简易道闸电路

⑴ 求一个道闸单片机控制器电路原理图，不胜感激。

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⑵ 简易手动闸杆如何制作

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
如停电时，道闸就不能正常工作，如果用人力进行开关时，现有的闸杆1a由于在水平位置时，参考图1，连杆4a与主动曲臂6a在同一条直线上；在闸杆1a竖直位置时，参考图2，连杆4a与主动曲臂6a重叠，形成传动结构的自锁状态，在此状态下，停电时，无法实现手动抬闸杆(人力的力矩传导到主动曲臂6a上不能形成偏移的效果，从而抬不动闸杆)，需要通过在电机轴端部安装摇把或手轮转动电机带动蜗轮蜗杆旋转从而实现闸杆起落，此方法费时费力，不利于现场操作；或通过在传动结构上安装离合器，通过分离离合器，实现手动抬闸杆，但此方法容易受闸杆的杠杆重力影响，不容易打开同时在外力的杠杆作用下大大增加了离合器的外力，使用过程中极容易损坏、故障率高，大大降低了离合器的使用寿命，此方法制造难度大，材料强度及精度要求高，增加了制造成本，不利于批量生产及现场操作。

⑶ 请问一个简易的一进一出要用到几个地感线圈是不是入口一个，入口道闸下面一个还有出口道闸下面一个谢

1、一进一出，最少要设置两个地感线圈，分别是入口档闸布置一个线圈，出口挡闸布置一个线圈；

2、“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线；

3、由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。

(3)简易道闸电路扩展阅读：

地感线圈铺设介绍：

线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。

由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内。

参考资料来源：网络-地感线圈

⑷ 百胜道闸的线路接法

又一个买了货卖家不管的

⑸ 请求道闸系统的原理图

闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。

道闸系统：

⑹ 请问如果我要做一个小型的道闸，有简易的限位就行应该怎么做

道闸限位调节方法： 1、打开箱门； 2、使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝； 3、当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之； 4、当闸杆起杆后达不到垂直度，将香味挡板顺时针方向作微调，调至所需位置； 5、锁上箱门。

⑺ 道闸系统的接线图有吗

道闸系统的接线图如图所示

标准道闸的主要结构由机箱、机械传动、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及遥控按钮等组成的；适用于车场管理、道路收费、政府机关等单位大门等；本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统连接使用。

道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。

(7)简易道闸电路扩展阅读

道闸系统结构

主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构；闸杆：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作；控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分；

台式控制通过有线方式控制道闸，主要由值班人员在值班室使用；遥控手柄，主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制道闸的升降。

⑻ 道闸是怎么实现的

大手控制技术有限公司专业停车场道闸生产厂家，大手道闸基本配置包括：

道闸机箱，闸杆，（压力电波，红外探测器，电感检查器），地感线，遥控器，手动按钮，固定螺丝。然后机箱有语音系统 对讲系统等等。

另外大手道闸系统的基本设置有以下两点:

1..道闸电机升降速配置

此设置为出产时以由厂家设置完成。现场如有更换电机或控制板时需对此设置进行重置。控制板上有个2位的拨码开关用来设置电机秒速：低速道闸00—4秒电机；01—3秒电机；10—2秒电机。高速道闸00—1秒电机；01—1.5秒电机
2、道闸弹簧配重设置

道闸栏杆安装完成以后在未通电的情况下需要调节道闸弹簧的平衡，使栏杆能在45°左右的位置维持平衡。在45°位置栏杆往上走则说明弹簧太紧，需要将弹簧调松或减少弹簧；在45°位置栏杆往下走，说明弹簧太松了，需要拉紧弹簧或增加弹簧
道闸的运行动作很简单就是有规律的升降道闸杆，只有通过车辆检测器检测到有车辆进出的时候传递给道闸信号，道闸就会自动升降。至于自动升降的原理，在我先前看到一份大手的使用说明书中说道：“道闸主要是由智能控制电路控制强电的通断，从而达到驱动电机的正反向转动，电机的的正反向转动驱动道闸机械结构（4杆联动机构）运动，从而达到栏杆在垂直与水平位置之间的运动。”道闸就是应用这样的原理而展开工作的。

⑼ 道闸门电路图

闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛版应用于公路收费站、停权车尝小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。