㈠ 相敏轨道电路是什么意思
是指轨道电路受电端的接受设备有两路输入，在轨道电路空闲的情况下，两路输入在满足一定的相位要求时轨道继电器才可以吸起。当轨道电路占用时该相位选择性可以可靠的解决轨道绝缘的防护问题，不会使继电器错误吸起。相敏轨道电路是什么意思
㈡ 什么是一体化轨道电路
一体来化轨道电路，指车站自和区间使用相同制式的轨道电路。
既有线一般为区间使用18信息移频轨道电路和ZPW2000系列轨道电路，车站使用25周相敏轨道电路或480轨道电路。而25周相敏或480轨道电路中没有机车信号的信息，因此在站内轨道电路基础上再叠加18信息移频或ZPW2000轨道电路实现车站电码化，满足机车信号连续接收地面信号的要求。
新建或改造的线路，在车站使用和区间相同的轨道电路（ZPW2000使用最广），既满足站内联锁的需要，又提供机车信号信息，称为一体化轨道电路。
㈢ 轨道电路的应用讲的是什么
轨道电路是由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
㈣ 轨道电路的工作原理是什么
阀式轨道电路采用交流供电，轨道继电器一般用JWXC-2.3型直流无极继电器，送电设备和受电设备都按装在线路一端，而另一端只要装设一个硅二极管就可以了。当轨道区段无车时，工频交流电经轨道变压器降压后，正半周通过二极管给电容器充电；负半周时，二极管截止，这时电容器上的电压与变压器二次负半周电压相加使轨道继电器吸起。当轨道区段有车占用时，轨道继电器失磁落下。
阀式轨道电路其优点是：设备简单、投资少、易于微修，特别是在节省电缆方面效果显著。此型轨道电路没有绝缘破损防护措施，抗干扰性也较差，只能适合于非电化区段，又车流较小、不太重要的场合（如一些专用线平交道口）。
㈤ 铁路联通轨道电路是什么意思
轨道电路轨道电路是信号联锁的室外重要设备，起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路（包括站线）是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况，并能显示该区段内的钢轨是否完整。它是以钢轨为导线，轨缝间用接续线连续起来，一端接电源，另一端接着受电器，通过轨道电流来工作。其工作原理是：当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。轨道电路的另一个重要作用是能发现钢轨发生断裂。在充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅道无阻，继电器工作也正常。一旦前方钢轨折断或出现阻碍，切断了轨道电流，就会使继电器因供电不足而释放衔铁接通红色信号电路。此时，线路虽然空闲，信号机仍然显示红灯，从而防止列车颠覆事故。风管没有具体介绍，简单点说就是连接2节火车中间的那段通道，你坐火车肯定知道，从一节车厢到另一节车厢，中间都会有一段通道的，就是那个。
㈥ 什么是轨道电路
轨道电路 轨道电路是信号联锁的室外重要设备,起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路(包括站线)是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况,并能显示该区段内的钢轨是否完整。
㈦ 什么叫轨道电路其组成有哪些
轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这回段线路是否被机车车辆占用答，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机（色灯式信号机），当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。
㈧ 我想知道什么是轨道电路
以铁路的两条钢轨作为导体，在一定长度的钢轨两端，以钢轨绝缘为界限，这构成的电气回路称为轨道电路。
轨道电路是由钢轨、轨端连续线、变压器箱连接线、送电设备、受电设备、限流器和钢轨绝缘等主要部分组成。
㈨ 什么是轨道电路的三种基本工作状态
调整状态 分路状态 断轨状态