 发动机缸体破裂需要多少维修费

要看你是什么发动机,修复缸体不要随便给人搞,调校不好发动机老坏,一般机700左右主要看你发动机的新缸体值多少钱,别人都是这样算的!越贵的修复费用就越贵”

3. 发动机缸体被冻裂了，需要多少维修费

发动机烂了一定不要心慌急病乱投医，需要做焊前的认真分析以后开版始着手修复，
1、首先要确权定发动机冻裂的尺寸大小，做适当的表面处理，比如打磨铁锈，将坡口浅浅地做一下。
2、将裂纹两端做止裂孔，防止焊接的过程中裂纹延生。
3、选用抗裂性能好的铸铁焊条焊接，比如热焊接可以选用308焊条，冷焊可以选用WEWELDING777焊条，依据现有的修复抢修条件选择。
4、严格按照铸铁焊接的规范，小电流焊接，做好敲击释放应力。
5、千万不要盲目选用不锈钢焊条对铸铁焊接，这样的风险性是非常非常大的，所以材料和工艺的选择一定要谨慎，铸铁缸体焊接就是一次成型焊接，比较机会频繁反复地焊接。

4. 小型车发动机漏油一般维修费是多少

自己动手吧.最多的费用只不过是零件的钱.漏油有不同的地方所用的费用就有所不同版.所维修的地方权和人员的费用都不同.维修费是大约知道一点.建议想修好一点的话就去4S店吧会修得比较全面一点.不过要经常全面保养检查哦.这样维修费很高哦.我建议你还是学翻一点维修常识好的,如果在下雨又天黑的情况下拖车又不来的话真是叫天不应叫地不灵咯.

5. 变速箱维修费用高还是发动机维修费用高

维修费用要看坏的什么位置。但是单论价格而言发动机价值大于变速箱价值。

打个比方来说，发动机就像是人的心脏，好的发动机能够承受更高的劳动负荷，给全身提供最高的能量。变速箱就像是人的大脑，控制如何使用这些力量。而底盘呢就是人的四肢，如何保持平衡如在奔跑、过弯、山路中保持平衡而不伤及自己。 一个人脑子笨可以活着、四肢不灵活也可以凑合或者但是没有了心脏就什么都完了。

最便宜的自动变速箱是一种叫AMT的变速箱 其实就是在手动变速箱上改进的，不过舒适度很差！谈不上智能。

其次是干式双离合变速箱（大众为主的带动了双离合变速器） 他的优点是传动效率非常高、相应快速但是目前散热问题不好解决。 湿式双离合变速器要好些不过最好的双离合要属保时捷公司的pdk变速箱，一台变速箱的价格能买一辆大众迈腾中配车了。

再次是无级变速cvt变速箱，这种变速箱承受扭矩小些适合家用车，优点是平顺和省油不过响应会慢些。

最贵的变速箱是液矩At变速箱 由以前的4At 到目前最广泛的6at 目前已经高级的匹配到10at。 但是家用7速已经够用了。 at变速箱 传动损失稍微高些但是平顺和智能以及稳定性最高的。

现在咱们国内也有自己的AT变速箱厂家了 国内的瑞盛已经拥有生产8速 at变速箱的能力 打破了日本爱信变速箱的垄断 中的汽车正在崛起！

6. 发动机维修工时费多少

自己动手吧.最多的费用只不过是零件的钱.漏油有不同的地方所用的费用回就有所不同.所维修答的地方和人员的费用都不同.维修费是大约知道一点.建议想修好一点的话就去4S店吧会修得比较全面一点.不过要经常全面保养检查哦.这样维修费很高哦.

7. 发动机亮黄灯维修费多少钱

黄灯亮了，说明发动机有故障，需要用专用仪器调取故障码，才能确认故障。才能确认维修费用。

8. 发动机盖撞变形维修费大概多少

看图片这个发动机箱盖受损了，并不是简单的变形，所以应该是要更换了，还有前杠肯定也需要更换了，加在一起算上喷漆估计5000差不多了

9. 发动机电脑板维修一般多少费用

换发动机电脑不用编程，程序是写好的。一般修理厂根本改不了。只有个别的高级改装车店能做编程，价格很贵。换电脑的话那叫编码，编码很简单，不单收费。电脑板自带，换的话工时费不高，一般2-300元差不多。

10. 车子烧机油了怎么维修.维修费用大概多少

首先我们来看看什么情况下属于烧机油：跟据不同的车型烧机油的情况不同，一般情况下1000公里消耗的机油不超过0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
下面我们来看看烧机油有哪些原因：
烧机油的原因很多，担总结起来无非两大类：一个是因为发动机破损造成的机油外部渗漏（俗称漏机油）；另一个是因为发动机磨损引起的机油回渗。
首先我们来看看漏机油的情况：机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处等等。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。最好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。
如果您的爱车遇到这样的情况，那么您加任何的添加剂都于事无补，那种广告说漏机油也能解决的，请你醒醒吧，只能进修理厂，严重的直接报废。
因为发动机磨损引起的机油回渗：发动机内部磨损严重会造成机油消耗高，例如，磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。 当间隙增大到0、08毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。如果间隙增加到0.16毫米时，甩出的油量会是正常量的25倍。若主轴承甩出过多机油，气缸上也会溅上更多，使活塞和活塞环无法有效控油。这会导致烧机油或活塞和活塞环上产生积碳。通常，若机油在主轴承上流失过多，连杆轴承就会缺油，导致在某些低速情况下，飞溅到缸壁上的油量不足，导致活塞环和活塞磨损，无法在发动机高速运转时控油。所以主轴承磨损的后果就是机油消耗高。
针对这样的情况要想解决无非是两点减摩和修复，市面上的添加剂大多数都打有抗磨修护等等的功效，我们先不谈它有没有效，我们先谈谈它适不适用。
市面上的添加剂大多靠形成一层特殊的“膜”来保护发动机，但是，发动机内部有很多地方是不能被“膜”堵塞的，需要有间隙和空隙，这类产品会不加区别地成膜堵住他们，这就是造成副作用和不良反应的原因！
另外，在实际效果上，常常是自说自话，缺乏权威的第三方检测，特别是按照国家标准（GB/T）进行的检测，因此不能真正确认其有效性。
那么，我们应该怎么选择这类添加剂呢？
首先，一定要有专业的第三方检测报告，检测报告能说明它不是三无产品，大大增加了产品的安全性，其次要看里面的东西能不能稳定分散在机油中（这点很重要），那种介绍里写着“加入时请摇一摇的”可以直接pass掉了；然后看看它是否会造成堵塞，那种以靠形成一层特殊的“膜”来保护发动机，也可以pass掉了；完了我们再看看价格，那种几十块的请直接绕道走，都说好货不便宜，自己的爱车花几万、几十万、甚至几百上千万买的，千万别被几十块钱的东西毁了。
在这里给大家推荐一个我用了比较好的添加剂，“任驰纳米金刚石发动机养护剂”某宝有卖，喜欢的朋友可以自行去搜索。（ps：这款产品只针对机油能到的地方）任驰是在机油中加入纳米级的金刚石微晶，实现了固-液两相“滚珠”润滑，减小了摩擦。而金刚石微晶是纳米级别的，又能长期稳定分散在机油中，纳米金刚石微晶连同着机油，是通过分子间的范德华力，附着在摩擦表面的，是流动性的，所以不会造成堆积和堵塞。朋友们可以放心的用！